Maťovce ŠRT

Umiestnenie a určenie železničnej stanice:

Železničná stanica Maťovce ŠRT leží v km 2,382 jednokoľajnej trate Užhorod UZ - Maťovce ŠRT - Haniska pri Košiciach ŠRT. Trať je širokého rozchodu (1520 mm) elektrifikovaná jednosmernou prúdovou sústavou s napätím 3 000 V.

Je stanicou : 
- nesamostatnou pridelenou ŽST Maťovce.
- nákladnou podľa povahy práce. 
- východiskovou a konečnou po prevádzkovej stránke. 
- výmenou pohraničnou prechodovou stanicou na železnice UZ. 
- dispozičnou pre trať : Maťovce ŠRT - Užhorod UZ Maťovce ŠRT - Haniska pri Košiciach ŠRT

Rozčlenenie stanice Koľajisko v obvode stanice pozostáva:
a) stanica širokého rozchodu:
- vchodová skupina dopravných koľají č.1š, 2š, 3š, 4š, 5š. - odchodová skupina dopravných koľají č.101š, 201š, 202š, 204š, 206š. - manipulačných koľají č.104š a 208š. - skupina koľají 500 (501š, 501aš, 502š, 502aš, 503š), tzv. zásobných koľají ŢPV, ktorá odbo-čuje výhybkou č.2š. 
b) obvod prekládky (koľaj č.301š, 302š, 303š, 304š, 306š) zo stanice odbočuje výhybkou č.21š. 
c) rušňové depo ZSSK CARGO je obvodom dopravcu, hranicu tvorí koncový styk výhybky č.100š v km 3,152. 
d) železničná preväzovňa vozňov je obvodom dopravcu, hranicu tvorí koncový styk výhybky č.506š v km 1,445. e) koľají vyuţívaných pre potreby SMÚ ŢTS TO Trebišov ŠR, ktoré odbočujú prostredníctvom výhybky č.13š.

Styk dráh so zahraničnými dráhamiTraťový úsek Pavlovo UZ - Maťovce ŠRT je pohraničným úsekom. Doprava sa vykonáva v zmysle Služobného predpisu o pravidlách prevádzky vlakov na hraničnom priechode medzi stanicami Užhorod – Pavlovo – Maťovce. S vlečkami:
- Premako a.s., Maťovce - odbočuje z koľaje č.604š výhybkou č.Mz1š v km 3,393 a na koľaji č.306š začína v km 4,1 po koniec koľaje ukončenej zarážadlom. 
- C.B.R. Maťovce, Carbon Black Reloadinig s.r.o., Maťovce - odbočuje z koľaje č.304š výhybkou č.303š v km 3,496 a končí v km 3,729.

Zabezpečovacie zariadenie v stanici ŽST Maťovce ŠRT je vybavená zabezpečovacím zariadením 2. kategórie so svetelnými hlavnými návestidlami s rýchlostnou návestnou sústavou, ktoré sú závislé na polohe prechodených a odvratných výhybiek a výkoľajok. Závislosti ručne prestavovaných výhybiek (výkoľajok) a zabezpečovacieho zariadenia sú zriadené prostredníctvom ústrednej zámky (umiestnené na výhybkárskych stanovištiach) a elektromagnetických zámkov. Na všetkých dopravných koľajach a výhybkách sú zriadené koľajové obvody, mimo úsekov od vchodových návestidiel po výmenové obvody krajných výhybiek. Časť koľajiska (skupina koľají č.500 vrátane odbočnej výhybky č.2) je vybavená staničným zab. zariadením typu TEST s &uacut