27.12.2024 Práve prihlásených 17 užívateľov
Prvé električky sa do samostatnej obce Pozsonyligetfalu/Engerau, oficiálne pomenovanej v roku 1920 ako Petržalka, na pravom brehu Dunaja oproti Prešporku začali premávať 1.februára 1914 formou miestnej dráhy POHÉV na rozchode 1435 mm do Viedne. Okrem diaľkových vlakov do Viedne po nej premávali aj miestne spoje od Korunovačného pahorku, dnes Štúrovho námestia po zastávku Petržalka – továreň v km 3,671.
26.12.2024 8:00, Juraj Földes
Tramvajové dopravě nebo MHD obecně jsem se vždycky věnoval velmi okrajově a nikdy nebyla středem mého zájmu. To se v posledních letech trochu změnilo a v souvislosti s výstavbou nové tramvajové trati na Nové Sady v Olomouci se před mým fotoaparátem začaly tramvaje objevovat častěji.
24.12.2024 8:00, Libor Hrubý
Od 15. prosince 2024, jako každý rok zhruba v půli prosince, vstoupil v platnost nový jízdní řád. Ten přinesl jak v České republice, tak na Slovensku řadu novinek. Mnohé cestující potěší, někteří naopak mohou vnímat dílčí změny k horšímu.
23.12.2024 8:00, Mgr. Jiří Mazal
V úseku bývalé trati v Krušných horách Chomutov – Flöha jelo minulý víkend sedm párů osobních vlaků při příležitosti Dne otevřených dvorů 14. 12. a horské parády 15. 12.
21.12.2024 8:00, Helmut Böhme
Fanúšikom železnice je úsek trate 174 medzi Tisovcom a Breznom veľmi dobre známy. Občianske združenie Zubačka tu totiž prevádzkuje občasné jazdy po ozubnicovej časti v tomto úseku trate. Aké máme možnosti na železničný výlet mimo týchto nostalgických jázd?
19.12.2024 8:00, Jaro Vybo
Stavební společnost GJW Praha využije při modernizaci české železniční infrastruktury vlastní lokomotivy EffiShunter 1000, když u jejich výrobce CZ LOKO koupila hned tři. Do jejich výbavy patří i evropský zabezpečovač ETCS, který bude už od ledna povinný na nejvytíženějším železničním koridoru, postupně pak na všech hlavních tratích v zemi.
18.12.2024 8:00
Rok 2024 se na železnici nesl v duchu příprav na „velký třesk“, který nastane po zavedení ECTS na koridorových tratích. Na našich tratích se v hojném počtu začala objevovat nová vozidla, aby ta letitá a dosluhující mohla odejít na zasloužený odpočinek. Není v silách jednotlivce zachytit všechny probíhající změny na naší železnici, ovšem když se podaří zdokumentovat alespoň něco z nich, o to větší radost se u železničního nadšence dostavuje.
17.12.2024 8:00, Libor Hrubý
Japonsko je zemí zaslíbenou železnici, a to platí nejen o současnosti, ale také o bohaté minulosti. V zemi naleznete řadu železničních muzeí. Podíváme se na dvě největší – v městě Saitama, resp. místní části Omiya nedaleko Tokia, a v Kjótu. Obě zahrnují desítky exponátů od prvních parních lokomotiv až po nejnovější vlaky Shinkansen, čímž se poněkud odlišují od evropských muzeí.
13.12.2024 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Ve třetím díle našeho cestopisu se podíváme po Kjótu, bývalém hlavním městu plném památek, kde nechybí ani dvě tramvajové linky. Poté zamíříme na venkov, do hornatého vnitrozemí, kde se v údolí rozkládá pěkné historické město Takayama. Po přemístění do Toyamy a poznání zdejší S-Bahnové sítě následuje zlatý hřeb celé výpravy, v úzkém přehradním údolí vedená Kurobe Gorge Railway. Na závěr se ještě zastavíme v Matsumotu.
6.12.2024 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Ve druhém díle cestopisu projedeme téměř celým Japonskem. Vydáme se z Hakodate na ostrově Hokkaidó přes Tokio do Okayamy, abychom nakonec vyzkoušeli vysokorychlostní trať až do Kokury na ostrově Kjúšú. Prozkoumáme tramvajový provoz v Okayamě a vlivem nepříznivého počasí nahlédneme v rámci náhradního programu na ostrov Šikoku s exotickým systémem příměstských vlaků Kotoden, charakteristickým archaickými vozidly. Závěrem zavítáme do Ósaky, centra zábavního průmyslu, kde neopomeneme tamější tramvaje ani železnici.
29.11.2024 8:00, Mgr. Jiří Mazal
