Miľavský - Tunel

Ďalšie informácie

Práce na výstavbe najdlhšieho tunela na trati Podolínec - Plaveč (703 m) sa začali v roku 1943. Tunel sa staval rakúskou modifikovanou metódou až do prerušenia prác v dôsledku vojnových udalostí. V prácach sa pokračovalo až po skončení vojny, ale len do roku 1949. Vtedy bolo treba presunúť všetkých pracovníkov aj stroje na stavbu Trate družby. V tomto období už bol tunel takmer pred dokončením, bolo treba dokončiť len spodnú stoku.
Stavbu tunela dokončili (?) pracovníci Železničného staviteľstva Bratislava v rokoch 1960-66. V tuneli bol položený zvršok tvaru T.
Tunelová rúra je v miernom pravotočivom oblúku, prechádza popod 704,8 m kopec, má 88 tunelových pásov.

Autor: Miroslav Kožuch

K tomuto traťovému objektu sa nenašli žiadne prílohy.