Od nového GVD bude první stroj řady 390 v pravidelném provozu

Na síti Českých drah se poměrně často stává, že vlaky část své cesty vykonají pod pavučinou drátů a část na tratích neelektrizovaných. Takových vlaků není málo a většinou se jedná o rychlíky a spěšné vlaky (a dokonce dva vlaky kategorie EC/IC), u kterých je cestovní rychlost rozhodující. Vzhledem ke stavu tratí již není možno dále zvyšovat traťovou rychlost, aniž bychom museli vynaložit obrovské částky na jejich modernizaci.

Celou silvestrovskou antiakatualitu najdete na této stránce.