Náš sobotňajší výlet do Skalitého

Cestou späť sme sa zastavili aj v žilinskom depe na obhliadku našej srdcu blízkej spišskej bobinke 140.097, ktorá na RD v Spišskej Novej Vsi len v dobrom spomína.

Ráno 17.12.2005 cca o 5:00 sme sa stretli ja - peto5o, lubosh97 a paly754. Do Žiliny sme sa vybrali vlakom R 600 Váh (SNV – 5:13) na čele s 350.005. Po usadení sa v plne klimatizovanom vlaku sme sledovali, situáciu po celo-nočnom snežení. Ako prvý sme zazreli Os 7832 (Margecany – Štrba), ktorý mal na konci vlaku postrkový rušeň 183.020, ten sa prepravoval na Štrbu po zamknutý vlak. Po príchode na Štrbu s naším R 600 Váh, sme zistili, že na Štrbe o sneh nemajú núdzu. Na výmenách vchodového záhlavia sme už videli traťovákov ktorí poctivo čistili výmeny. Naša vlaková 350.005 čistila trať dole Štrbou, až po Liptovský Hrádok, kde už bolo badať menej snehu. Pri odchode z Vrútok sme si všimli, že na nákladnom vlaku smerujúcom do Žiliny bola ako vlaková 140.001. Po príchode do Žiliny sme zazreli neznámeho cestujúceho, ktorý sa snažil otvoriť dvere na vlakovej súprave. Nepochopil jednoduchý tlačidlový systém otvárania – ťahaním dverí k sebe sa mu ich otvoriť  nepodarilo a preto neváhal požiadať rušňovodiča tohto vlaku o pomoc. Pribehol k dverám rušňa zaklopal na ne a žiadal rušňovodiča aby mu dvere do vozňa otvoril. Rušňovodič sa len pousmial a povedal mu: „Dvere sa otvárajú stlačením zeleného tlačidla“. Pomerne mladý muž asi 40-tnik dobehol k súprave, očami pohľadal zelené tlačidlo a stlačil ho. Jemu napodiv sa dvere otvorili. Toto bolo prvé znamenie, že nás dnes čaká skvelý deň. Po smiešnom zážitku sme sa urýchlene presunuli k 3. nástupišťu a netrpezlivo čakali na 140.001 s neznámym nákladným vlakom, ktorý pravdepodobne smeroval na zriaďovaciu stanicu v Žiline. Ani sme sa nenazdali, a odchytili sme našu 140.001 pri prechode cez osobnú stanicu.

Následne sme pobehali po stanici a čakali na R 332 Goral, ktorý prišiel z Bratislavy s vlakovým 363.143. Po zájdení 140.045 na náš vlak, sme už len netrpezlivo čakali na odchod a starý dobrý pôžitok z originál 140-kovej jazdy. Nakoniec sme sa ocitli v Skalitom, kde sme natrafili na 771.054 a 183.031. O sneh tu nemali taktiež núdzu, vrásky na tvári im robilo len vymetávanie výmen. Asi po hodinovom spoznávaní tejto rázovitej obce sme sa rozhodli si na nejakom slušnom mieste odfotiť Zr 335 Skalnica, ktorý bol vedený poľskou elektrickou jednotkou.

Keďže sa nám tu ponúkla možnosť odfotiť ešte aj motorovú jednotku 840, tak sme ešte chvíľku vyčkali. Po návrate z trate do žst. Skalité nás potešil pohľad na 131.091. Kvôli neprestavajúcemu sneženiu sme sa rozhodli s Os 3913 vedený 840-kou vrátiť od Žiliny. Tu sme sa ešte rozhodli skontrolovať stav v žilinskom depe. Konkrétne na našej spišskej 140.097. Krátkou obhliadkou sme zistili že rekonštrukčné práce na našej 140.097 prebiehajú v plnom prúde. Po návrate na žst. Žilina sme sa vybrali vlakom R 607 Liptov s odchodom zo Žiliny o 14:40 domov. Na čele nášho vlaku bola 362.016. Cestou domou sme uvažovali, že sa ešte zastavíme na Štrbe. Samozrejme ani teraz sme neváhali vystúpiť. Na OŽ sme našli snehovú frézu v spojení s 405.952, pripravenú kedykoľvek na zásah. Keď ohlásili že R 610 Považan mešká 90 minút, tak sme uvažovali, čo sa asi tak mohlo stať. Najbližším osobákom (Os 7815) sme sa teda vybrali do Popradu, kde sme našli R 610 na čele s 350.015, keďže vlak už mal 120 min. meškanie, tak cestujúci prestúpili do R 420 Excelsior-a. Dôvodom takéhoto meškania bola smrteľná nehoda neďaleko zastávky Gánovce (Vydrník – Poprad).

No po takomto rušnom dni sme sa už fakt vybrali domov a to s Os 7815. Doma v Spišskej Novej Vsi sme boli asi o 18:10. Skonštatovali sme že by sme v našom meste mohli mať aspoň trošku viac snehu. Tu sme sa ja peto5o, lubosh97 a paly754 rozišli a tešíme sa na ďalšie spoločné železničné zážitky.