Aké opatrenia pripravili železnice v súvislosti s vysokými teplotami?
6.7.2006 20:16 Jakub Fázik Zdroj: Marián Jánošík, Slovenský rozhlas
Súčasné teplé počasie je značnou záťažou pre organizmus, a o to viac pri cestovaní hromadnou dopravou. Týka sa to predovšetkým starších ľudí a osôb trpiacich srdcovo-cievnymi ochoreniami. Železničná spoločnosť Slovensko vypraví denne okolo 1200 vlakov. Z toho je len zhruba 200 až 300 spojení klimatizovaných. Plne klimatizované sú len vlakové súpravy vyšších kategórii, hoci je niekoľko takýchto aj zrýchlených a osobných vlakov.
Najviac klimatizovaných železničných spojení na Slovensku (či už plne, alebo čiastočne) je v medzinárodných.
Vo vnútroštátnych sú plne klimatizované len 4 súpravy IC vlakov (402/403, 404/405, 500/501 a 511), ďalej jedna súprava expresu (Ex 530/531), 3 rýchliky (R 600 a R 608/609), 2 páry Zr vlakov (Zr 1840/1841 a Zr 1844/1845), všetky vlaky TEŽ a zopár ďalších Os (napr. 3910, 3913, 4124, 7339 ...).
Čiastočne klimatizovaných vnútroštátnych spojení je viac, no väčšina z nich má klimatizovaný len vozeň 1. triedy (R 602/603, 610/611, 612/613, 800/801, 802/803, 810/811, 832/833; Zr 1907 a Os 8908). Z takých, čo majú klimatizovaný aj vozeň 2. triedy, sú to napr. R 604/605, Zr 1901 a 1904.
S týmto stavom nie je spokojný osobne ani generálny riaditeľ ZSSK Ondrej Matej, ktorý dodáva, že ZSSK musí jednoznačne realizovať investičný plán a tak zaradiť ďalšie modernizované klimatizované vozne do rýchlikov, ale najmä nakúpiť prímestské jednotky, ktoré sú už dnes samozrejme vybavené klimatizáciou.
Súčasné horúčavy sa železničiari snažia zmierňovať aspoň tým, že minimalizujú pobyt odstavených vozňov na priamom slnku. Zároveň s dodávateľmi klimatizovaných vozňov rokujú o spôsobe zabezpečenia pitného režimu pre cestujúcich. Ako povedal O. Matej: „To už je len technická vec, či by to bolo v cene lístku, alebo by to bolo formou symbolického bonusu.“ On sám vidí problém najmä v technickom riešení, vzhľadom na množstvo neklimatizovaných vozňov a tiež, ako dodal: „kedy a ako to dostať do vlaku, aby sa nestalo, že sa niekomu neujde.“
Nech sú už plány, aké sú, v autobusovej doprave je situácia zložitejšia. Tam sú klimatizované len diaľkové linky a pitný režim majú k dispozícii len vodiči. Nad podobným riešením nepomýšľajú.
Diskusia
