362.010 v novom nátere
![362.010 v novom nátere](/upload/images/spravy/_intro/001804.jpg)
Bola posledným esom radu 363, ktoré bolo prestavané na rýchlikovú 362. Bola poslednou 362, ktorá nikdy nebola v ostrej prevádzke. Je poslednou lokomotívou ZSSK, ktorá zatiaľ dostala nový firemný náter. Predstavujeme vám 362.010 „blonski“
Všetci si ju dobre pamätáme – roky bola inventárnou súčasťou depa Bratislava východné.
Rekonštrukcia z 363.157 na rýchlikovú 362.010 sa jej stala osudným. Zatiaľ čo ostatné 362 veselo brázdili naše trate, ona smutne roky čakala odstavená v bratislavskom novom depe na svoj ďalší osud. Až potreba väčšieho počtu HDV pre vozbu rýchlikov na Slovensku pohla veci vpred. Najskôr začala podozrivo putovať po halách depa...
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/01-362.010_Bratislava-RD-vychodne_06052006.jpg)
Potom nasledoval návrat na pôvodné miesto za halu depa a úder v podobe útoku sprejerov...
Všetkým bolo hneď jasné, že v jej pôvodnom nátere ju v prevádzke už neuvidíme.
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/02-362.010_Bratislava-RD-vychodne_20102006.jpg)
A tak sa začali diať veci. Jedno pochmúrne sobotné ráno sa 362.010 vybrala so záťažovou 363.146 na skúšobnú jazdu do Senca a späť. SJ prebehla úspešne, diagnostika nedostatkov vyplývajúcich z chýbajúcich komponentov ešte z prestavby 363 na 362 bola všetkým zainteresovaným už vopred známa.
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/03-362.010_363.146_Senec_04112006.jpg)
Nasledoval odsun do ŽOS Vrútky, kde 362.010 dostala nový firemný náter ZSSK „blonski“ a podrobila sa dokončeniu podvozkov. Po niekoľkých dlhých mesiacoch dnes ráno opäť dorazila „domov“. Nasledujúce fotografie zachytávajú jej návrat na Rendez, najskôr na vjazde z Rače, potom pri odstupovaní zo súpravy dole do depa.
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/04-363.105-362.010_Bratislavva-vychodne_13052007-1.jpg)
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/05-363.105_362.010_Bratislavva-vychodne_13052007-2.jpg)
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/06-363.105_362.010_Bratislavva-vychodne_13052007-3.jpg)
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/07-363.105_362.010_Bratislavva-vychodne_13052007-4.jpg)
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/08-363.105_362.010_Bratislavva-vychodne_13052007-5.jpg)
Neodmysliteľnou súčasťou prevozu HDV je aj prítomnosť množstva hasiacich prístrojov pre prípad požiaru, ktoré bolo treba pred posunom do haly nad kanál odložiť.
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/09-363.105_362.010_Bratislavva-vychodne_13052007-7.jpg)
Potom bola už 362.010 za veľkého záujmu zamestnancov depa BA východné odposunovaná do útrob 0-kovej haly, kam bola dočasne odstavená. Neprehliadnuteľne zaujímavými sú strieborné skrutky použité na rámoch okien, čím sa 362.010 zatiaľ líši od ostatných es v novom nátere.
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/10-363.105_362.010_Bratislavva-vychodne_13052007-8.jpg)
![](https://www.vlaky.net/upload/images/reports/001804/11-363.105_362.010_Bratislavva-vychodne_13052007-9.jpg)
Vzhľadom na jej súčasný stav, ju čaká ešte dlhá a strastiplná cesta kým sa vráti na naše trate. No držíme jej palce, nech sa jej to podarí úspešne a čo najskôr. Vďaka patrí okrem personálu ŽOS Vrútky a RD Bratislava východné aj kolegom z vlaky.net (Johny, djexpres), bez ktorých by táto reportáž asi nebola vznikla.
Autor foto/text: Juraj Streber (montoya) a Pitto Mešša (E499.3056)
Súvisiace odkazy
- Veľký deň pre 362.010, 26.5.2007 18:41