362.010 v novom nátere

13.5.2007 16:19 Juraj Streber

Bola posledným esom radu 363, ktoré bolo prestavané na rýchlikovú 362. Bola poslednou 362, ktorá nikdy nebola v ostrej prevádzke. Je poslednou lokomotívou ZSSK, ktorá zatiaľ dostala nový firemný náter. Predstavujeme vám 362.010 „blonski“

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Všetci si ju dobre pamätáme – roky bola inventárnou súčasťou depa Bratislava východné.

Rekonštrukcia z 363.157 na rýchlikovú 362.010 sa jej stala osudným. Zatiaľ čo ostatné 362 veselo brázdili naše trate, ona smutne roky čakala odstavená v bratislavskom novom depe na svoj ďalší osud. Až potreba väčšieho počtu HDV pre vozbu rýchlikov na Slovensku pohla veci vpred. Najskôr začala podozrivo putovať po halách depa...

 

 

Potom nasledoval návrat na pôvodné miesto za halu depa a úder v podobe útoku sprejerov...

Všetkým bolo hneď jasné, že v jej pôvodnom nátere ju v prevádzke už neuvidíme.

 

 

A tak sa začali diať veci. Jedno pochmúrne sobotné ráno sa 362.010 vybrala so záťažovou 363.146 na skúšobnú jazdu do Senca a späť. SJ prebehla úspešne, diagnostika nedostatkov vyplývajúcich z chýbajúcich komponentov ešte z prestavby 363 na 362 bola všetkým zainteresovaným už vopred známa.

 

 

Nasledoval odsun do ŽOS Vrútky, kde 362.010 dostala nový firemný náter ZSSK „blonski“ a podrobila sa dokončeniu podvozkov. Po niekoľkých dlhých mesiacoch dnes ráno opäť dorazila „domov“. Nasledujúce fotografie zachytávajú jej návrat na Rendez, najskôr na vjazde z Rače, potom pri odstupovaní zo súpravy dole do depa.

 

 

 

 

 

 

 

Neodmysliteľnou súčasťou prevozu HDV je aj prítomnosť množstva hasiacich prístrojov pre prípad požiaru, ktoré bolo treba pred posunom do haly nad kanál odložiť.

 

 

Potom bola už 362.010 za veľkého záujmu zamestnancov depa BA východné odposunovaná do útrob 0-kovej haly, kam bola dočasne odstavená. Neprehliadnuteľne zaujímavými sú strieborné skrutky použité na rámoch okien, čím sa 362.010 zatiaľ líši od ostatných es v novom nátere.

 

+

 

 

Vzhľadom na jej súčasný stav, ju čaká ešte dlhá a strastiplná cesta kým sa vráti na naše trate. No držíme jej palce, nech sa jej to podarí úspešne a čo najskôr. Vďaka patrí okrem personálu ŽOS Vrútky a RD Bratislava východné aj kolegom z vlaky.net (Johny, djexpres), bez ktorých by táto reportáž asi nebola vznikla.

 

Autor foto/text: Juraj Streber (montoya) a Pitto Mešša (E499.3056)

 

 

Súvisiace odkazy