Do Polska třikrát jinak - a ještě něco navíc (4)

10.7.2008 12:00 Miloslav Bednář Zdroj: CZ LOKO, a.s.

Měsíc květen byl tak trochu hektický, nejdříve klid, ono se neříká zbytečně, že před bouří. Ta nastala dne 14.5.2008 přepravou 724.805-7, následovala 709.703-3 z Mostu na okruh do Velimi, potom Glogów (448p-158) a jako přídavek, to je právě ono "něco navíc", přetažení "Tamary" TME 02-035 z Letohradu přes Českou Třebovou a Olomouc do krnovského Olpasu na provedení laku.

Protože tato lokomotiva byla vyrobena v bývalém Sovětském svazu na rozchod 1524 mm, je tak trochu svými parametry nadměrečná. Váha 116 t, délka a trochu podobný vzhled jako náš Čmelák.Tím podobnost končí. Typické jednostranné obrzdění kol, mazání okolků grafitovou tužkou, knotové osové mazání, brzdový rozvaděč Matrosov. Podle vyjádření jednoho kolegy z CZ LOKO tyto lokomotivy jezdí v Sýrii. Pokud někdo může něco doplnit, budu rád.

27.5.2008 - stanoviště TME 02-035 © Miloslav Bednář

Tato lokomotiva jezdí ve stejné firmě na zpracování měděné rudy jako 448p-158 a159. Do Letohradu jsme jeli s podnikovou 740.694-5, po vyřešení problémů s průběžným brzděním nastal odjezd v 9:20 do Ústí n/Orlicí, tam objetí vlakové lokomotivy na druhou stranu a hurá na východ. V České Třebové "V"-rozkaz na pomalé jízdy a výluky na Moravě a v 11.45 jsme zastavili v Olomouci, skoro jako Pendolíno.

27.5.2008 - Olomouc seř.: 740.694-5 a TME 02-035, jsme připraveni k posunu do Osobního a odjezdu do Krnova © Miloslav Bednář

Ve 13:35 byl odjezd z Olomouce směr Krnov po krásné,v e zhruba dvou třetinách horské trati,s tuším 5 tunely, po hranici Vojenského újezdu Libavá, třemi odbočnými stanicemi na kouzelné lokálky do podhůří Jeseníků a jednou už dávno zrušenou"úzkou" z Moravského Berouna. A nakonec smutný pohled na krnovské depo s 29 stáními, ještě,že ho koupil Olpas, a vrakoviště různých, hlavně úzkorozchodných kolejových vozidel připravených na renovaci. Za to díky. A na závěr doporučení pro ty, kteří ještě nenavštívili trať Třemešná-Osoblaha, z Krnova je jenom kousek a stojí za to.

27.5.2008 - Olpas: Lxd2 ex PKP © Miloslav Bednář