Vykoľajenie v Ladcoch

Prevádzkovú situáciu po nehode navyše komplikovala skutočnosť, že vykoľajené vozne stáli na spojke medzi 1. a 2. traťovou koľavou, čím došlu k úplnemu zastaveniu prevádzky na oboch traťových koľajách medzi stanicami Ladce a Ilava.

Podľa predbežných informácií bol príčinou nehodovej udalosti svojvoľný posun v čase prestavovania výmeny.

Na nakoľajenie vozňov bol použitý nehodový žeriav zo Žilinského nehodového vlaku, ktorý do žst. Ladce doviezol okolo 18-tej hodiny rušeň 771.093 ZSSK Cargo.

Počas niečo viac ako piatich hodín, kedy bola prevádzka na tomto traťovom úseku úplne zastavená, boli vlaky odstavované v staniciach Beluša, Púchov, Považská Bystrica, Ilava, Dubnica nad Váhom a ďalších staniciach a súpravy niektorých z nich boli operatívne použité ako náhradné súpravy pre vlaky opačného smeru, pričom medzi Púchovom (Belušou) a Ilavou bola zavedená náhradná autobusová doprava s využitím autobusov viacerých súkromných dopravcov a spoločnosti SAD.

Nehodová udalosť sa priamo dotkla viacerých vlakov osobnej dopravy. Zo smeru Žiliny to boli vlaky R 704, Os 3068, R 608, Os 3070, IC 404, Os 3074, R 610, Os 3078, R 612 a IC 500 a zo smeru Bratislava vlaky IC 511, Os 3075, R 609, Os 3079, R 707, R 611, Os 3081, IC 403, R 703, Os 3085 a R 705.

Odstraňovanie následkov nehodovej udalosti trvalo až približne do 20-tej hodiny a krátko na to bola prevádzka medzi Ladcami a Ilavou obnovená. Ako prvý prešiel Ladcami pár minút pred pol deviatou vlak Os 3080, následne krátko po 20.30 aj vlaky IC 403 a R 611. Vlak Mn 85 602 odišiel z Ladiec až o 20.52, teda zmeškaný 247 min.