Rozlúčka so stanicou Wien Südbahnhof

Neboli sme sami, na stanici sa už od rána pohybovalo množstvo fotografov a určite sme neboli zo Slovenska sami. Preto som dosť prekvapený, že sa na www.vlaky.net ešte neobjavila z tejto udalosti reportáž. Predsa len ja nepatrím k stálym návštevníkom Viedne a určite je tu množstvo ľudí, ktorí služby Südbahnhofu využívali častejšie. No ale ak sa nikto nemá k činu, dal som sa do toho aj s pomocou skúsenejších ľudí ja.

Vyrazili sme z Bratislavy smerom na Gänserndorf, pretože tento smer prestal byť od Bratislavy v novom GVD obsluhovaný priamym spojom, a dá sa tam dnes dostať iba s prestupom v Marcheggu. Každopádne akciový lístok do Viedne sa dá touto trasou využiť stále. Toto spojenie má jednu nezanedbateľnú výhodu: dá sa prejsť celá nosná chrbtica viedenskej dopravy, od Florisdorfu cez stanicu Praterstern (bývalú centrálnu stanicu Viedeň Mitte) - mimochodom tiež veľkoryso rekonštruovanú, až po Meidling (v súčasnosti náhrada hlavnej stanice).

Na trase nechýba ani v súčasnosti jedna z dvoch možnosti vstúpiť do lokality Südbahnhofu, keďže podzemné nástupišťa zostali v prevádzke. Práve tam sme ako viedenské S-ko dorazili a hneď sme sa vybrali fotografovať čo sa len dalo. Robotníkov na nástupištiach smerom na Bratislavu, poloprázdne nástupištia smerom na stanicu Meidling, veľkú prázdnu plochu kde kedysi stála budova pošty, staničnú halu kde bolo viacej fotografov ako cestujúcich alebo torzo pokračovania budovy, ktoré už bolo v predstihu zbúrané. (Kedy že sa takej prestavby dočkáme v našom hlavnom meste?)

Na hornom poschodí staničnej haly prebiehali prípravy na večernú šou, čiže stavba pódia. V celej hale sme stretali pracovníkov ÖBB, ktorí rozdávali letáky informujúce o nastávajúcich zmenách vo viedenskej železničnej doprave. Bolo ich naozaj požehnane a chvíľami sme ich mali už plné zuby, keďže sme si letáčiky zobrali hneď od prvého z nich. (Kedy že sa toho dočkáme na Slovensku?) Po dôkladnom zdokumentovaní všetkého pre budúce generácie sme sa vybrali využiť druhú časť nášho Wien Ticket-u a to je možnosť využívať viedenskú mestskú dopravu. Samozrejme zaujímala nás najmä sieť S-bahn a metro.

Nie že by električky a autobusy boli od macochy, ale zase toľko času sme nemali. Previezli sme sa teda na Handelskai, odtiaľ „horskou dráhou“ S49 na Ottakring a metrom do centra mesta, kde nasledoval obed. Následne sme sa pretlačili davmi turistov k ďalšej zastávke metra a previezli sa jeho novo budovanou časťou linky U2 k futbalovému štadiónu na zastávku Stadion. Pri prestupoch sme mohli znovu obdivovať zrekonštruované stanice Meidling a Praternstern. (Dočkáme sa takýchto staníc aj v Bratislave?) V pôvodnom pláne bolo aj zvezenie sa CATom na letisko, ale ten nie je v MHD zahrnutý a je aj dosť drahý, takže sme ho nakoniec vynechali. Navyše čas a skorý západ slnka nás tiež tlačili.

Zdroje a odkazy:

1. Wien Südbahnhof – Wikipedia – nemecky aj anglicky
2. Hauptbahnhof Wien – nemecky
3. ÖBB-Personenverkehr AG Countdown für Wien Südbahnhof – informácie v slovenčine vpravo dole
4. Aktuell im VOR Verkehrsverbund Ost-Region - o MHD vo Viedni, nemecky
5. Der letzte Zug von Wr. Südbahnhof - nemecky

Titulná snímka: Smerová tabuľka posledného vlaku © Michal Póňa