Vtedy, pred 15 rokmi...

      Prenesme sa do roku 1996, ktorý spoločne s tým predchádzajúcim patril medzi moje začiatky s farebnou fotografiou. Mnohé na našich železniciach síce zostalo rovnaké ako dnes, ale samozrejme, mnohé sa i zmenilo. Veď predsa, pätnásť rokov je pätnásť rokov...

Do histórie už pekných pár rôčkov patria aj Gorilky v takomto modrom nátere so 60 cm širokým žltým pruhom. Posledného mohykána s číslom 350.011 zachytáva snímka pri odchode s vlakom IC 130 Polonia zo stanice Štúrovo, 10. januára 1996.

Rok 1996 - to je koniec-koncov aj trať Zvolen - Banská Bystrica bez trolejového vedenia. Čmeliak 770.028 na čele Pn vlaku si to valí cez zastávku Veľká Lúka na Banskú Bystricu dňa 7. apríla 1996.

V rovnaký deň, 7. 4. 1996, sa podarilo zachytiť aj zvolenského krásavca 750.198, ako vchádza s osobným vlakom Os 21 251 do zastávky Banská Bystrica mesto.

Viac či menej sa zmeny dotkli aj vlečiek. Tak napríklad štúrovská celulózka, ktorej meno sa menilo z JCP cez AssiDomän Packaging na Smurfit Kappa, je dnes už takmer bez života aj s celým vlečkovým systémom. Písal sa 9. november 1996, keď sa na odovzdávkovom koľajisku stretla naraz až trojica miestnych vlečkových rušňov: T 448.0933, T 669.1515 a T 334.0724.

V roku 1996 ešte nebolo o rekonštrukcii rušňov radu 771 na 773 ani vidu, ani slychu, ale stroj 771.095, ktorý sa o rok neskôr začal premienať na prototyp 773.001, už mal svoje prevádzkové dni v depe Zvolen zrátané. (12. 10. 1996, v pozadí 775.005)

To boli časy, keď ešte jazdil Tekov ... hoci iba v piatok, resp. v nedeľu. Pre ten nedeľný si 29. 9. 1996 do Kozároviec šiel novozámocký Okuliarnik 750.199, ktorý sa z Nových Zámkov po Levice takto doviezol na závese vlaku Os 2015.

Dva týždne trvajúca nepretržitá výluka medzi stanicami Hul a Úľany nad ŽItavou, kvôli generálnej oprave mosta cez rieku Žitava, dovolila zámockým Sergejom 781.357 a 525 naposledy sa poriadne prebehnúť po trati Štúrovo - Levice s odklonovými Pn vlakmi. (781.357, Bíňa zastávka - Bíňa, 29. 6. 1996)

Všetky snímky autor.