Moravská „zamračená“ našla nový domov na Slovensku

13.3.2011 8:00 Radek Hořínek

Moravská „zamračená“ našla nový domov na Slovensku

Včera se v prostorách olomouckého depa odehrála zajímavá událost, která byla sice ze strany jejích osnovatelů opředena tajemstvím, ale ne tak hlubokým, aby jí VLAKY.NET prostřednictvím svého hanáckého reportéra nemohly být účastny. Byť ani ten dopředu nevěděl, k čemu vlastně byl přizván – tedy až do chvíle, než potřebné informace nalezl v jisté internetové diskusi.

Vždycky se najde někdo, kdo cosi skrývaného nechá uniknout na veřejnost. A to bylo v tomto případě dobře, neboť se náš kolega mohl na chystané dění trochu předpřipravit, což mu ulehčilo práci na této aktualitě. (-zz-)


V loňském roce byl před hořáky autogenu zachráněn olomoucký motorový vůz 851.005-9, který přešel pod hlavičku Depa historických vozidel Lužná u Rakovníka. Dalším už v provozu Českých drah nepotřebným strojem, který z olomouckého depa putuje nikoliv do šrotu, ale mezi historická vozidla, je zamračená čili berta 749.248-1.


Kdysi běžné setkání obou v Jeseníkách dnes už prakticky vyhynulých druhů
 (Hanušovice, 23.2.2008) © PhDr. Zbyněk Zlinský

Tato lokomotiva byla v roce 1969 vyrobena v ČKD Praha pod výrobním číslem 7379 a označena T 478.2012. Dodána byla (alespoň podle Lokostatistiky) do lokomotivního depa v Šumperku. V roce 1995 prošla, už jako 752.012-5, v ŽOS Česká Třebová rekonstrukcí, při níž do ní bylo dosazeno zařízení pro elektrické vytápění souprav, a v důsledku toho byla přečíslována na 749.248-1.


Výrobní štítek lokomotivy 749.248-1 (Hanušovice, 23.02.2008) © PhDr. Zbyněk Zlinský

V posledních letech se hodně proháněla po Jeseníkách, kde se objevovala v čele rychlíků Brno – Jeseník a zpět. Na konci roku 2009 měla být jednou ze zástupkyň své řady, které se z DKV Olomouc předávaly do DKV Praha. Unikla a místo ní odešla 749.107-9. Nicméně se ze Šumperka stěhovala stejně, ale jen do PJ Olomouc, kde posléze skončila svůj provozní život. 


749.248-1 ještě v plném nasazení na Sp 1626 (Olomouc, 13.8.2010) © Radek Hořínek

A v sobotu 12.3.2011 se chystala na cestu do života nostalgického. Toho rána dorazili do Olomouce zástupci Spolku Výhrevňa Vrútky s lokomotivou E 499.047 a obytným vozem WLAB, aby si bertu převzali a přepravili ji do nového domova. Celé předání se konalo v dopoledních hodinách v areálu PJ Olomouc. Po jedné hodině odpolední měl konvoj, už bez mé přítomnosti, opustit Olomouc a vydat se na Slovensko.
 

Staré logo a nové označení - nebo naopak? (Olomouc, 12.3.2011) © Radek Hořínek

Tam 749.248-1 přijde o svůj tlumič a dostane původní číselné označení T 478.2012, které ještě v Olomouci bylo nalepeno na obě čela lokomotivy. To přečíslování určitě rozpoutá vášnivé debaty, proč je na lokomotivu vybavenou elektrickým vytápěním souprav dosazeno číslo stroje bez něj. Časem je v plánu i nový lak. Takže se na Slovensku bude prohánět jedna z někdejších šumperských perel. Je jí přána spousta dalších kilometrů. 

Titulní snímek: Nastávající nostalgický stroj v nostalgickém zákoutí olomouckého depa © Radek Hořínek 

Galéria

Súvisiace odkazy