2011 - Svět 1435 milimetrů - první rok se stíhačkami
Ne, Shalomek se nepomátl a nepokouší se na vlakofilní web natáhnout letecké aktuality. To jen hledal název pro příspěvek, v němž chce představit úlovky z prvního roku provozu lokomotiv řady 380. Číselný kód 109, jímž jej obdaroval výrobce, jasně volá po asociaci se stíhacímí stroji Messerschmitt 109.
Než se dám do práce, je ještě třeba připomenout, že zmínka první rok provozu má být pro přesnost doplněna dodatkem "v osobní dopravě", protože předtím si již stroje odkroutily nějaké ty měsíce ve službách ČD Cargo. A také je třeba připomenout, že ten provoz byl stále v režimu zkušebním a tedy s omezením na území České republiky. Svůj účel, pro který byly objednány - tedy vedení vlaků v mezinárodní dopravě - neplnily vloni a neplní ještě ani letos. Tolik faktická připomínka.
Ale smyslem tentokrát není dělat nějaký složitý rozbor, co je příčinou zpoždění v nástupu stíhaček do provozu - jen tak mimochodem, to zpoždění je u nás již tradicí, jak dokazuje před časem kauza schvalování pendolina. Pár písmenek je jen na pohodu, jako úvod do malého nahlédnutí, jak jsem v roce 2011 ve volných chvílích vyrážel se svým flakem, tedy lépe řečeno fotoaparátem, lovit novinku na kolejích.
Začátek roku z pohledu lovu na stíhačku nebyl nijak snadný. Na IC 571 dojížděla do Břeclavi pár minut před šestnáctou hodinou a to byla již téměř tma. Tedy z hlediska focení. A tak jsem musel čekat. Kloudný záběr vznikl až 3.2.2011
Reprezentativnější roli dostala stíhačka o pár dní později. Vzhledem ke komplikacím v dopravě jela v čele EC 171. Pravda, tedy jen do Břeclavi. V režimu zkušebního provozu na Slovensko nesmí a tak druhý snímek ze stejného dne ukazuje, jak si v Břeclavi mění místo v čele vlaku se standardním fénovačem. Jo, a přesné datum? 22.2.2011
Jak se den prodlužoval, lepšily se i snímky na vloni oblíbeném nadjezdu ve Staré Břeclavi. 9.3.2011
Jsou lidé, kteří v dešti fotoaparát do ruky nevezmou. Proč, vlaky přeci jezdí i v lijáku, ne? Tak proč necvaknout realitu? Jako třeba 17.3.2011
Vyplatilo se chodit i na lov EC 137 Moravia. U Hrušek jsem si na ně počíhal 24.3.2011
O pět dní později, stejný vlak, jen místo vzdálené od předchozího asi pět set metrů blíž obci. 29.3.2011
Když nesvítí sluníčko podle předepsaných šotonorem, a zůstává skryto za mraky, pak je šance fotit podle vkusu a ne podle směru svitu Využil jsem toho 6.4.2011
Není nutné fotit vždy jen pár desítek metrů od Břeclavi. Když je času trochu víc, lze si odskočit třeba k Zaječí. IC 571 10.4.2011
Moravia a další oblíbené místo. Remízek u Hrušek. 15.4.2011
Zatímco za války stíhači řádili nad Petrovem, vloni řádili pod Petrovem. Využil jsem toho 17.4.2011
A cestou z Brna jsem se ještě zastavil u Zaječí. Tamější zářez je jedním z mála míst na rovné trati, kde se dá nějak kouzlit. 17.4.2011
Pražské květnové povstání se už nějak neslaví. Já jsem ale povstal a vyrazil zase k nadjezdu. A protože podmínky dovolily, mohl jsem odpoledne fotit bez ohledu na směr slunečního svitu. Oskar ležel na kanapi a kašlal na záření 5.5.2011
Znovu remízek u Hrušek a Moravia. Tentokrát už stav pokročilého jara. 20.5.2011
Po delší pauze, o kterou se zčásti postarala práce, zčásti dovolená, jsem se zase na lov stíhačky vydal na nadjezd. O kontrast se postaral konvoj uhelných wapek. V kalendáři bylo datum 3.8.2011
Střídání stráží, tak lze symbolicky nazvat okamžik z Břeclavi dne 20.8.2011
Znovu nadjezd a tradiční spoj IC 571. Slunkem vypálená tráva už pomalu avizuje příchod podzimu. 13.9.2011
Další výkon stíhačky, rychlík IDS JMK. A velké dilema, vyjde to, nebo ne? Projede osobák v protisměru včas? No vyšlo to. A celkem dobře. 13.9.2011
Další výprava k Zaječí a záběr zase trochu jinak. Tentokrát s důrazem na stroj. 25.9.2011
Ještě jednou od nadjezdu. Nyní již se zřetelně nastupujícím podzimem. 9.10.2011
Předposlední záběr vznikl při čekání na smutně proslulou stíhačku 380.004. V noci se vracela ze zajetí v Rakousku a já jsem si čekání krátil třeba i zvěčněním sesterského stroje v čase výměny vozu mezi EN 476 a Chopinem. 10.11.2011
Závěrečný snímek patří k oslavám trati do Lednice. Kmotrovu misi do Břeclavi jsme proměnili ve fotoden a jeho částí byl i snímek stíhačky při příjezdu z Brna 17.11.2011
Diskusia
