Deset let dozadu u kolejí (1)

17.9.2012 8:00 Lukáš Hučko

Je to už deset let, kdy se psal rok 2002. Napadlo mne vybrat pár fotek z alb na připomenutí, co tehdy jezdilo po kolejích a bylo možno denně vídat. Rozdělil jsem vzpomínku na tři díly, dnes jsou to elektrické lokomotivy.

Pojďme si nejprve připomenout rok 2002, co se tehdy událo mimo železnici:

10. června byl zahájen zkušební provoz prvního bloku Jaderné elektrárny Temelín;
14. června a 15. června proběhly volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR;
12. července byl Vladimír Špidla jmenován předsedou vlády;
12. srpna začaly katastrofální povodně v Čechách a na jižní Moravě, na mnoha místech byla překročena úroveň stoleté vody;
21. listopadu a 22. listopadu se konal summit Severoatlantické aliance v Praze.

A jak to bylo na železnici?

K 1. lednu 2002 došlo k rozdělení ŽSR na dvě společnosti. Dne 10. dubna 2002 proběhla zkušební jízda rychlostí 200 km/h v úseku Břeclav – Vranovice. Pendolino bylo v roce 2002 ještě ve výrobě, řada 380 na papíře. Probíhala výroba řady 471, šukafóntuning byl pouze v podobě zelené Esmeraldy a dvou kusů řady 811. Občas jsme si na železnici připadali jak v muzeu. Jedničkové bobiny vesele tahaly páteční a nedělní posilové vlaky, jezdilo se Třebovickým tunelem, berty brázdily Jeseníky…

Pro přiblížení atmosféry roku 2002 jsem pro dnešek vybral pár snímků elektrických lokomotiv a hodil do skeneru. Začneme pěkně od začátku, tedy nejstaršími elektrickými mohykány tj. bobinami řady 140. V roce 2002 jsem se s nimi potkával na trati Olomouc – Nezamyslice, a s jedničkovými na pátečních a nedělních posilových spojích.

140.089 v čele spojeného osobního vlaku u Kraliček 10.12.2002 © Lukáš Hučko

Slunce zapadá, ale „bobina“ musí ještě odjet do Olomouce, Nezamyslice 10.12.2002
© Lukáš Hučko

Nedělní R 1500 je dne 12.05.2002 veden strojem 141.036, Rokytnice u Přerova © Lukáš Hučko

Dne 12.05.2002 vedl R 1502 stroj 141.051, Rokytnice u Přerova © Lukáš Hučko

Pak by se našla sada fotek „zelené šťávy“, tj. stejnosměrky, vzhledem k tomu že mé působiště tehdy bylo v Přerově, tak je logická nadvláda snímků ze severní oblasti, kde ještě ve velkém jezdily šestikoláci.

„Pantograf“ 130.031 + 130.034 zachycený nedaleko Prostějova jako Os 14010, 04.01.2002
© Lukáš Hučko

151.011 v čele SC 503 „Manažer“ klopí oblouky před zastávkou Lupěné, 10.06.2002
© Lukáš Hučko

IC 122 v čele se strojem 162.047 stoupá po dluhonické spojce k mostu, Přerov 17.04.2002
© Lukáš Hučko

Stroj 162.047 v čele IC 141 právě vyjel z Třebovického tunelu, 18.06.2002 © Lukáš Hučko

Os 3706 se vynořil z Třebovického tunelu se strojem 163.069, 18.06.2002 © Lukáš Hučko

Lokomotivní vlak v podání 181.144 projíždí Rokytnicí u Přerova, 09.06.2002 © Lukáš Hučko

„Šestikolák“ 182.052 taktéž u Třebovického tunelu dne 18.06.2002 © Lukáš Hučko

Rokytnice u Přerova před modernizací, pumpa a 182.092, 12.05.2002 © Lukáš Hučko

Na konec zbylo místo elektrickým lokomotivám „nezeleným“, nasnímaným toho roku. Je to pár snímků ze střídavé a dvojsystémové šťávy na tratích, kde už to většinou vypadá jinak.