Ohlédnutí za rokem 2012 na českých, moravských a slovenských kolejích

Ten rok byl pro mne i pro železnici hodně zajímavý a stále plný nějakého železničního dění. Rok začal fotografováním bohumínské mlíkarky, jak strojvedoucí pojmenovali brejlovce 754.028-4 v novém najbrtovském laku. Začátkem roku jsem navštívil kořenovskou ozubnicovou trať. Zde jsem se setkal motorovým vozem řady 840 ČD a jednotkou řady 642 DB. Další zajímavosti a novinky jsem fotografoval v Košicích na akci Prebúdzania Katky. Tam jsem poprvé spatřil pantograf řady 460 s nátěrem blonski, motorovou jednotku 861 a Jánošíka řady 671.

671.005-7 (21.4.2012, Košice) © Karel Furiš

Tito tři zástupci vozidel byli takovou menší novinkou na Slovensku a v Ostravě jsem pak měl navíc možnost poznat super stroj pro rychlé slovenské tratě, lokomotivu řady 361. Ale největší novinkou na Slovensku byl pro mne náš klubový motorový vůz M 262.004, který měl premiéru s cestujícími. Na prvního máje v Ostravě-Vítkovicích již tradičně bývá den otevřených dveří v železárnách, kde jsem fotografoval stroj 714.010-6 pro České dráhy, předělaný na plyn. V dnešní době již slouží v PJ Bohumín. Na trati ve Studénce jsem zachytil lokomotivu 740.631-7 společnosti VÍTKOVICE Doprava, a.s.

740.631-7 (1.5.2012, Studénka) © Karel Furiš

S příchodem jara začala příprava na fotbalové vlaky. Určitě nejvíc se povedl stroj 380.011-7. Dokonce při premiérové jízdě jsem se stal prvním civilním cestujícím na této mašince. Během fotbalového mistrovství se konaly v Ostravě Dny kolejové dopravy Czech Raildays, kde bylo také pár novinek. V Ostravě jsem také narazil na pár mašin od soukromých firem, mezi nimiž mne zaujala lokomotiva pana Jančury 162.112-7, která jako jediná v barvách RegioJetu má lité tabulky s označením. Ve Frýdku-Místku jsem fotografoval Regionovy v netradičním nátěru. 

914.190-4 (1.6.2012, Frýdek-Místek) © Karel Furiš

Během roku jsem se pustil i do dokumentace levostranného provozu, který u nás na trati z Břeclavi do Bohumína pak skončil s příchodem nového jízdního řádu. Jednou jsem se svezl ze Starého Města u Uherského Hradiště až do Ostravy, ale z Přerova už byla tma a fotografickou dokumentaci a video jsem nedoděla,l tak jsem požádal o možnost natočení videa ze stanoviště lokomotivy vlaku Ex 147 Leoš Janáček, z něhož jsem natočil téměř celou trať z Olomouce do Ostravy. Určitě největší akcí pro mne v loňském roce byl rozjezd třetího dopravce na trati mezi Prahou a Ostravou, společnosti LEO Express. 

480.001-7 (24.5.2012, Cerhenice) © Karel Furiš

Sledoval jsem téměř všechny její počáteční kroky a na spoustě jízd a prezentací pro novináře jsem nechyběl. Firmě v čele s Leošem Novotným patří velký dík za veškerou ochotu a spolupráci. Nesmím taky zapomenout na obětavého PR manažera Petra Kopáčka a dispečera RK. České dráhy také pořádaly předávání vozidel v různých krajích. Zúčastnil jsem se akcí na okruhu v Cerhenicích, České Třebové, Olomouci, Frýdku-Místku, Bohumíně a ve Valašském Meziříčí. Představena byla vozidla 844 RegioShark, 841 od firmy Stadler (co byly nedávno pojmenovány RegioSpider), 640 RegioPanter a další City Elefanty 471.

471.081-0 (22.9.2012, Bohumín) © Karel Furiš

Skvělé dny u trati jsem prožil na Plzeňsku, kde jsem se setkal s lokomotivou řady 233 společnosti Ariva. V Pardubicích se mně podařilo zvěčnit rakouskou mašinu Taurus 1216.210 s reklamou firmy Kapsch. Na zastávce Tatenice jsem strávil také skvělý den a zažil nevšední zážitky, i když sluníčko se moc ukazovat nechtělo. Zde jsem mimo jiné zachytil stroj 380.012-5 ve zkušebním provozu. Při technicko-bezpečnostních zkouškách jsem zase zastihl v Bludově dvojici řídících vozů řady 961 s lokomotivou řady 380 uprostřed.

80 30 020-9 (26.6.2012, Bludov) © Karel Furiš

Během roku jsem toho pochopitelně nacestoval ještě mnohem víc, ale ne vždy jsem potkal cosi tak zajímavého nebo nového. Tento krátký reportík je jen o tom novém a nejzajímavějším, co se pro mne na našich tratích událo. Ve skutečnosti se toho odehrálo více, ale nelze být na každé akci. Na našich stránkách jste si během roku mohli mnoho přečíst o novinkách. Ať už to bylo třeba o otevření úseku tratí po rekonstrukci nebo o vozidlech uváděných do provozu. Jen ještě doplním, že do vozového parku nám na ČD přibylo taky pár pěkných osobních vozů a nějaká ta rekonstrukce hnacích vozidel.

842.032-5 (25.7.2012, Bylnice) © Karel Furiš

RegioJet zase zakoupil vyřazené vozy Švýcarských spolkových drah. Počítá s jejich rekonstrukcí, než je nasadí do provozu. Tato společnost zaké pronajímá volné mašiny, aby něco na sebe vydělaly. Zkrátka lokomotiva, která postává, nevydělává. Pár dnů během roku jsem taky prožil ve společnosti Zbyňka. Touto cestou mu děkuji za krásné zážitky na železnici a hlavně mu přeji hodně zdraví, abychom ještě spolu nějaké ta železničně zajímavá místa navštívili a pochopitelně vás se svými zážitky zase seznámili. Nakonec jste si mohli všimnout, že letos jsme už cosi vykonali.

Úvodní snímek: Trať s levostranným provozem u Bělotína z pohledu strojvedoucího dne 17.10.2012 © Karel Furiš