2012 – Svět 1435 milimetrů – další rok se stíhačkou
Měla to být chlouba Českých drah. Vlajková loď expresní vozby vlaků s logem ČD. Stroj, který bude v čele spojů Eurocity přejíždět přinejmenším mezi Berlínem a Vídní, či Berlínem, Bratislavou a Budapeští. Ve skutečnosti je to další problém, ne nepodobný pendolinu. Řeč je o lokomotivě Škoda 109 E, pendlující po celý loňský a nemálo týdnů letošního roku stále jen ve vnitrostátním režimu uvnitř sítě SŽDC.
Přesnější slovo než vnitrostátní režim je v režimu zkušebního provozu. A ještě přesnější je doplnění, že u části strojů se jedná dokonce o prodloužený režim zkušebního provozu, protože jinak by musely od začátku tohoto roku z čela vlaků úplně zmizet. Na lepší časy se začalo blýskat teprve v polovině dubna, kdy stroje získaly část potřebných schválení. Stalo se tak ovšem až poté, co České dráhy odkryly karty. S novými Railjety mají jezdit rakouské lokomotivy Taurus 1216. Takže jaké výkony zůstanou pro dlouhodobě zkoušené lokomotivy, to si ještě počkáme.
A tak si dovoluji navrhnout, pojďme alespoň malou část toho čekání strávit nad ohlédnutím, kde jsme stíhačky Škoda 109 E mohli vidět vloni. Respektive kde a jak mi zapózovaly.
Minulý grafikon přinesl pro stíhačky výkon na vlaku EC 137. Mezi zastávkou a stanicí Hrušky jsem vyrazil na lov 18. března.
Setkání na mostě, Břeclav. 6. dubna se takto objevil vedle sebe Taurus a stíhací stroj.
Čekání na vlak, Břeclav 24. dubna. Protože mi tam "mezek" zapózoval, mohl jsem si pohrát s odrazy slunečních paprsků.
Popice. Za polem s řepkou uhání k Brnu stíhačka v čele rychlíku režimu IDS.
9. května jsem se poprvé setkal se stíhačkou v barvách fotbalu. 011 jsem vyfotil nejprve u Hrušek jako EC 137 a pak ještě v Břeclavi, kde přebírala IC 531.
12. května jsem u Ladné počíhal na spoj 571.
21. května se slunko schovalo za mraky a tak jsem u Hrušek klidně fotil i z opačné strany.
Šakvice, 17. června jsem opět zamířil na IDS rychlík do Brna.
11. července. Břeclav, IC 571 mimořádně jede po nesprávné koleji, protože po správné jelo odklonové pendolino.
Hrušky, opět zaostřeno na EC 137, tentokrát 14. srpna.
Břeclav. stejný vlak, jen 28. srpen.
14. září, 571 míří do cíle cesty v Břeclavi.
17. září a Hrušky zase trochu jinak.
Následující den, 18. září, vezla fotbalová stíhačka 571 do Břeclavi.
O týden později, 25. září, jsem byl na lovu v Hruškách.
4. října, znovu 571 do Břeclavi
10 říjen v Ladné, spoj IDS do Brna.
18. října jsem se vydal na lov do Bezpráví.
Jako tečka za rokem se stíhačkami záběr z Břeclavi 7. prosince.
Diskusia
