Výhybňa Čeľovce v roku 1976 a dnes
27.7.2015 8:00 Michal Capik
Železničné priecestie v km 46,155 na železničnej trati ŽSR č. 190 pri výhybni Čeľovce vyzeralo v roku 1976 inak ako dnes, vtedy priecestím viedla trať širokého rozchodu. Dnes spolu s traťou s rozchodom 1 435 mm nájdeme vo výhybni Čeľovce aj trakčnú meniareň. Pozrite sa s nami na niekoľko historických fotografií z tohto miesta.
Stavba trate výh. Slivnik (bývalý Červený Dvor) - Trebišov n.r. bola ukončená v roku 1984. Vládny vlak išiel dňa 2.11.1984 na trase Praha - Košice - Maťovce štátna hranica cez výh. Čeľovce a Trebišov n.r.. Eletrifikácia trate bola zahájena 16.1.1990.
Motorový pracovný vozík AGMu, s ktorým som rozvážal zamestnancov a náradie na údržbu trate do km 46,155 Výh. Trebišov ŠRT a Výh. Slivník ŠRT (bývalý Červený dvor).
Rok 1976 Výh.Trebišov ŠRT – Výh. Slivník ŠRT zamestnanci: vľavo Kasony v strede Capik 23 r. vpravo Berta. Poľná cesta,ktorá je zobrazená na fotke je v dnešnej dobe trať Trebišov – Výh. Slivník norm.rozchod.
Na foto je motorový pracovný vozík AGMu, vedúci drobného vozidla Michal Capik ako 23 r.
Na foto je motorový pracovný vozík AGMu, vľavo p.Kasony a vpravo p.Capik
Na foto je motorový pracovný vozík AGMu, vedúci drobného vozidla p.Capik
Na foto je motorový pracovný vozík AGMu, vedúci drobného vozidla p.Capik
Priecestie v km 46,155 na trati Výh. Trebišov šrt. a Výh. Slivník šrt. ale aj s vybudovanou traťou normal rozchod Trebišov - Výh. Čeľovce a Výh.Slivník. Je tam vybudovaná aj trakčná meniareň. Na foto zobrazený Michal Capik 61 r.
Súvisiace trate
- ŽSR-190: Košice - Čierna nad Tisou - Čop (UA); Kalša - Trebišov; Sátoraljaújhely - Slovenské Nové Mesto
Diskusia
