Mikulášské jízdy v Praze

Mne nejvíc lákala lokomotiva 475.179 (šlechtična), tak jsem se tam ráno s dodatečným časovým předstihem dostavil. Když jsem dorazil na první nástupiště, právě šlechtična právě přijížděla. K mému překvapení na konci soupravy byl řazený prototyp T 478.3001 (dnes 753 001-7) jako postrková lokomotiva. Více se o něm můžete dočíst na stránkách o prototypech a unikátech.

T 478.3001

Po zkušenostech s nedostatečnou kapacitou vodní nádrže u řady T 478.1 (a z toho plynoucí častější potřeby doplňovat vodu pro parní generátor v nácestných stanicích) byla u řady T 478.3 vodní nádrž zvětšena na celkový objem 3000 litrů vody na úkor palivové nádrže, která pojme „jen“ 2 500 litrů nafty. Tak se aspoň píše na výše odkázané stránce.

T 478.3001 tankuje vodu

U druhého nástupiště stál Cyklohráček. Vlak vyjížděl z nádraží Praha-Smíchov, a to hned několikrát za den a na různé tratě. Odjezdy z Prahy-Smíchov byly v sobotu i v neděli v 9:19, 11:19, 13:24, 14:24 a 15:39. V sobotu byla navíc jízda v 16:33 na nádraží Praha-Zličín, která byla zakončená ohňostrojem.

Cyklohráček

Po nafocení zadní části soupravy jsem pokračoval do jejího čela, abych viděl 475.179, která byla vyrobena Škodovými závody n.p., závod v Plzni, v roce 1948, v současnosti je deponována v PJ Děčín, majitelem jsou ČD. Napočítal jsem, že souprava se skládala ze 14 vozů, a to vozy řady Baa-k (bufetový vůz) , Ce3, Be3 a Ael a služební lůžkový vůz. Když jsem došel na konec, který byl za nástupištěm, uviděl jsem tam naší krásku šlechtičnu. Požádal jsem strojvedoucího aby mi byl umožněn vstup do kabiny,což se podařilo, tak jsem tam mohl udělat pár fotek a svézt se kousek zpět k nástupišti, kde už čekali natěšení cestující i šotouši.

475.179 v plné kráse

Na nástupišti nesměl chybět ani Mikuláš a andělem.

Hlavní postavy celé akce

Na prvním nástupišti bylo občerstvení zajištěno formou stánků, kterých bylo dostatek.

Stánky nejen s občerstvením

V kulturním sále výpravní budovy se po oba dny bude konala výstava modulového kolejiště modelářů ze Slivence, kteří modelují v měřítku 1 : 87 (velikost H0). V současné době je tato modelová velikost nejvíce rozšířena a vyrábí ji většina světových výrobců. Kolejivo používáme flexi PECO, code 100. Přechodové rozhraní máme podle Fremo (Zababov). Výška temene kolejnice nad podlahou je 90 cm. Toto a mnohem více se dovíte na stránce kroužku.

Nadšení mladí modeláři

Na závěr bych chtěl poděkovat pořadatelům za uspořádání této akce, které se i přes mrazivé počasí zúčastnilo hodně návštěvníků a já jsem si konečně mohl vyfotit šlechtičnu a dostat se do kabiny strojvedoucího.

Úvodní snímek: 475.179 se soupravou mikulášského vlaku

Upravil PhDr. Zbyněk Zlinský