Záver roka 2016 s rušňami NOHAB

Značka NOHAB začala písať svoj príbeh v Maďarsku v roku 1960, kedy tam zavítal stroj Di3.623. Niekoľko týždňov brázil krajinu krížom-krážom na čele pravidelných vlakov a zúčastňoval sa prezentácií. Na základe pozitívneho dojmu si Maďarské štátne železnice (MÁV) objednali, v rokoch 1963 a 1964 aj obdržali 20 kusov a označili ich ako M61.001 až 020.

Tieto hrdé stroje ukončili svoju pravidelnú prevádzku v decembri 2000 v depe Tapolca, ktoré ich využívalo najmä na železničnej trati popri jazere Balaton do Székesfehérváru. Dovtedy zachované stroje sa následne presunuli do Budapešti, pričom ich ďalším osudom nebol kovošrot, ale pre všetky sa podarilo nájsť nové domovy. Neskôr obdržali podľa novej číslovacej schémy označenie 618, ktoré sa však na rušňoch vo forme tabuliek nevyskytuje.

V súčasnosti sa v Maďarsku nachádza celkovo 6 strojov radu M61 schopných prevádzky:

M61.001, MÁV MVP (Magyar Vasúttörténeti Park)

M61.006, MÁV Nosztalgia Kft.

M61.010, NOHAB-GM Alapítvány

M61.017 (tiež ako 2761.017), MÁV PMLI (Pálya és Mérnöki Létesítmények Igazgatosága), slúži pre vozbu meracieho vozňa,

M61.019, MÁV Nosztalgia Kft.

M61.020, MÁV MVP (Magyar Vasúttörténeti Park)

A okrem nich 2 nepojazdné:

M61.002, NOHAB-GM Alapítvány, nepojazdný, uvažuje sa o oprave

M61.004, zreštaurované torzo (predná časť rušňa) vystavené na stanici Tapolca

Dodatočne boli do Maďarska postupne zo zahraničia zakúpené ďalšie 3 kusy:

459.021, KÁRPÁT Vasút Kft. (ex DSB, MY 1125, r.v. 1957) - do Maďarska prišiel vo februári 2012, prevádzkyschopný

459.022, KÁRPÁT Vasút Kft. (ex DSB, MY 1156, r.v. 1965) - do Maďarska prišiel v apríli 2015, prevádzkyschopný

Di3.623, NOHAB-GM Alapítvány (ex NSB, r.v. 1960) - do Maďarska prišiel vo februári 2016, nepojazdný, poškodený požiarom, plánuje sa oprava - ide o symbolický stroj, ktorý v roku 1960 zavítal do Maďarska ako vôbec prvý zástupca strojov NOHAB.

NOHAB M61.004, ktorý bol pôvodne vyčlenený pre muzálne účely, postihla dňa 4. júna 1999 nehoda. Na čele pravidelného vlaku pri Badacsonylábdihegy nabehol na strom, vyvrátený víchricou, pričom došlo k jeho vykoľajeniu a prevráteniu na bok. Poškodený stroj bol po komisionálnej prehliadke určený na vyradenie, ale vzhľadom na jeho dovtedajšiu výnimočnosť bolo rozhodnuté zachovať z neho aspoň prednú časť, ktorá bola zreštaurovaná a počas niekoľkých rokov vystavená v budapeštianskom železničnom múzeu (Vasúttörténeti park).

V posledných dvoch rokoch prebiehalo v múzeu menšie "upratovanie", v rámci ktorého boli niektoré exponáty presunuté inam a dotklo sa aj spomínaného torza M61.004. Keď sa uvažovalo o novom mieste, voľba padla na Tapolcu, kde Nohabky strávili veľký kus svojho aktívneho života a stali sa pre ňu kultovými strojmi. Fyzický presun do miesta jeho niekdajšieho bydliska sa konal v decembri 2015 a slávnostné odhalenie dňa 22. 12. 2015.

Pri tejto príležitosti bol z Budapešti do Tapolce vypravený mimoradny vlak, ťahaný - ako inak - strojmi NOHAB. Do jeho čela sa vtedy postavil nie jeden, ani dva, ale až šestica strojov (!): M61.001, 006, 010, 017, 019 a 020. K výstave, ktorá sa následne konala v depe Tapolca, sa pridal aj stroj 459.021 vo vlastníctve súkromnej spoločnosti KÁRPÁT Vasút, ktorý však prišiel samostatne ako rušňovlak. Mohlo sa vtedy zdať, že takúto jazdu len tak niečo neprekoná, ale opak sa stal pravdou...

Torzo M61.004 vystavené v Tapolci pri budove vodárne, zachytáva fotografia z augusta 2016 spoločne so Sergejom 628.320, ktorý počas letnej sezóny vypomáhal v osobnej doprave.

Osemčlenný záprah zachytený v slnečných lúčoch tesne pred stanicou Zánka-Köveskál.

Akcia sa vtedy stretla s veľkým záujmom nielen klasických fanúšikov železníc, ale aj tej časti širšej verejnosti, pre ktorú názov NOHAB nebol celkom neznámym pojmom. Slovo dalo slovo, organizátori dali znova hlavy dohromady a pri príležitosti prvého výročia opäť naplánovali podobnú jazdu - jej termín znel 30. 12. 2016. Mimoriadny vlak odchádzal zo železničného múzea o 8:41 h. Na severnom brehu Balatonu mal naplánované pobyty v Balatonalmádi, Balatonfürede a v Révfülope, aby do Tapolce dorazil v čase o 12:52 h. Ako to však býva, prevádzkové okolnosti spôsobili jeho meškanie, čo však nemohlo pokaziť dojem z jazdy tým, ktorí sa jej zúčastnili - či už ako cestujúci alebo ako "rybári", domáci aj zahraniční, čakajúci na svoj úlovok s fotoaparátmi a kamerami.

Pobyt v stanici Révfülöp za účelom križovania s pravidelným vlakom - ako inak, v nekončiacom obliehaní fanúšikov.

A tu už mimoriadny vlak prechodí stanicou Badacsonytomaj, náhliac sa ku cieľu svojej cesty.

V jeho čele sa totiž namiesto šiestich NOHABov tentokrát postavilo až osem strojov uvedeného typu! Jednotku, šestku, desiatku, sedemnástku, devätnástku a dvadsiatku doplnili dva súkromné stroje dopravcu KÁRPÁT Vasút. Vlak s ôsmymi rušňami už ozaj môžeme považovať za unikátny, aký nevidno každý deň. Navyše, ak sa na ňom zároveň podarilo zhromaždiť všetky NOHABy v Maďarsku, schopné prevádzky. Treba tiež uznať jednu výhodu takéhoto záprahu - keby došlo k neschopnosti jednej, dvoch, ba kľudne aj viacerých mašín, vlak môže pokračovať ďalej, keďže poruke je dostatok ďalších :)

Pôvodne bolo plánované, že akcia sa uskutoční v prípade, ak sa podarí vypredať cestovné lísky minimálne do troch vozňov MÁV Nosztalgia. Netrvalo však dlho, vozne sa zapĺňali jeden po druhom, až sa ich napokon nazbieralo 12. Trinástym v poradí bol vykurovací vozeň, čo dnes už tiež patrí medzi zaujímavosti, vidieť ho vo funkčnom stave. Zrejme by sa cestovných lístkov na mimoriadnu jazdu vypredalo omnoho viac, ale dĺžku súpravy už nebolo možné navyšovať.

Mašiny odstupujú od vlaku...

... a presúvajú sa k rušňovému depu. To všetko za veľkej pozornosti prítomných.

Devätnástka prestavuje vykurovací vozeň. Zamestnanci stanice si zaslúžia pochvalu, že pravidelnú dopravu zvládli s kľudom a bezpečne aj pri takejto akcii.

Úctyhodná súprava, ktorá sa tak-tak pri križovaniach zmestila do niektorých staníc, sa teda vydala ku Balatonu a na rozdiel od predchádzajúcej akcie v roku 2015, kedy mimoriadny vlak na jeho ceste sprevádzalo nevľúdne sychravé počasie s hmlou, tentoraz sme sa mohli tešiť z krajiny zaliatej slnečnými lúčmi. Po príchode do Tapolce opäť nasledovalo prestavenie rušňov do obvodu depa a ich výstava. Na svoje si opäť prišli nielen fotografisti, ale akcia sa tešila aj záujmu ľudí snáď všetkých kategórií. Radosť z akcie malo množstvo detí a tiež fotografisti, keď sa im aspoň na krátko podarilo "vyčistiť" priestor pred rušňami, aby zdokumentovali toto výnimočné stretnutie NOHABov. Program bol doplnený o hudobné vystúpenie a predaj suvenírov.

Späť z Tapolce odchádzal mimoradny vlak o 16:15 h, s plánovaným príchodom do cieľa svojej cesty, do areálu železničného múzea, o 20:57 h. Nechajme sa prekvapiť, či sa podobná akcia zopakuje do tretice aj v aktuálnom roku 2017...

Ladné tvary NOHABov nasvietené decembrovým Slnkom.

"V zákulisí", tak trochu bokom toho najväčšieho zhonu a záujmu odpočíva v depe Tapolca 418.331 a krabička Bzmot.

Krásavice, zoradené vedľa seba pekne v číselnom poradí (zľava od najväčšieho inventárneho čísla po najmenšie): 459.022 + 021 + M61.020 + 019 + 017 + 010 + 006 + 001. A celkom vpravo pri budove vodárne vidno aj vystavené torzo M61.004.

A na záver, ako neželezničný bonus, jeden záber ľadovej prírody pri jazere Balaton.

Snímky autor, ak nie je uvedené inak, pochádzajú zo dňa 30. 12. 2016.