Čierne skrinky okrem lietadiel nájdeme už aj vo vlakoch
12.5.2021 8:00 Miroslav Sekela
Tlačovú správu s takýmto názvom vydalo minulý týždeň Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky. Uvádza sa v nej:
Z projektu v hodnote 5 miliónov eur nainštaluje do regionálnych vlakov Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. 54 rádiostaníc a 88 tzv. BlackBoxov. Zariadenia zvýšia bezpečnosť, zlepšia komunikáciu medzi rušňovodičom a dispečingom a v prípade nehody zrýchlia jej odstránenie, vyšetrenie a znížia meškania ďalších vlakov v dôsledku nehody.
,,Ďalší z projektov na zvýšenie bezpečnosti v železničnej doprave z eurofondov, ktorý som podpísal, znamená pokrok v komunikačných technológiách v našich vlakoch. Je nemysliteľné, aby sa rušňovodič nemohol spojiť s dispečerom, pretože má iba mobilný telefón a akurát prechádza miestom so slabším signálom. Rovnako BlackBoxy, teda čierne skrinky, považujem za nevyhnutný štandard. Tak, ako už roky fungujú v letectve, musia byť základnou výbavou vo vlakoch,“ uviedol Andrej Doležal, minister dopravy a výstavby.
V rámci projektu „Zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy dodaním a inštaláciou rádiostaníc a BlackBoxov do železničných koľajových vozidiel“ budú nainštalované rádiostanice do železničných koľajových vozidiel radu 736, 812, 813, 425 a 840, ktoré umožnia komunikáciu medzi rušňovodičom a dispečerom, výpravcom bez potreby mobilného signálu.
BlackBoxy zaznamenávajú zvuk zo stanovišťa rušňovodiča a videozáznam z kamier z čelného pohľadu na trať a videozáznamu priestoru styku zberača a trolejového vedenia. Tzv. „čierne skrinky“ uľahčia vyšetrovanie nehôd a mimoriadnych udalostí. V prípade kamerového alebo akustického záznamu je toto vyšetrovanie jednoduchšie, rýchlejšie a jednoznačnejšie, čo sa pozitívne prejaví aj na kratšom meškaní vlaku spôsobeného nehodou, resp. inou mimoriadnou situáciou. Zariadenia BlackBox umožnia vypracovať analýzu nehodovosti a prijatie rôznych opatrení.
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) má zmluvou dohodnutý príspevok z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra vo výške 5 miliónov eur na financovanie projektu. Realizácia je plánovaná do novembra 2023.
V Zozname národných projektov Operačného programu Integrovaná infraštruktúra II je o tomto projekte uvedené:
Projekt je zameraný na:
a) dodanie a inštaláciu rádiostaníc (RDST) do železničných koľajových vozidiel (ŽKV) radu 736, 812, 813, 425 a 840 v celkovom počte 54 kusov,
b) dodanie a inštaláciu záznamových zariadení BlackBox, pre účely vyhotovovania záznamov zvuku zo stanovišťa rušňovodiča, videozáznamu z kamier z čelného pohľadu na trať z kabíny rušňovodiča a videozáznamu priestoru styku zberača a trolejového vedenia do hnacích koľajových vozidiel radu 162, 362, 425, 736, 812, 813, 840 v celkovom počte 88 kusov.
Realizáciou tohto projektu sa výrazne prispeje k zvýšeniu bezpečnosti cestujúcej verejnosti, bezpečnosti prevádzky železničných mobilných prostriedkov, plynulosti a spoľahlivosti železničnej osobnej dopravy tým, že zabezpečí cez RDST potrebné rádiové spojenie dispečera trate a rušňovodiča, spojenia výpravcu a rušňovodiča, spojenie dvoch ŽKV medzi sebou, spojenie vedúceho posunu. V prípade mimoriadností umožňuje RDST včasné informovanie a varovanie rušňovodiča.
V prípade montáže blackboxu do ŽKV je rozšírená funkcionalita už skôr osadených rádiostaníc o funkcie akustického záznamu z komunikácie cez RDST, komunikácie na stanovišti ŽKV a funkcie videozáznamu (pohľad rušňovodiča na trať a pohľad na zberač). Tieto záznamy slúžia prioritne na zjednodušenie a zrýchlenie vyšetrovaní nehôd a mimoriadností.
Schvaľujete montáž rádiostaníc do starších vozidiel, ktoré ich doteraz nemali?
Ako vnímate inštaláciu BlackBoxov? V mnohých vozidlách ZSSK sú použité elektronické rýchlomery, ktoré v kombinácii s vlakovým zabezpečovačom sledujú a zaznamenávajú mnoho parametrov a v prípade nehody vedia poskytnúť dosť relevantných údajov, či rušňovodič postupoval správne alebo nie. Kamerový záznam na trať z kabíny a na styk zberača s trolejovým vedením vedia rovnako poskytnúť relevantné informácie pri vyšetrovaní mimoriadnych udalostí. Je podľa vás potrebné, aby bol zaznamenávaný aj zvuk zo stanovišťa rušňovodiča? Poskytne takýto zvukový záznam pri vyšetrovaní incidentu relevantné informácie na doplnenie informácií z ostatných zariadení?
Súvisiace odkazy:
heslo Vlakový zabezpečovač na českej Wikipédii
heslo MIREL na českej Wikipédii
heslo GSM-R na českej Wikipédii
heslo Train Event Recorder na anglickej Wikipédii
Úvodná fotografia: stanovište rušňovodiča jednotky 425; 24.3.2007, © Peter Hudec
Súvisiace odkazy
- Tratě v okolí Prahy a z Kolína do Brna pokrývá signál GSM-R, 2.12.2015 8:00
- Seminár SVTS na tému: Vlakový zabezpečovač MIREL VZ1, 15.4.2012 18:00