23.11.2024 Práve prihlásených 26 užívateľov
Ni Hao. V pokračovaní sa vrátime na juh Číny, a ako som bol sľuboval, tentoraz sa pozrieme na stavbu viaduktov a mostov. Projekt GSH už predstavovať nebudem, prejdem rovno k veci.
29.12.2009 8:00, Ing. František Smatana
Ni Hao. Posielam pozdrav z Číny. A ospravedlňujem sa, že tento diel nebude o prácach na železničnom zvršku, ale spodku. Preto bude krátky a laický, hovoriť budú musieť obrázky. Ale zato bude dokonca 2-dielny, lebo fotiek zo stavby viaduktov a mostov mám priveľa, tak budú prezentované v pokračovaní.
4.12.2009 8:00, Ing. František Smatana
Salam alejkum. V tomto dieli budú oproti predchádzajúcim dve podstatné zmeny. Prvá – premiestnime sa z juhovýchodnej Ázie na Blízky východ. Druhá – viac ako samotnú realizáciu budem opisovať jej prípravu. Konkrétne vám predstavím metro v Dubaji, presnejšie jeho tzv. Red Line, a ešte bližšie depá tejto trasy. Jedno v časti Jebel Ali, druhé v časti Rashidiya.
1.9.2009 8:00, Ing. František Smatana
Začrieme do dávnej minulosti a po novinkách typu Rheda 2000® si vám dovolím predstaviť jednu starinku, moju prvú zahraničnú stavbu – metro v Taipei, konkrétne jeho linku ZhongHe, nazývanú tiež Orange Line.
17.7.2009 8:00, Ing. František Smatana
V tejto časti nášho seriálu o výstavbe vysokorýchlostných tratí v Ázii sa pozrieme, ako vyzerá stavba bezštrkovej vysokorýchlostnej trate v jej pravlasti, v Japonsku.
5.7.2009 8:00, Ing. František Smatana
Montážne stojky “Iron Horse” som spomínal v časti venovanej stavbe VRT na Taiwane, a sľúbil som, že im venujem samostatný popis pre ich kvalitu a širokú použiteľnosť pre (skoro) všetky typy bezštrkových tratí, ktorými si ma získali. Ich výrobcom je firma Iron Horse Engineering Co. z Ohia/USA, ktorá ich ponúka pod anglickým názvom “gauge support fixtures”, v skratke GSF.
19.6.2009 8:00, František Smatana
Tento článok mi chodil po rozume už dávnejšie, ale na jeho napísanie ma “vyprovokoval” až diskutér “Laci” svojou otázkou k inému môjmu článku. Tak sa teda pozrime, čo majú spoločné veci z nadpisu – traťová signalizácia, izolácia výstuže traťovej dosky a celoživotné vzdelávanie železničného inžiniera.
25.5.2009 8:00, Ing. František Smatana
Pravidelní čitatelia “Vlakov” vedia, že v dňoch 10. a 11. marca 2009 zorganizovala spoločnosť PSKD už 5. Fórum koľajovej dopravy. V jej rámci mali zúčastnení možnosť si vypočuť, ak sa nemýlim, 51 príspevkov venovaných železniciam. Môj príspevok si môžete prečítať tu a v pripojenej galérii je uvedená sprievodná vizualizácia prednášky.
31.3.2009 8:00, Ing. František Smatana
Systém VRT na Taiwane som zhruba popísal v prvom príspevku, Rheda 2000® na viaduktoch a oceľových mostoch v druhom, a na zemnom telese a v tuneloch v treťom. Zostali nám už len výhybky.
5.12.2008 8:00, Ing. František Smatana
V dnešnom ďalšom článku o niektorých aspektoch výstavby vysokorýchlostnej trate na Taiwane sa budem krátko venovať stavbe bezštrkového železničného zvršku Rheda 2000® na zemnom telese a v tuneli.
22.8.2008 8:00, Ing. František Smatana
