17.7.2024 Práve prihlásených 51 užívateľov
Po několikaleté přestávce se v úterý 16. června vrací na české tratě tradiční přímé spojení Berlína, Prahy a Vídně pod názvem „Vindobona“. Nový vlak pojede v Rakousku až do Štýrského Hradce (Grazu) a nabídne i přímé spojení bez přestupu z Brna do Drážďan a Berlína nebo z Ústí nad Labem do Vídně a štýrské metropole. „Ve spolupráci s našimi partnery z ÖBB v Rakousku a DB v Německu se nám podařilo dojednat obnovení tradičního přímého spojení našich metropolí. Českým drahám připadl úkol zajistit soupravu pro celý projekt.“
19.6.2020 8:00, Helmut Böhme
Když se v sobotu 6. června 2020 objevila zpráva o opětovném otevření hranice mezi Spolkovou republikou Německo (resp. Svobodným státem Sasko) a Českou republikou, která byla v průběhu přísných opatření v rámci boje proti koronavirové pandemii delší dobu pro veškeré běžné občanstvo neprostupná, zajásal jsem a čile si naplánoval cestu do svého oblíbeného Ústeckého kraje. Hned na první pracovní den, tedy pondělí 8. června. Měl jsem k tomu i jeden důvod zcela osobní.
17.6.2020 8:00, Helmut Böhme
Od roku 1888 se od stanice Ferdinandshof na trati Berlín – Stralsund stavěla 27 kilometrů dlouhá úzkorozchodná průmyslová dráha do cukrovaru Friedland, která roku 1894 začala sloužit i osobní dopravě. V následujících letech se její koleje o rozchodu 600 mm rozvinuly v celou síť. Po roce 1945 byly sice sneseny a v rámci válečných reparací odvezeny do Sovětského svazu, ale záhy vyšlo najevo, že úsek Friedland – Ferdinandshof je nezbytný pro zásobování obyvatelstva.
11.6.2020 8:00, Helmut Böhme
Už to nechci ani poslouchat. Když zapnu televizor, slyším o virusu. Přepnu na jinou stanici, je tam totéž. Zbývají mi jen hudební kanály. Chtěl jsem cestovat do Ústeckého kraje – nejde to. Zamýšlel jsem podívat se k Baltskému moře – je to zakázáno. Potřeboval bych holiče – musel zavřít. Došel mi stavební materiál - jeho prodejna má zavřeno. Prodal jsem něco na eBay a chtěl to odeslat - nejsou otevřené pošty, tak jsem musel čekat na vůz DHL, abych předal balík řidičce.
2.4.2020 8:00, Helmut Böhme
Severně od Hamburku z trati Hamburg-Altona – Kiel odbočuje krátká lokálka známá pod názvem Uetersener Eisenbahn. Obyvatelé města Uetersen mohli mít přístup k železnici už ve 40. letech 19. století, ale místní kočí nechtěli přijít o práci, takže myšlenka železniční dopravy zapadla. Až v roce 1873 měšťané Uetersenu uznali, že sousední Tornesch má ze železnice nemalý užitek, a hbitě založili akciovou společnost, která k hlavní trati nejprve postavila koňskou dráhu.
14.3.2020 8:00, Helmut Böhme
Jižně od bádensko-württembergské metropole Stuttgartu existuje od roku 1869 železniční trať Rottweil – Villingen s nádražím Trossingen, které je asi 5 km vzdáleno od středu stejnojmenného města. To se nelíbilo tamním občanům a zejména podnikatelům, protože zboží i lidé se mohli na vlak a zpět dostat jenom koňskými povozy nebo poštovnými kočáry. Město je proslulé produkci foukacích harmonik, které jejich výrobci exportovali až do Ameriky anebo Austrálie.
7.3.2020 8:00, Helmut Böhme
29. července 2019 jsme se s kamarádem vydali autem do durynského městečka Meuselwitz na muzejní železnici Meuselwitz – Regis-Breitingen, nacházející se jižně z Lipska. Jedná se o trať o rozchodu 900 mm, která vznikla poměrně pozdě, roku 1942, a sloužila k odvozu hnědého uhlí, hlušiny a jílu z povrchových dolů Waltersdorf a Gröba. Částečně dvoukolejná trať byla v 60. letech elektrizována a vznikla na ní moderní stavědla. Řízení provozu bylo podobné jako u DR.
26.2.2020 8:00, Helmut Böhme
Úzkorozchodné dráhy byly na konci 19. století a na počátku 20. století budovány všude tam, kde bylo třeba přepravovat větší množství těžkých nákladů, ale stavba železnice s normálním rozchodem by byla příliš nákladná. Dnes jsou využívány hlavně jako oblíbené turistické atrakce. Tak zní úvod speciální stránky, která má přilákat české návštěvníky na úzkorozchodné dráhy v saské části Krušných hor. Najdeme na ní odkazy na tři nejznámější z nich, pochopitelně provozní.
16.2.2020 8:00, Helmut Böhme
Po zmene cestovného poriadku sme na stránkach nášho internetového magazínu diskutovali o problémoch nových dopravcov na linkách v Českej republike. Ale ani v zahraničí neprebieha v oblasti regionálnej dopravy všetko hladko. Ako som na tomto mieste písal koncom septembra, dopravca Städtebahn Sachsen skrachoval. V rámci následného „núdzového zadania“ IDS VVO poveril prevádzkou jeho liniek spoločnosť Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) z koncernu Transdev.
31.1.2020 8:00, Helmut Böhme
Pravidelným čtenářům internetového magazínu VLAKY.NET nepochybně neuniklo, že se vytrvale zajímám o veřejnou dopravu na území Ústeckého kraje. Je tomu tak především proto, že je to český region nejbližší mému sídelnímu Weixdorfu, městské části saské metropole. Ale i jinak mám pro Ústecko a jeho dopravu jakousi slabost. Tak jsem se tam 20. ledna 2020 opět vypravil, tentokrát za účelem letmého průzkumu, jak tam jezdí noví dopravci.
26.1.2020 8:00, Helmut Böhme