22.11.2024 Práve prihlásených 3 užívateľov
Dnes v popoludňajších hodinách sa v žst. Poprad-Tatry stala nehoda, pri ktorej sa vykoľajil vozeň pracovného vlaku. K nehode malo dôjsť pri prechode pracovného vlaku cez výhybky. Nehoda zastavila premávku na hlavnej železničnej trati Košice - Žilina a spôsobila meškania osobných vlakov a rýchlikov. Vlaky IC boli odklonené cez Studený Potok, Plaveč, Prešov a Kysak.
24.11.2006 19:35, -mm-
Aj napriek začínajúcim mrazom (v noci býva aj -7) a silnému vetru ľudí a techniky na stavbe neubúda, skôr naopak. Vkročili sme do cieľovej rovinky a začína finiš – či skôr dobiehanie harmonogramu prác. Počasie nám celú jeseň nanajvýš prialo, veď od augusta pršalo snáď päť dní. Stavba má však svoj sklz.
3.11.2006 8:52, Ing. Dušan Szabo
Tohtoročná jeseň je suchá a štedrá na dni slnečné. Takéto počasie priam láka vybehnúť do hôr a pokochať sa krásami prírodnými ale aj železničnými.
29.10.2006 7:59, Ing. Peter Páteček
Stavba pokročila a už sa rysuje nová podoba stanice. Nové výhybky sú už zaústené do zhlaví, podchodová rúra z prefabrikátov je položená do stavebnej jamy, zaizolovaná a začína sa zasypovanie výkop, dokončuje sa sanácia pláne pod novým koľajiskom a základy hrán nástupísk, začala sa pokládka hrany nástupiska pri 1. koľaji, vŕtajú a betónujú sa mikropilóty pre stĺpy prístrešku na 2. Nástupisku a jeho základová hrana pri 4. koľaji.
18.10.2006 18:10, Dušan Szabo
Po počiatočnom nápore koľajových mechanizmov pri rušení a odstraňovaní starého koľajiska, kedy sa obraz stavby menil každou hodinou, začala tavba patriť výhradne prostriedkom neželezničným – bagrom a autám. Na prvý pohľad akoby zaspala a celý august poskytovala len jednotvárny obraz rýpajúcich bagrov a jazdiacich tatroviek Opak je však pravdou. Práve v tomto období prebiehali najdôležitejšie práce, čo sa týka kvality a stability budúceho koľajiska – odvodnenie.
8.9.2006 16:14, Ing. Dušan Szabó
Fotoreportáž o pokračovaní prestavby železničnej stanice Poprad - Tatry.
16.8.2006 20:44, Ing. Roman Balaj
Následující příspěvek si neklade za cíl filozofovat, kritizovat a radit, je pouze kolekcí postřehů a zážitků jednoho člověka s fotoaparátem a jako takový by měl být laskavým čtenářem vnímán.
16.8.2006 12:06, Milan Vojtek
Konečne sa stavba prebudila. Po prípravných prácach sa konečne stavebné (či zatiaľ skôr búracie) práce začali. Dňa 20.7.2006 o 8.00 hod. začala nepretržitá výluka koľají a TV č. 1,2,4,6 (+1a,2b,5,7) podľa ROV 153 etapa A. Je to jedna z piatich veľkých výlukových stavebných etáp, počas ktorých dôjde ku kompletnej prestavbe koľajiska, vybudovaniu nástupísk, TV a elektronického zabezpečovacieho zariadenia.
10.8.2006 15:37, Dušan Szabo
V 333. kilometri na trati ŽSR 180 medzi Žilinou a Varínom sa v týchto dňoch ukončilo napojenie vlečky na hlavnú trať, kde ešte stále prebieha výluka 1. a 2. traťovej koľaje z dôvodu rekonštrukcie dvoch priepustov na tomto traťovom úseku. Vlaky v obidvoch smeroch jazdia cez zriaďovaciu stanicu Teplička, kde Železničné stavby Košice (zhotoviťel) majú aj montážnu základňu.
26.7.2006 19:40, Lukáš Holzer
Ticho pred búrkou – aj tak by sa dal nazvať súčasný stav prípravných prác najväčšej stavby na 1. hlavnom ťahu. Oficiálne otvorenie stavby za účasti ministra dopravy a generálneho riaditeľa ŽSR prebehlo 2. júna 2006 o 11.00 hod. Po krátkych príhovoroch a symbolickom akte rozobratia koľajovej spojky ako začiatku stavby sa zúčastnení s úľavou odobrali do hotelu Satel na slávnostnú recepciu.
20.7.2006 21:45, Ing. Dušan Szabó
