21.11.2024 Práve prihlásených 67 užívateľov
V predvianočnom zhone, keď nákupné centrá odolávajú nájazdom kupujúcich sa dozvedám od známeho zaujímavú informáciu. Na sobotu, 15. decembra organizuje FS SR-ZO Haniska pri Košiciach a Klub historických koľajových vozidiel pri RD Haniska pri Košiciach jazdu motoráčikom M 131.1125 /MAGDA/ výlet z Košíc do Hronca.
22.12.2007 21:22, Ing. Igor Molnár a Boris Dzurňák
Motorový rušeň 754.071 z SPD Zvolen zostal v nedeľu 14. 10. 2007 o 16.36 h na Hnilci neschopný na R 810 Horehronec. Službukonajúci výpravca oznámil poruchu rušňa dispečerovi ZSSK, ktorý požiadal o náhradný rušeň svojho kolegu v ZSCS. Na pomoc prišiel o 18.15 h favorit 731.036 z RD Margecany. Rýchlik opustil stanicu Hnilec o 18.24 h s meškaním 108 minút.
14.10.2007 23:17, Garin
V minulých dňoch sa vrátil do prevádzky 'omladnutý' okuliarnik 754.010 ZSSK, u ktorého prebehla vo zvolenskej ŽOS-ke oprava MH. Po dôslednej 'blonskizácii' sa zjavil na našich tratiach v novej farebnej schéme ZSSK. Dňa 9. 10. 2007 jazdil na ramene Zvolen - Žilina a deň na to 10. 10. 2007 sa zaskvel v plnej kráse na Horehroncoch R 811/810 na trase Banská Bystrica - Margecany.
11.10.2007 1:17, Garin
V momente keď som sa dozvedel o pripravovanej akcii „Deň bez áut“ a hlavne o akciovej cene na cestovanie vlakom som bol postavený pred veľkú dilemu. Ako by si však možno niekto myľne myslel predmetom dilemy nebolo „ ČI“ ísť, ale „KAM“ ísť. Voľba nakoniec padla na trať Kysak – Prešov – Plaveč z dôvodov čisto osobných = šotoušských.
27.9.2007 19:00, Jozef Pilko
Aj keď dovolenky sa ešte len začínajú, niektorí už máme čarovný týždeň plný zážitkov za sebou. V zložení na webe menej známych vlakyneťákov – d`ant, matias, miko007 a tom001 sme sa rozhodli stráviť posledný júnový týždeň s fotoaparátmi pri koľajách, konkrétne na železničnej stanici Mlynky. To sme ešte netušili čo všetko za ten týždeň postíhame a uvidíme....
5.7.2007 19:35, Martin Horňák, Michal Melicher
Ako už býva zvykom, príchodom nového grafikonu sa vždy udeje niekoľko zmien. Inak tomu nebolo ani tento rok. Azda najzaujímavejšou bolo ukončenie elektrifikácie trate č.170 v úseku Zvolen osobná stanica – Banská Bystrica. A preto som sa rozhodol stráviť sychravé nedeľné predpoludnie práve v Banskej Bystrici.
14.12.2006 23:35, Martin Paučo
História železnice v Banskej Bystrici sa začína písať v roku 1870 kedy bol v Uhorskom sneme schválený zákonný článok XXXV/1870 dodatočne schvaľujúci už rozostavané nové trasovanie Uhorskej severnej železnice Budapešť- Lučenec – Zvolen – Vrútky cez Kremnicu a nie po pôvodne schválenej trase cez Banskú Bystricu. Súčasťou tohto rozhodnutia bola i podmienka vybudovania odbočnej železnice II. triedy Zvolen – Banská Bystrica na náklady štátu. Vymeriavacie práce trate prebehli v decembri 1870.
19.10.2006 6:13, Ing. Jozef Pilko
Cez víkend som tak sedel so svojou sestrou, tiež železničiarkou a strihal som video z dovolenky. Pozerala mi cez plece a bola zvedavá, že o čo sa jedná. Vyslovil som, pre mňa, skoro posvätné slovo Horehronec. Nasledovala otázka, ktorá ma donútila zamyslieť sa. „Prečo práve Horehronec? Však len blázon by šiel z Bratislavy do Košíc skoro 8 hodín, keď môže trasu zvládnuť za 5 hodín aj nejaké drobné.“
24.7.2006 16:22, Ivan Wlachovský
Prebúdzanie do tretieho dňa jazdy v Červenej Skale je pokojné. Čas odchodu na trať je až po odchode osobného vlaku do Margecian o 8:40. Voľný čas trávi väčšina ľudí postávaním a debatovaním po skupinkách, raňajkovaním v reštauračnom vozni alebo fotografovaním.
1.6.2006 19:30, Ing. Marián Šimo
V dňoch 19. – 23. apríla 2006 sa konala v našich končinách výnimočná akcia. Jazda parného expresu z Prahy cez Pardubice, Č.Třebovú, Olomouc, Hranice na Morave, Horní Lídeč, Púchov, Žilinu, Vrútky, Hornú Štubňu, Kremnicu, Zvolen, Banskú Bystricu, Brezno, Červenú Skalu, Mlynky, Margecany do Košíc a späť z Košíc cez Poprad – Tatry, Ružomberok, Vrútky, Púchov, Horní Lideč, Olomouc, Pardubice do Prahy. Celková dĺžka trasy bola neuveriteľných 1574 km a trvala celé štyri dni.
27.4.2006 17:30, Ing. Marián Šimo
