21.11.2024 Práve prihlásených 69 užívateľov
20. septembra 2008 povezie M 240.039 oočianského združenia Zubačka účastníkov turistického pochodu Clementisovou cestou.
10.9.2008 8:00, Ivan Wlachovský
Štatistika ukázala, že šľachtičná je málo produktívnym členom VLAKY.NET a tak pri snahe zlepšiť čísla by som sa s vami rada podelila o zážitky z predĺženého víkendu na začiatku novembra . Naša cesta smerovala do Zbojskej za účelom poprezerať si železničnú trať Podbrezová – Pohronská Polhora – Tisovec.
1.12.2007 10:35, Mária Polláková
Jeden, dva alebo tri páry ozubených lamiel tvoria ozubnicu. Viaclamelová ozubnica má výhodu v plynulejšom zábere a zjednodušení výhybiek, obídu sa bez pohyblivej ozubnice v oblasti jazykov a bez pohyblivých koľajníc v strednej časti. V mieste jazykov sa hrebene rozídu do rôznych smerom, druhý hrebeň sa v dostatočnej vzdialenosti pripojí.
11.8.2007 19:29, Pio
Aj keď dovolenky sa ešte len začínajú, niektorí už máme čarovný týždeň plný zážitkov za sebou. V zložení na webe menej známych vlakyneťákov – d`ant, matias, miko007 a tom001 sme sa rozhodli stráviť posledný júnový týždeň s fotoaparátmi pri koľajách, konkrétne na železničnej stanici Mlynky. To sme ešte netušili čo všetko za ten týždeň postíhame a uvidíme....
5.7.2007 19:35, Martin Horňák, Michal Melicher
Pri príležitosti 110 výročia otvorenia železničnej trate Tisovec - Pohronská Polhora sa uskutoční mimoriadna jazda motorového vozňa M 240.0039.
13.11.2006 12:37, -po-
Historický motorový vlak začína opäť po rokoch jazdiť na ozubnicovej železničnej trati medzi Tisovcom a Pohronskou Polhorou. Zatiaľ pôjde len o jazdy na požiadanie, v rámci letnej turistickej sezóny.
19.6.2006 9:28, -po-
Trať Pohronská Polhora – Tisovec bola odovzdaná do prevádzky 30. novembra 1896. Vznik tejto trate siaha ešte do 19. storočia, kedy mal Tisovec silnú tradíciu vo výrobe železa. Existencia mesta Tisovec siaha až do 13. storočia a už koncom 16. storočia tu existoval hámor. Výstavbu trate si vyžiadala potreba spojiť Hronec a Tisovec. V štátnej železiarni v Hronci sa v tom čase vyrábali koľajnice, ktoré boli pomerne kvalitné, a využívali sa na výstavbu železničnej siete v Uhorsku.
30.11.2005 8:50, Ing. Peter Páteček
Dňa 19. novembra 2005 sa uskutočnila 1. historická jazda zrekonštruovanej M240.0039 na ozubnicovej trati Tisovec – Pohronská Polhora a späť. Trať Pohronská Polhora – Tisovec bola odovzdaná do prevádzky 30. novembra 1896. Bola postavená ako trať II. Triedy, okrem železničnej stanice Tisovec, kde boli koľaje I. triedy. Na ozubnicovej trati bola stanovená maximálna rýchlosť 15 km/hod.
21.11.2005 12:00, Ing. Peter Páteček
Po Viedenskej arbitráži zostali na oklieštenom území Slovenska z gemerských tratí (Brezno) - Tisovec - Jesenské , Plešivec - Muráň, Plešivec - Slavošovce izolované navzájom neprepojené úseky, prístupné len peážou cez územie Maďarska. Preto sa začalo krátko po vzniku Slovenského štátu projektovať i stavať niekoľko nových železničných tratí, tzv. gemerských spojok.
13.5.2005 9:15, Horka, Zamračená, Andreas a Pilkus
Brezno – Včera o 18:50 na trati Brezno – Jesenské (173) v úseku Brezno-Rohozná – Pohronská Polhora nabehol osobný vlak 7697 na spadnutý strom. Pri nehode sa poškodil motorový vozeň 812.009. Strom spadol na trať pravdepodobne vplyvom silného vetra. Následne po nehode meškal vlak 7696 120 minút. Osobný vlak 7697 bol v úseku Pohronská Polhora – Tisovec odrieknutý bez náhrady.Na ilustračnej snímke je motorový vozeň 812.009 vo Zvolene nákl.st. dňa 11.9.2004. -rp-
15.11.2004 17:29
