24.11.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Neprešiel ani týždeň a na Hornej Nitre opäť vládla nostalgia. Tentoraz sa všetko točilo okolo malej lokomotívy E 507, ktorú renovuje firma Jozef Majtáň, Stroj-Mat v priestoroch Topoľčianskeho depa na objednávku Jean Marie Thill z Luxemburgu.
21.8.2007 6:00, Radoslav Štefánik
Dňa 5-teho augusta roku pána 2007, sa na trati Prievidza – Ludanice odohrala nezvyčajná udalosť. Pani „UŠATÁ“ všetkým pocestným dokazovala, že aj napriek svojmu úctyhodnému veku je vo skvelej kondícii. Rozhodla sa totiž absolvovať skúšku svojej mladosti, skúšku najťažšiu a to: „technicko – bezpečnostnú skúšku“. Ale poďme pekne poporiadku. DOPLNENÉ VIDEÁ
9.8.2007 1:00, Prievidzský Parostrojný Spolok
V Čakajovciach v dedine pri Nitre sa nachádzajú dve železničné priecestia v km 43,542 a 43,677, ktoré sú mechanické, ovládané zo závorárskeho stanoviska číslo 43 na rovnomennej zastávke. achádzajú sa na trati číslo 140 medzi žst. Zbehy a žst. Jelšovce.
30.6.2007 13:25, Ing. Tomáš Rotbauer
Od jesene roku 2004 prebieha v priestoroch firmy Jozef Majtáň Stroj-mat Topoľčany v bývalom rušňovom depe oprava parného rušňa Energie 507. Rušeň bol vyrobený belgickým výrobcom roku 1946 pre vlečkovú prevádzku a jeho súčasným vlastníkom je pán Jean-Marie Thill z Luxemburska.
3.6.2007 18:23, Ľudovít Vanek (foto) Ing. Jiří Kubáček, CSc (text)
Múzejno - dokumentačné centrum ŽSR v dňoch 21. a 22. 4. 2007 uskutoční niekoľko servisných jázd, ktoré sú možno zaujímavé pre fotografov. Cestovný poriadok berte s rezervou. Jazdy sú neverejné.
16.4.2007 13:05, -po-
LTE po dlhšom čase opäť expanduje na slovenskom železničnom dopravnom trhu. Minulý týždeň začalo voziť vlaky s nadbytočným slovenským obilím do zahraničia. Podľa informácii z vedenia LTE Slovensko, rušne tejto firmy majú odviezť počas leta 80 - 100 tisíc ton obilia pre zákazníka z členského štátu Európskej únie.
28.6.2006 11:17, Garin, snímka: Pivec
Dnes ráno som si otvoril denník SME. Zaujal ma článok: „Arogantné železnice“ od autora: Karola Sudora. Tak som ho poctivo prečítal a ostali vo mne zmiešané pocity. Nechce sa mi veriť, že tento príbeh je 100% pravdivý. Poznám predpisy a nariadenia ZSSK. Zdá sa mi, že je tam kopa poloprávd. Aký je Váš názor? Cestoval niekto v inkriminovaný čas týmto vlakom? Sú poznámky sprievodcu pravdivým obrazom toho, čo sa tam dialo? Článok uvádzam v plnom znení.
11.1.2006 9:51, -po-
15. 11. 2005 pôjde na trati Vrútky – Trenč.Teplá – Topoľčany – Leopoldov – Bratislava-Rača – Bratislava východ vlak MDC v zložení T 679 019 + 1D + 1Fa vozeň. Časy jazdy sú len orientačné a nezáväzné.
11.11.2005 15:20, Pio
Návšteva RD Nové Zámky sa plánovala už dlhšiu dobu a 8.10.2005 sa aj zrealizovala. Na začiatku celej akcie bol Dodo. Ten nie len návštevu RD navrhol ale ju aj zabezpečil s prednostom RD Nové Zámky. Počasie charakterizujúce babie leto bolo ideálnym na výlet do Nových Zámkov, ktorý sa pre väčšinu účastníkov začal na bratislavskej hlavnej stanici v rýchliku Amicus.
11.10.2005 14:00, Mayo, Dodo
Spoločnosť LTE Slovakia prevádzkuje na zákazku firmy DHL Rail Buchs logistický vlak pre hlinikáreň Slovalco a.s. v Žiari nad Hronom (ZNH). Ide o vlak, ktorý je súčasťou reálneho JIT (Just in Time) reťazca a umožnil odberateľovi výrazným spôsobom znížiť potrebné množstvo skladových zásob ako aj potrebu disponibilných železničných vozňov, a tým v konečnom dôsledku celkové náklady na výrobu finálneho produktu.
13.9.2005 10:55, JBG2
