25.11.2024 Práve prihlásených 78 užívateľov
Deň osláv 4. narodenín nášho on-line magazínu o vlakoch a železniciach sa nezadržateľne blíži. Mnoho z nás si pomyslí, že 'tretie narodeniny sme oslavovali len nedávno' ... a už sú tu štvrté! Tentokrát sa spolu s Magdou vyberieme na výlet do Slavošoviec, do krásneho kúta na Gemeri, ktorý sa vďaka tzv. Gemerským spojkám mohol stať dôležitým železničným uzlom. Na cestu za nie len železničnou históriou sa vydáme 3. 5. 2008 na trase Košice - Plešivec - Slavošovce. ZVÝŠENÁ KAPACITA VLAKU!!!.
3.4.2008 15:55, Redakcia VLAKY.NET
Prvý slnečný deň v tomto roku, v ktorom sa aspoň trochu oteplilo, dával nádej konečne ísť na stanicu a urobiť zopár záberov. Začal som na zvolenskom zhlaví stanice Lučenec, kde hneď po mojom príchode dorazil osobný vlak na čele s „hybridom“ 750.094-5.
1.2.2008 8:00, Jozef Michalko
Pred pár týždňami prebehla viacerými médiami správa, že Strana maďarskej koalície požaduje dostavať (obnoviť) trať Šahy - Dregélypalánk MÁV a obnoviť dopravu na trati Turňa nad Bodvou - Tornanádaska MÁV, ktorá existuje, len nie je prevádzkovaná.
5.1.2008 10:30, Karol Henzély
Už tretí rok po sebe pripravil Klub historickej techniky v spolupráci so svojimi partnermi na 6.12.2007 jazdy mimoriadnych „mikulášskych“ vlakov po zvolenských spojkách. Historická súprava bude ťahaná parným rušňom 422.0108, na opačnom konci vlaku bude zaradený motorový vozeň M 131.1053. Trasa vlakov povedie zvolenskými spojkami:
4.12.2007 10:35, Ing. Peter Kálman
V poslednom čase od mnohých známych počúvam, že im chýbajú reportáže z diania na našich tratiach. Okrem nostalgických jázd, reportážach o typoch HDV a prácach na koridoroch sa vykonávajú i síce rozsahom menšie, ale tiež dôležité obnovy koľají. Sú v ústraní tých veľkých, ale pre bezporuchový chod na železnici majú svoj význam. Jednou z takých bola i celková obnova 1. koľaje v žst. Lučenec, ktorú sa pokúsili zdokumentovať naši noví lučeneckí členovia dodikexxx a 710.
23.10.2007 17:56, Ing. Igor Molnár
V momente keď som sa dozvedel o pripravovanej akcii „Deň bez áut“ a hlavne o akciovej cene na cestovanie vlakom som bol postavený pred veľkú dilemu. Ako by si však možno niekto myľne myslel predmetom dilemy nebolo „ ČI“ ísť, ale „KAM“ ísť. Voľba nakoniec padla na trať Kysak – Prešov – Plaveč z dôvodov čisto osobných = šotoušských.
27.9.2007 19:00, Jozef Pilko
Už druhý deň vládne na košickom zhlaví žst. Barca čulí pracovný ruch. Počas prác, ktoré prebiehajú denne do 14:00, sa v tejto stanici koná čiastočná výluka. Jej príčinou je výmena výhybky na prvej koľaji, ktorá by mala byť ukončená tento piatok.
12.9.2007 15:09, Ing. Peter Antoš
8. septembra 2007 sa uskutoční v Zvolene na nákladnej stanici IX.ročník Medzinárodnej súťaže pretekov parných rušňov – veteránov GRAND PRIX SLOVENSKO 2007 „Nostalgia v oblakoch pary“
7.9.2007 20:17, Ivan Wlachovský
Druhý deň nášho putovania za mechanickými závorami a návestidlami mal doslova medzinárodný charakter. V pláne sa totiž nachádzali dve trate prekračujúce hranicu medzi Slovenskom a Maďarskom, jedna z nich dokonca dvakrát. Z tejto indície už musí byť znalcom železničnej siete na Slovensku jasné, že sa jednalo o trať medzi Lučencom a Veľkým Krtíšom.
13.8.2007 10:00, Branislav Grebečí
V decembri roku 2001 bolo na trati 140 v úseku Šurany – Komjatice, aktivované prvé priecestie od firmy AŽD PRAHA typu PZZ RE/SK. Tento typ priecestia bol zavedený na ŽSR v roku 2001. Podrobnejšie popíšem v inom článku. Tým sa rozbehol program zo strany ŽSR nahradiť priecestia s mechanickými závorami za nové, svetelné ovládané jazdou vlaku. Dôvod, jednoduchý, úspora zamestnancov.
22.6.2007 23:35, Tomáš Rotbauer
