Virtuálny GVD
Miesto pre vaše alternatívne cestovné poriadky.
Môj návrh GVD 2008 pre trať 130 :
1. variant : http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2008/gvd2008_130_n1.pdf
2. variant : http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2008/gvd2008_130_n2.pdf
2. variant už obsahuje nejaké korekcie a taktiež upravený takt Os vlakov NZ-SO na XX:34 a taktiež upravený Zr 1852 (ide v "16") a pribudol nový Os 2006 (ide v "16") Sládkovičovo - Kúty. Takto som v So a Ne ušetril "len" 49 vlkm oproti 91 vlkm..., ale zato Reca neprišla skrátka
...
Pôvodne som chcel v polohe Zr 1852 viesť iba Os 2006, ale rozdiel časových polôh v Šali oproti "Poľane" bol minimálny a tým pádom sa vytrácal zmysel takéhoto spojenia oproti "Štúrovčanovi".
1. variant : http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2008/gvd2008_130_n1.pdf
2. variant : http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2008/gvd2008_130_n2.pdf
2. variant už obsahuje nejaké korekcie a taktiež upravený takt Os vlakov NZ-SO na XX:34 a taktiež upravený Zr 1852 (ide v "16") a pribudol nový Os 2006 (ide v "16") Sládkovičovo - Kúty. Takto som v So a Ne ušetril "len" 49 vlkm oproti 91 vlkm..., ale zato Reca neprišla skrátka
...Pôvodne som chcel v polohe Zr 1852 viesť iba Os 2006, ale rozdiel časových polôh v Šali oproti "Poľane" bol minimálny a tým pádom sa vytrácal zmysel takéhoto spojenia oproti "Štúrovčanovi".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/193221/
Môj návrh GVD 2008 pre trať 130 :
1. variant : http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2008/gvd2008_130_n1.pdf
2. variant : http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2008/gvd2008_130_n2.pdf
2. variant už obsahuje nejaké korekcie a taktiež upravený takt Os vlakov NZ-SO na XX:34 a taktiež upravený Zr 1852 (ide v "16") a pribudol nový Os 2006 (ide v "16") Sládkovičovo - Kúty. Takto som v So a Ne ušetril "len" 49 vlkm oproti 91 vlkm..., ale zato Reca neprišla skrátka
Pôvodne som chcel v polohe Zr 1852 viesť iba Os 2006, ale rozdiel časových polôh v Šali oproti "Poľane" bol minimálny a tým pádom sa vytrácal zmysel takéhoto spojenia oproti "Štúrovčanovi".
1. variant : http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2008/gvd2008_130_n1.pdf
2. variant : http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2008/gvd2008_130_n2.pdf
2. variant už obsahuje nejaké korekcie a taktiež upravený takt Os vlakov NZ-SO na XX:34 a taktiež upravený Zr 1852 (ide v "16") a pribudol nový Os 2006 (ide v "16") Sládkovičovo - Kúty. Takto som v So a Ne ušetril "len" 49 vlkm oproti 91 vlkm..., ale zato Reca neprišla skrátka
Pôvodne som chcel v polohe Zr 1852 viesť iba Os 2006, ale rozdiel časových polôh v Šali oproti "Poľane" bol minimálny a tým pádom sa vytrácal zmysel takéhoto spojenia oproti "Štúrovčanovi".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/193219/
SWTC - k posunutiu taktu na X:34 -
jednoznacny suhlas, ze osobaky v NZ ako pripoje od R/EC z BA. Vymenoval si tri R/EC, ktore brania posunutiu taktu o 10 minut skor:
Galileo odch 6:38 = suhlasim tam sa to neda
Hasek 12:38 = od toho nemas ziadny Os pripoj, takze ziadna kolizia s taktom!
Jesenius 20:38 = taktiez zadny pripoj a ziadna casova kolizia s taktom!
suma sumarum: momentalne mas pri X:44 mimo taktu v podstate len Os 2127 a 4109, a hentak by si mal mimo taktu 2127 a 4253. V pocte nestaktovanych Os ziadna zmena.
Ano EC vlaky to cele kazia, ale treba ich brat vyzvu na hladanie riesenia, ked uz sme sa tu pustili do tienoveho GVD
jednoznacny suhlas, ze osobaky v NZ ako pripoje od R/EC z BA. Vymenoval si tri R/EC, ktore brania posunutiu taktu o 10 minut skor:
Galileo odch 6:38 = suhlasim tam sa to neda
Hasek 12:38 = od toho nemas ziadny Os pripoj, takze ziadna kolizia s taktom!
Jesenius 20:38 = taktiez zadny pripoj a ziadna casova kolizia s taktom!
suma sumarum: momentalne mas pri X:44 mimo taktu v podstate len Os 2127 a 4109, a hentak by si mal mimo taktu 2127 a 4253. V pocte nestaktovanych Os ziadna zmena.
Ano EC vlaky to cele kazia, ale treba ich brat vyzvu na hladanie riesenia, ked uz sme sa tu pustili do tienoveho GVD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/193160/
Ad byk81 : V tomto prípade je to zhoda náhod - ide to bez problémov.
Na račianskej radiále sú 4 električkové linky 3,5,11 a 17(ráno)/7(popoludní). Z nich 3, 5 a 11 majú spolu 4-minútový interval a 17/7 sú ešte vložené medzi ne. Keďže sa tieto linky prepletajú cez dôležité uzly s inými linkami, bude treba kvôli tomuto úplne pomeniť gafikon takmer všetkých električiek. Ak je aspoň teoretická možnosť urobiť minútové korekcie u vlakov, ja by som sa posnažil vyriešiť najprv vlaky. Inak si o skutočnej integrovanej doprave môžeme nechať iba zdať... No a upravovať gafikon s tak hustými intervalmi je o držku...
Na račianskej radiále sú 4 električkové linky 3,5,11 a 17(ráno)/7(popoludní). Z nich 3, 5 a 11 majú spolu 4-minútový interval a 17/7 sú ešte vložené medzi ne. Keďže sa tieto linky prepletajú cez dôležité uzly s inými linkami, bude treba kvôli tomuto úplne pomeniť gafikon takmer všetkých električiek. Ak je aspoň teoretická možnosť urobiť minútové korekcie u vlakov, ja by som sa posnažil vyriešiť najprv vlaky. Inak si o skutočnej integrovanej doprave môžeme nechať iba zdať... No a upravovať gafikon s tak hustými intervalmi je o držku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/193152/
Ad SWTC: Vlaky budeme prispôsobovať odchodom električiek z Vinohradov?????
2.) Časové polohy rýchlikov (u ktorých to išlo) smer NZ-BA som upravil tak, aby mali príchod na ŽST Bratislava-Vinohrady o XX:26.
Vytvorí sa tak návoz k linkám MHD BA z uvedenej stanice :
- električky č. 11 (k odchodom zo ŽST Vinohrady o XX:29) smer Nám. Ľ. Štúra a Šafárikovo nám. (centrum), č. 17 smer
Karlova Ves (iba v dňoch školského vyučovania), č. 5 smer Dúbravka a č. 3 smer Hlavná Stanica a č. 3,5 a 11 smer Rača
- autobusy č. 59 ("expresný" smer Petržalka) a č. 75 (smer Ružinov a Dolné Hony) a opačným smerom do Rače.
2.) Časové polohy rýchlikov (u ktorých to išlo) smer NZ-BA som upravil tak, aby mali príchod na ŽST Bratislava-Vinohrady o XX:26.
Vytvorí sa tak návoz k linkám MHD BA z uvedenej stanice :
- električky č. 11 (k odchodom zo ŽST Vinohrady o XX:29) smer Nám. Ľ. Štúra a Šafárikovo nám. (centrum), č. 17 smer
Karlova Ves (iba v dňoch školského vyučovania), č. 5 smer Dúbravka a č. 3 smer Hlavná Stanica a č. 3,5 a 11 smer Rača
- autobusy č. 59 ("expresný" smer Petržalka) a č. 75 (smer Ružinov a Dolné Hony) a opačným smerom do Rače.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/193139/
Ad Zámčan :
...V úseku ŠO-Mužla nie je klasický autoblok t.j. tam vôbec nie su oddielové náv.takže je tam vlastne medzist.úsek Štúrovo tranzit-Mužla,takže odchod o 6.55 je nerealny,najskôr by to išlo o 6.58 a to by bol prích. do NZ o 7,40,takže to EC riadne kazí prích 7.11 pomerne skoro pr.7.40 pomerne neskoro a inak to nejde. - Presne tak, EC a Ex vlaky to všetko a riadne kazia...
...V úseku ŠO-Mužla nie je klasický autoblok t.j. tam vôbec nie su oddielové náv.takže je tam vlastne medzist.úsek Štúrovo tranzit-Mužla,takže odchod o 6.55 je nerealny,najskôr by to išlo o 6.58 a to by bol prích. do NZ o 7,40,takže to EC riadne kazí prích 7.11 pomerne skoro pr.7.40 pomerne neskoro a inak to nejde. - Presne tak, EC a Ex vlaky to všetko a riadne kazia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/193134/
Ad Dodi :
...odchody taktu z NZ smer SO snad posunut z X:44 na X:34. Vdaka tomu vlak 4209 zapadne do taktu, ale hlavne 34 minut z mesta uplne staci prist od ukoncenia zmeny na stanicu k vlaku,
- Nie je opäť problém. Ale tieto vlaky môžu byť ešte prípojmi EC a Ex - ak aj toto bolo pôvodným úmyslom - inak samozrejme nemajú takýte prípoje zmysel. Problém s taktom XX:34 by bol s R377 "Galileo Galilei" - odchod z NZ o 6:38 hod., s Ex 279 "Jaroslav Hašek" - odchod z NZ o 12:38 hod., EC 175 "Jan Jesenius" - odchod z NZ o 20:38 hod. Tam musí zostať neskorší odchod. Inak by museli tieto vlak predchodené niekde v úseku NZ-SO... Ostatné vlaky posunúť na XX:34 nie je problém.
...Este k tomu MOs 4249 - ani podla nema zmysel, resp. nie jeho navrhovana podoba, vratane ukoncenia v Palarikove. Snad v trase Sala - NZ ako pripoj od R by z neho nieco bolo. - Ale veď on je prípojom od R 831 Slatina. Len neviem, či bude dostatok vlkm aj na So a Ne. A predĺžiť ho až do NZ nie je problém
.
...odchody taktu z NZ smer SO snad posunut z X:44 na X:34. Vdaka tomu vlak 4209 zapadne do taktu, ale hlavne 34 minut z mesta uplne staci prist od ukoncenia zmeny na stanicu k vlaku,
- Nie je opäť problém. Ale tieto vlaky môžu byť ešte prípojmi EC a Ex - ak aj toto bolo pôvodným úmyslom - inak samozrejme nemajú takýte prípoje zmysel. Problém s taktom XX:34 by bol s R377 "Galileo Galilei" - odchod z NZ o 6:38 hod., s Ex 279 "Jaroslav Hašek" - odchod z NZ o 12:38 hod., EC 175 "Jan Jesenius" - odchod z NZ o 20:38 hod. Tam musí zostať neskorší odchod. Inak by museli tieto vlak predchodené niekde v úseku NZ-SO... Ostatné vlaky posunúť na XX:34 nie je problém.
...Este k tomu MOs 4249 - ani podla nema zmysel, resp. nie jeho navrhovana podoba, vratane ukoncenia v Palarikove. Snad v trase Sala - NZ ako pripoj od R by z neho nieco bolo. - Ale veď on je prípojom od R 831 Slatina. Len neviem, či bude dostatok vlkm aj na So a Ne. A predĺžiť ho až do NZ nie je problém
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/193128/
R 901 Anton Bernolák 05:32 Komárno -6:02 Nové Zámky- 6:12 Šurany- 6:24 Nitra - 6:55 Topoľčany - 8:02 Trenčín -9:15 Žilina- 11:23 Poprad Tatry - 13:07 Košice
R 902 Košice 7:30 - 14:10 Nitra -14:37 Nové Zámky
ďalšie sci fi
Ex 550 Ponitran 17:23 Nové Zámky - 17:32 Šurany- 17:52 Nitra - 20:15 Žilina so zastavovaním v Šuranoch, Nitre, Topoľčanoch, Trenčíne a Žiline
Ex 551 17:30 Žilina - 20:25 Nové Zámky