Železnice a ich využitie v cestovnom ruchu
Cestovný ruch odprádavna predstavoval značné príjmy. Slovensko disponuje mnohými peknými železničnými traťami, žiaľ mnohé z nich sú už odsúdené na zánik, respektíve tam bola znižená frekvencia vlakov. Posledná nádej ako ich prinávratiť k životu je ich využitie v domácom cestovnom ruchu. Nedajme si zničiť aj to posledné čo nám zostalo, a skúsme viacej začať železničnú dopravu (regionálnu) propagovať. Trate ako sú: Tisovec-Pohronská Polhora-Brezno, Plešivec-Muráň, Brezno-Červená skala-Margecany, BB-Harmanec-Turčianské Teplice, Horná Štubna-Kremnica-Hronská Dúbrava, ale i mnohé železničné trate, ktoré by stáli za povšimnutie. Zakladám túto novú diskusnú tému za účelom väčšej propagácie našich železničných tratí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368461/
Opäť "dospelý" vlak a nielen električka na ceste v meste Liberec!! 
Pred nedávnom sa KžC "prebojoval" na miestnu komunikáciu v Liberci keď z Dolného nádraží ( že ho nepoznáte? NEVADí; J E ) pokračuje cca 500 m pred BABYLON viď www.centrumbabylon.cz ; do električkovej remízy. Všetko v Libereckom kraji ; Potom nazad do Ústeckého kraja. Podrobnosti viď :
http://www.kzc.cz/clanek-detail/osobni_doprava_vyletni_vlaky/babylonsky_motoracek/cz::action:31101 ak sa mi to podarilo prekopírovať.
Som šťastný a spokojnuškavý!! Pio; majo; & comp : podarilo sa mi aspoň dačo!! MáM RADOSŤ; aj keď to nie je "doma" ale DOMA...! 
Vďaka vám všetkým, priatelia. Dakedy dobrô slovo je bohovsky veľkým pomocníkom!!
No povedzte, chlapi, nie je to dobrý počin hodný nasledovania aj napr.tisovskou Zubačkou, ktorá pred dvomi rokmi môj nápad ODVRHLA?
Od 15.VII. by malo fungovať aj vlakneťákô depíčko. Že ste to ešte nepočuli a nevideli? Zbynek už prisľúbil účasť. Príde ešte dakto ? Dajte o sebe vedieť Dědkovi!
Pred nedávnom sa KžC "prebojoval" na miestnu komunikáciu v Liberci keď z Dolného nádraží ( že ho nepoznáte? NEVADí; J E ) pokračuje cca 500 m pred BABYLON viď www.centrumbabylon.cz ; do električkovej remízy. Všetko v Libereckom kraji ; Potom nazad do Ústeckého kraja. Podrobnosti viď :
http://www.kzc.cz/clanek-detail/osobni_doprava_vyletni_vlaky/babylonsky_motoracek/cz::action:31101 ak sa mi to podarilo prekopírovať.
Som šťastný a spokojnuškavý!! Pio; majo; & comp : podarilo sa mi aspoň dačo!! MáM RADOSŤ; aj keď to nie je "doma" ale DOMA...! Vďaka vám všetkým, priatelia. Dakedy dobrô slovo je bohovsky veľkým pomocníkom!! No povedzte, chlapi, nie je to dobrý počin hodný nasledovania aj napr.tisovskou Zubačkou, ktorá pred dvomi rokmi môj nápad ODVRHLA?
Od 15.VII. by malo fungovať aj vlakneťákô depíčko. Že ste to ešte nepočuli a nevideli? Zbynek už prisľúbil účasť. Príde ešte dakto ? Dajte o sebe vedieť Dědkovi!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368460/
Budeme hýčkat cyklisty. To si řekli v Náměšti nad Oslavou a pustili se do jedinečného projektu dopravního terminálu, jehož součástí bude tak zvaný cyklopoint. Bicyklisté si zde omyjí kola od nánosů bahna, osvěží se. A třeba si dobijí mobilní telefon nebo svítilny na kola. K mání tu bude i sada základního nářadí k dotažení řídítek či na opravy menších defektů.
Terminál má ozdobit prostor před náměšťskou železniční stanicí. Jsou zde také zastávky autobusů. „Nejedná se o běžnou čekárnu. Je to skutečně dopravní terminál. Nám se zde kloubí vlaky, autobusy a prakticky i lodní doprava. Kousek od Náměště na Dalešické přehradě jezdí výletní loď. Náměšťsko je spádové pro Brňany. Mají v okolí chaty. Hodně Brňanů jezdí na kolech,„ popsal náměšťský starosta Vladimír Měrka. V Náměšti navíc končí integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. „Cyklisté mohou naložit v Brně kola do vlaku a přijet pohodlně sem. Tady najdou zázemí v podobě cyklopointu,„ podotkl Měrka.
Dopravní terminál se bude skládat ze tří částí. Vlevo se plánuje čekárna, uprostřed sociální zázemí, včetně toalet pro vozíčkáře, a napravo cyklopoint.
„Bude to volně přístupný prostor s lavicemi k posezení a místem k uzamknutí kola. Cyklisté si zde dobijí mobily, případně baterie do světel na kolech. Bude zde kout s nářadím,„ vylíčil Měrka.
Za úplnou lahůdku pak starosta označil umývárnu kol. Venku před terminálem bude kachlíkovaný výklenek s vodou. „Tam si postaví umazané kolo a omyjí z něho špínu. Aby do vlaku nenakládali zablácená kola,„ vypíchl Měrka s tím, že radnice poskytne služby bicyklistům zadarmo. „Nepočítáme se zpoplatněním. Ani za vodu nebudou nic platit,„ vzkázal Měrka.
Jaké jsou reakce samotných cyklistů? „Tak s tímto jsem se nikde nesetkal. A to jezdím křížem krážem po republice na kole. Taková služba by byla parádní. Voda u nádraží většinou chybí i na opláchnutí rukou a obličeje. Když si ještě budete moci navíc ošplouchnout zabahněné kolo a tretry, bylo by to super,„ komentoval Miroslav Diviš z Třebíčska. „Je to výborný nápad. Mám nedávnou zkušenost, když jsme přepravovali kola vlakem. Byla fakt špinavá z terénu. Bláto z nich opadávalo a ajzboňáci na nás koukali nepřívětivě,„ přidal se Antonín Bureš.
Kde se Náměšťští inspirovali? „Nevím o tom, že by takovýto cyklopoint někde fungoval. Vycházeli jsme ze zkušenosti při otevírání rozhledny u Náměště. Tam bylo na cyklistech vidět, jak moc je voda na opláchnutí a osvěžení potřebná,„ pravil Měrka.
U terminálu vznikne i parkoviště. A také speciální nástupiště pro lodní dopravu. Parník Vysočina sem sice z Dalešické přehrady nedopluje, ale cyklisté právě na lodním peróně mohou odstartovat svoji pouť k jezeru. Budou tu totiž informace o jezeře, plavbě i vyznačené trasy. „Na loď mohou s koly. Je uzpůsobena k jejich přepravě,„ zdůraznilMěrka. Radnice má projekt a žádá o evropské peníze na stavbu terminálu. Potřebuje kolem šesti milionů korun. Když Náměšťští dotaci získají, začnou stavět příští rok na jaře.
(Mladá fronta DNES)
Terminál má ozdobit prostor před náměšťskou železniční stanicí. Jsou zde také zastávky autobusů. „Nejedná se o běžnou čekárnu. Je to skutečně dopravní terminál. Nám se zde kloubí vlaky, autobusy a prakticky i lodní doprava. Kousek od Náměště na Dalešické přehradě jezdí výletní loď. Náměšťsko je spádové pro Brňany. Mají v okolí chaty. Hodně Brňanů jezdí na kolech,„ popsal náměšťský starosta Vladimír Měrka. V Náměšti navíc končí integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. „Cyklisté mohou naložit v Brně kola do vlaku a přijet pohodlně sem. Tady najdou zázemí v podobě cyklopointu,„ podotkl Měrka.
Dopravní terminál se bude skládat ze tří částí. Vlevo se plánuje čekárna, uprostřed sociální zázemí, včetně toalet pro vozíčkáře, a napravo cyklopoint.
„Bude to volně přístupný prostor s lavicemi k posezení a místem k uzamknutí kola. Cyklisté si zde dobijí mobily, případně baterie do světel na kolech. Bude zde kout s nářadím,„ vylíčil Měrka.
Za úplnou lahůdku pak starosta označil umývárnu kol. Venku před terminálem bude kachlíkovaný výklenek s vodou. „Tam si postaví umazané kolo a omyjí z něho špínu. Aby do vlaku nenakládali zablácená kola,„ vypíchl Měrka s tím, že radnice poskytne služby bicyklistům zadarmo. „Nepočítáme se zpoplatněním. Ani za vodu nebudou nic platit,„ vzkázal Měrka.
Jaké jsou reakce samotných cyklistů? „Tak s tímto jsem se nikde nesetkal. A to jezdím křížem krážem po republice na kole. Taková služba by byla parádní. Voda u nádraží většinou chybí i na opláchnutí rukou a obličeje. Když si ještě budete moci navíc ošplouchnout zabahněné kolo a tretry, bylo by to super,„ komentoval Miroslav Diviš z Třebíčska. „Je to výborný nápad. Mám nedávnou zkušenost, když jsme přepravovali kola vlakem. Byla fakt špinavá z terénu. Bláto z nich opadávalo a ajzboňáci na nás koukali nepřívětivě,„ přidal se Antonín Bureš.
Kde se Náměšťští inspirovali? „Nevím o tom, že by takovýto cyklopoint někde fungoval. Vycházeli jsme ze zkušenosti při otevírání rozhledny u Náměště. Tam bylo na cyklistech vidět, jak moc je voda na opláchnutí a osvěžení potřebná,„ pravil Měrka.
U terminálu vznikne i parkoviště. A také speciální nástupiště pro lodní dopravu. Parník Vysočina sem sice z Dalešické přehrady nedopluje, ale cyklisté právě na lodním peróně mohou odstartovat svoji pouť k jezeru. Budou tu totiž informace o jezeře, plavbě i vyznačené trasy. „Na loď mohou s koly. Je uzpůsobena k jejich přepravě,„ zdůraznilMěrka. Radnice má projekt a žádá o evropské peníze na stavbu terminálu. Potřebuje kolem šesti milionů korun. Když Náměšťští dotaci získají, začnou stavět příští rok na jaře.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/362475/
Na koleje Ústeckého kraje se vrátí oblíbené turistické víkendové vlaky * Pojedou po Švestkové a Doupovské dráze
Ústecký kraj plánuje, že podpoří turistickou dopravu na regionálních tratích, kde předcházející vedení kraje objednávání základní dopravní obslužnosti zrušilo.
„V létě by se o víkendech měly rozjet vlaky na takzvané Švestkové dráze mezi Lovosicemi a Mostem a na Doupovské dráze na Chomutovsku. O takzvané Kozí dráze mezi Děčínem a Oldřichovem u Duchcova dosud není rozhodnuto,„ sdělila Právu mluvčí Ústeckého kraje Veronika Kindlová.
Dopravní obslužnost na železničních tratích kraj přestal objednávat na sklonku roku 2007, nyní dopravní spojení obcí zajišťuje autobusy. „Starostové obcí jsou s touto formou dopravy spokojeni, autobusy jsou operativnější, stavějí přímo v obci a na více místech. Sezónní víkendovou železniční dopravu ale považují za zajímavý doplněk, který by mohl do obcí přitáhnout turisty,„ konstatovala krajská radní Jana Ryšánková (ČSSD).
Na Švestkové dráze na trase Lovosice-Most budou sezónní vlaky jezdit o prázdninách, vždy v sobotu a v neděli a o červencovém svátku (6. 7. upálení mistra Jana Husa).
Turisty bude do obcí vozit historický motorový vláček Hurvínek ze Zubrnické muzeální železnice. Ve vlacích se bude podávat občerstvení, průvodčí budou cestujícím štípat pamětní lepenkové jízdenky. Historický motoráček bude mít i vyhrazená místa pro kola.
„Provozovatel dráhy také jedná o vzájemném uznávání jízdenek s Českými drahami, tak aby cestující mohli přesednout na další vlakové spoje,„ uvedla pro Právo Kindlová.
Celkem má letní provoz stát více než 400 000 korun. Téměř polovinu uhradí obce, zbytek zaplatí kraj, pravděpodobně z fondu hejtmanky. Zájem o provozování víkendových vlaků projevily obce i na Doupovské dráze mezi Podbořany a Kadaní.
„Jednání s dopravcem ale ještě nejsou tak daleko jako v případě Švestkové dráhy. Předběžně se předpokládá provoz od června do září, což si ovšem vyžádá i vyšší náklady, konkrétně 680 000 korun,„ dodala Kindlová.
Na takzvané Kozí dráze mezi Děčínem a Oldřichovem u Duchcova na Teplicku je podle Kindlové situace nepředvídatelná, mnohé z obcí zájem o obnovení vlaků na trati neprojevily.
Jak ale Právu potvrdil starosta Telnice Jaroslav Doubrava (KSČM), jeho obec má o víkendovou dopravu na této trati eminentní zájem. „Pokud i na Kozí dráze dojde k dohodě obcí, kraj je připraven provoz podpořit,„ slíbila Ryšánková. Konečná rozhodnutí by měla padnout v nejbližších týdnech.
(Právo)
Ústecký kraj plánuje, že podpoří turistickou dopravu na regionálních tratích, kde předcházející vedení kraje objednávání základní dopravní obslužnosti zrušilo.
„V létě by se o víkendech měly rozjet vlaky na takzvané Švestkové dráze mezi Lovosicemi a Mostem a na Doupovské dráze na Chomutovsku. O takzvané Kozí dráze mezi Děčínem a Oldřichovem u Duchcova dosud není rozhodnuto,„ sdělila Právu mluvčí Ústeckého kraje Veronika Kindlová.
Dopravní obslužnost na železničních tratích kraj přestal objednávat na sklonku roku 2007, nyní dopravní spojení obcí zajišťuje autobusy. „Starostové obcí jsou s touto formou dopravy spokojeni, autobusy jsou operativnější, stavějí přímo v obci a na více místech. Sezónní víkendovou železniční dopravu ale považují za zajímavý doplněk, který by mohl do obcí přitáhnout turisty,„ konstatovala krajská radní Jana Ryšánková (ČSSD).
Na Švestkové dráze na trase Lovosice-Most budou sezónní vlaky jezdit o prázdninách, vždy v sobotu a v neděli a o červencovém svátku (6. 7. upálení mistra Jana Husa).
Turisty bude do obcí vozit historický motorový vláček Hurvínek ze Zubrnické muzeální železnice. Ve vlacích se bude podávat občerstvení, průvodčí budou cestujícím štípat pamětní lepenkové jízdenky. Historický motoráček bude mít i vyhrazená místa pro kola.
„Provozovatel dráhy také jedná o vzájemném uznávání jízdenek s Českými drahami, tak aby cestující mohli přesednout na další vlakové spoje,„ uvedla pro Právo Kindlová.
Celkem má letní provoz stát více než 400 000 korun. Téměř polovinu uhradí obce, zbytek zaplatí kraj, pravděpodobně z fondu hejtmanky. Zájem o provozování víkendových vlaků projevily obce i na Doupovské dráze mezi Podbořany a Kadaní.
„Jednání s dopravcem ale ještě nejsou tak daleko jako v případě Švestkové dráhy. Předběžně se předpokládá provoz od června do září, což si ovšem vyžádá i vyšší náklady, konkrétně 680 000 korun,„ dodala Kindlová.
Na takzvané Kozí dráze mezi Děčínem a Oldřichovem u Duchcova na Teplicku je podle Kindlové situace nepředvídatelná, mnohé z obcí zájem o obnovení vlaků na trati neprojevily.
Jak ale Právu potvrdil starosta Telnice Jaroslav Doubrava (KSČM), jeho obec má o víkendovou dopravu na této trati eminentní zájem. „Pokud i na Kozí dráze dojde k dohodě obcí, kraj je připraven provoz podpořit,„ slíbila Ryšánková. Konečná rozhodnutí by měla padnout v nejbližších týdnech.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353228/
Jako každoročně se počátkem března sešli vystavovatelé, odborníci i laická veřejnost na největším turistickém veletrhu na světě: ITB 2009 v Berlíně.
Výstavní haly poskytují prostory pro vystavovatele i návštěvníky asi na 160 tisících metrech čtverečních. Na orientačních plánech jsou rozděleny do šestadvaceti prostorných hal, některé jsou však vícepodlažní, jejich skutečný počet se proto blíží padesátce. Projít je za jediný den je pro návštěvníky prakticky nemožné.
Obrovský zájem
Na veletrh je možné dostat se autobusy MHD i S-Bahnem, v okolí výstaviště je také dostatek parkovišť. To vše přispívá k vysokému počtu návštěvníků: za pět dní veletrh navštívilo skoro 111 tisíc odborníků z branže cestovního ruchu (z toho kolem čtyřiceti procent z ciziny) a o víkendu 14.–15. března, kdy byl otevřen i pro veřejnost, přišlo dalších více než 68 tisíc návštěvníků z Berlína, Německa i ze zahraničí.
V halách na ně čekali zástupci více než jedenácti tisíc vystavovatelů ze 187 zemí světa. Veletrh tradičně doplňovala řada doprovodných akcí, nabídky služeb, atraktivních zájezdů, ukázky řemesel a zvyků z jednotlivých zemí, vystoupení souborů i jednotlivců. Mezi návštěvníky byli politici a diplomaté z více než stovky zemí, mezi nimi 77 velvyslanců a 85 ministrů. Akreditovali se novináři z 87 zemí.
Ze železniční dopravy byly tradičně zastoupeny spolkové dráhy DB AG, a to jak velkou centrální expozicí, tak i v jednotlivých pavilonech německých spolkových zemí. Na možnosti i krásy železnice upozorňovaly i další evropské a mimoevropské expozice, například z Francie, Ameriky, Kanady nebo Ekvádoru.
Jedna z německých společností nabízela vlakové zájezdy v Asii, například z Kazachstánu přes Tibet do Pekingu nebo z Nepálu do Pekingu. Ceny těchto zájezdů se pohybovaly zhruba od 3000 do 5500 eur.
Návštěvníky letošní výstavy opět zaujala historická železniční vozidla, umístěná přímo v areálu na kolejišti, které využívá i výstava INNOTRANS v Berlíně.
S krizí se počítá
Na turistický veletrh se dobře připravilo i město Berlín. Městská doprava fungovala bez problémů, prodejní přepážky S-Bahnu nabízely pro veřejnost zlevněné víkendové vstupenky, některé obchodní domy prodloužily pro návštěvníky ITB otevírací dobu.
Větší část vystavovatelů byla optimistická i při současné hospodářské krizi, přesto si její dopady uvědomovala – někteří počítají se zkracováním délky rekreačních pobytů, jiní se vzrůstajícím domácím cestovním ruchem na úkor zahraničních zájezdů, další s větší poptávkou po zájezdech „last-minute“.
Naprostá většina vystavovatelů počítá s účastí na veletrhu i v příštím roce. Jeho brány se otevřou 10. března, veřejnosti bude opět patřit víkend, konkrétně 13.–14. březen.
(Železničář)
Výstavní haly poskytují prostory pro vystavovatele i návštěvníky asi na 160 tisících metrech čtverečních. Na orientačních plánech jsou rozděleny do šestadvaceti prostorných hal, některé jsou však vícepodlažní, jejich skutečný počet se proto blíží padesátce. Projít je za jediný den je pro návštěvníky prakticky nemožné.
Obrovský zájem
Na veletrh je možné dostat se autobusy MHD i S-Bahnem, v okolí výstaviště je také dostatek parkovišť. To vše přispívá k vysokému počtu návštěvníků: za pět dní veletrh navštívilo skoro 111 tisíc odborníků z branže cestovního ruchu (z toho kolem čtyřiceti procent z ciziny) a o víkendu 14.–15. března, kdy byl otevřen i pro veřejnost, přišlo dalších více než 68 tisíc návštěvníků z Berlína, Německa i ze zahraničí.
V halách na ně čekali zástupci více než jedenácti tisíc vystavovatelů ze 187 zemí světa. Veletrh tradičně doplňovala řada doprovodných akcí, nabídky služeb, atraktivních zájezdů, ukázky řemesel a zvyků z jednotlivých zemí, vystoupení souborů i jednotlivců. Mezi návštěvníky byli politici a diplomaté z více než stovky zemí, mezi nimi 77 velvyslanců a 85 ministrů. Akreditovali se novináři z 87 zemí.
Ze železniční dopravy byly tradičně zastoupeny spolkové dráhy DB AG, a to jak velkou centrální expozicí, tak i v jednotlivých pavilonech německých spolkových zemí. Na možnosti i krásy železnice upozorňovaly i další evropské a mimoevropské expozice, například z Francie, Ameriky, Kanady nebo Ekvádoru.
Jedna z německých společností nabízela vlakové zájezdy v Asii, například z Kazachstánu přes Tibet do Pekingu nebo z Nepálu do Pekingu. Ceny těchto zájezdů se pohybovaly zhruba od 3000 do 5500 eur.
Návštěvníky letošní výstavy opět zaujala historická železniční vozidla, umístěná přímo v areálu na kolejišti, které využívá i výstava INNOTRANS v Berlíně.
S krizí se počítá
Na turistický veletrh se dobře připravilo i město Berlín. Městská doprava fungovala bez problémů, prodejní přepážky S-Bahnu nabízely pro veřejnost zlevněné víkendové vstupenky, některé obchodní domy prodloužily pro návštěvníky ITB otevírací dobu.
Větší část vystavovatelů byla optimistická i při současné hospodářské krizi, přesto si její dopady uvědomovala – někteří počítají se zkracováním délky rekreačních pobytů, jiní se vzrůstajícím domácím cestovním ruchem na úkor zahraničních zájezdů, další s větší poptávkou po zájezdech „last-minute“.
Naprostá většina vystavovatelů počítá s účastí na veletrhu i v příštím roce. Jeho brány se otevřou 10. března, veřejnosti bude opět patřit víkend, konkrétně 13.–14. březen.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346943/
Na českobudějovickém výstavišti proběhl na začátku dubna už 17. ročník výstavy Mobil salon 2009.
Veletrh byl orientován na auto, moto, služby pro motoristy, ale také na služby v oblasti cestovního ruchu. Jedním z vystavovatelů byly i České dráhy, jejichž expozice se zaměřila především na propagaci nabídky cestování nočními spoji a autovlaky.
Lůžkové a lehátkové vozy budou České dráhy nasazovat v letošní letní sezóně na nočních do známých destinací mnoha evropských zemí, například do Holandska, Švýcarska, Slovinska nebo Černé Hory.
Při cestování na dlouhé vzdálenosti jsou navíc stále využívanější autovlaky, v nichž cestující odpočívá nebo pracuje, zatímco jeho auto je přepraveno ve speciálním voze na konci vlaku. Letošní novinkou v nabídce ČD je přímé spojení autovlakem mezi Prahou a Košicemi i v denní době.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345101/
Znojemské a Pálavské vinobraní chystají výraznou novinku. Jelikož se i letos uskuteční obě největší oslavy vína v zemi ve stejném termínu, budou mít turisté možnost mezi oběma akcemi "pendlovat", jak někteří činili už loni. Města zvažují, že by mezi nimi jezdil po dobu slavností speciální vlak.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/znojemske-a-palavske-vinobrani-premysleji-o-pendlu-mluvi-se-i-o-vlaku-z-prahu-1w6-/brno.asp?c=A090414_161122_brno_dmk
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/znojemske-a-palavske-vinobrani-premysleji-o-pendlu-mluvi-se-i-o-vlaku-z-prahu-1w6-/brno.asp?c=A090414_161122_brno_dmk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/344238/
Pro dětské účastníky jízd organizátoři chystají prohlídku pracoviště strojvedoucího
Vzájemně podporovat cestovní ruch na nádražích a zastávkách v regionu chtějí zástupci Krajského centra osobní dopravy a Posázaví o.p.s. Uzavřeli proto dohodu, v níž chtějí podpořit například projekt Čistá řeka Sázava 2009, který se naplno rozjede už za několik dní.
„Další akcí, která by měla tuto spolupráci zviditelnit, je příjezd arcivévody Františka Ferdinanda D’Este na nádrží v Benešově v rámci prvomájových oslav,„ řekl přednosta osobní stanice Benešov Krajského centra osobní dopravy v Praze Roman Bareš. Součástí těchto oslav bude i Benešovský jarmark na Masarykově náměstí. České dráhy chtějí při této příležitosti přivézt na nádrží do Benešova vlastní kinosál na kolech.
„Po celý den se v tomto klimatizovaném kinematovlaku, který pojme šest desítek diváků, budou zdarma promítat dětské filmy,„ doplnil Josef Lemberk, který má na starosti propagaci Českých drah ve středních Čechách.
Následnou významnou akcí budou jízdy parních vlaků do Posázaví 30. května, 27. června, a dvakrát v posledním srpnovém týdnu s cílovou stanicí v Postupicích. Jízdy by měly zájemcům připomenout historii železnice první poloviny minulého století, kdy byly dnes polozapomenuté parní lokomotivy nejvyužívanějším dopravním prostředkem. „Z nádraží v Postupicích je to už jen pár set metrů na zámek Jemniště, kde je k vidění vždy něco zajímavého, včetně prohlídky zámeckých prostor a zahrady,„ informovala Bohunka Zemanová z Posázaví s tím, že jízdy jsou tipem pro aktivní trávení volného času rodin s dětmi a poznání historie a přírody regionu. Pro dětské účastníky jízd organizátoři v Benešově a Postupicích připravili prohlídku pracoviště strojvedoucího, kde mohou zvědavci okouknout, jak se za dávných časů přikládalo do kotle parní lokomotivy.
„Letošní čtvrtý červenec je vyhrazen tradiční jízdě historického vlaku, při příležitosti Prokopské pouti v Sázavě, do Kácova,„ doplnil tip na prázdninovou rodinnou akci Josef Lemberk.
(Benešovský deník)
Vzájemně podporovat cestovní ruch na nádražích a zastávkách v regionu chtějí zástupci Krajského centra osobní dopravy a Posázaví o.p.s. Uzavřeli proto dohodu, v níž chtějí podpořit například projekt Čistá řeka Sázava 2009, který se naplno rozjede už za několik dní.
„Další akcí, která by měla tuto spolupráci zviditelnit, je příjezd arcivévody Františka Ferdinanda D’Este na nádrží v Benešově v rámci prvomájových oslav,„ řekl přednosta osobní stanice Benešov Krajského centra osobní dopravy v Praze Roman Bareš. Součástí těchto oslav bude i Benešovský jarmark na Masarykově náměstí. České dráhy chtějí při této příležitosti přivézt na nádrží do Benešova vlastní kinosál na kolech.
„Po celý den se v tomto klimatizovaném kinematovlaku, který pojme šest desítek diváků, budou zdarma promítat dětské filmy,„ doplnil Josef Lemberk, který má na starosti propagaci Českých drah ve středních Čechách.
Následnou významnou akcí budou jízdy parních vlaků do Posázaví 30. května, 27. června, a dvakrát v posledním srpnovém týdnu s cílovou stanicí v Postupicích. Jízdy by měly zájemcům připomenout historii železnice první poloviny minulého století, kdy byly dnes polozapomenuté parní lokomotivy nejvyužívanějším dopravním prostředkem. „Z nádraží v Postupicích je to už jen pár set metrů na zámek Jemniště, kde je k vidění vždy něco zajímavého, včetně prohlídky zámeckých prostor a zahrady,„ informovala Bohunka Zemanová z Posázaví s tím, že jízdy jsou tipem pro aktivní trávení volného času rodin s dětmi a poznání historie a přírody regionu. Pro dětské účastníky jízd organizátoři v Benešově a Postupicích připravili prohlídku pracoviště strojvedoucího, kde mohou zvědavci okouknout, jak se za dávných časů přikládalo do kotle parní lokomotivy.
„Letošní čtvrtý červenec je vyhrazen tradiční jízdě historického vlaku, při příležitosti Prokopské pouti v Sázavě, do Kácova,„ doplnil tip na prázdninovou rodinnou akci Josef Lemberk.
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/344227/
Ráno vstanete ve své posteli v Olomouci a ještě před obědem můžete na kole míjet kopec Šerák v Jeseníkách a pokračovat dál do Ostružné nebo Branné. To vše díky speciálnímu cyklistickému vlaku, který jezdí o víkendech z Olomouce do Jeseníku.
„Cyklovlaky vypravujeme do míst se zvýšeným zájmem o cykloturistiku. Například na střední Moravě mohou lidé jet z Olomouce do Jeseníků. Pokud chce stejnou trasu absolvovat i zájemce při cestě z Prahy, postačuje jen jeden přestup v Zábřehu na Moravě nebo v Olomouci,„ říká ředitel Odboru koncepce a obchodu osobní dopravy Jiří Nálevka. Přitom dodává, že existuje i více způsobů, jak cestovat vlakem s jízdním kolem. „Nejjednodušší a mezi cyklisty nejoblíbenější je přeprava jízdního kola jako spoluzavazadla. Tak lze přepravovat kola ve vlacích, které jsou v jízdním řádu označeny symbolem jízdního kola a v omezené míře i v dalších osobních spojích a v rychlících,„ dodává.
V takovém případě si cestující sám kolo naloží a vyloží do vozu, který je označený piktogramem jízdního kola. Pokud je v jízdním řádu u vlaku uveden stejný symbol, lze v něm přepravit několik kol. V opačném případě je možná přeprava kola v označeném voze nebo u prvních a posledních dveří vlaku.
„Cena za přepravu kola jako spoluzavazadla je 25 korun za jeden vlak nebo 50 korun na celý den,„ doplňuje Nálevka s tím, že další možností přepravy jízdního kola je takzvaná úschova během přepravy. Ta vyjde na 30 korun v případě jedné jízdy nebo na 60 korun za celý den.
(Mladá fronta DNES)
„Cyklovlaky vypravujeme do míst se zvýšeným zájmem o cykloturistiku. Například na střední Moravě mohou lidé jet z Olomouce do Jeseníků. Pokud chce stejnou trasu absolvovat i zájemce při cestě z Prahy, postačuje jen jeden přestup v Zábřehu na Moravě nebo v Olomouci,„ říká ředitel Odboru koncepce a obchodu osobní dopravy Jiří Nálevka. Přitom dodává, že existuje i více způsobů, jak cestovat vlakem s jízdním kolem. „Nejjednodušší a mezi cyklisty nejoblíbenější je přeprava jízdního kola jako spoluzavazadla. Tak lze přepravovat kola ve vlacích, které jsou v jízdním řádu označeny symbolem jízdního kola a v omezené míře i v dalších osobních spojích a v rychlících,„ dodává.
V takovém případě si cestující sám kolo naloží a vyloží do vozu, který je označený piktogramem jízdního kola. Pokud je v jízdním řádu u vlaku uveden stejný symbol, lze v něm přepravit několik kol. V opačném případě je možná přeprava kola v označeném voze nebo u prvních a posledních dveří vlaku.
„Cena za přepravu kola jako spoluzavazadla je 25 korun za jeden vlak nebo 50 korun na celý den,„ doplňuje Nálevka s tím, že další možností přepravy jízdního kola je takzvaná úschova během přepravy. Ta vyjde na 30 korun v případě jedné jízdy nebo na 60 korun za celý den.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342532/
Těm, kteří přišli už o zaměstnání nebo jim ztráta práce hrozí, to může znít dost neuvěřitelně. I v současné ekonomické krizi výrazně roste skupina Čechů, která si dopřává cestování v cizině. Hitem jara se staly prodloužené víkendy v evropských metropolích. Potvrzují to tuzemské cestovní kanceláře.
Celá zpráva (také o ČD): http://HN.IHNED.CZ/c1-36629090-hitem-jara-jsou-vikendy-v-evropskych-metropolich
Celá zpráva (také o ČD): http://HN.IHNED.CZ/c1-36629090-hitem-jara-jsou-vikendy-v-evropskych-metropolich
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342305/
Od jara do podzimu pojedou z Prahy Masarykova nádraží o sobotách, nedělích a svátcích opět cyklovlaky. Obdobně jako vloni zamíří i letos do Slaného a jejich trasa povede přes Hostivice, Středokluky a Podlešín.
S organizováním tzv. cyklovlaků, vybavených speciálními prostory pro přepravu jízdních kol, začaly České dráhy již v roce 2007. Tehdy bylo poprvé možno použít delší dobu nepoužívanou trať a zpřístupnit tak kolejovou dopravou například zříceninu gotického hradu Okoř nebo Národní kulturní památku Budeč.
Cyklovlaky budou vedeny vždy dvakrát denně (odjezd z Prahy Masarykova nádraží v 9.10 a 13.41 h, zpět ze Slaného v 11.31 a 17.30 h) a pro jejich použití platí tarif Pražské integrované dopravy, který je možno kombinovat s tarifem Českých drah. Za přepravu kol zaplatí cestující jednorázově 25 Kč; pokud pojede i zpět, nabízejí České dráhy jednodenní síťový doklad pro jízdní kolo za 50 korun.
(Železničář)
S organizováním tzv. cyklovlaků, vybavených speciálními prostory pro přepravu jízdních kol, začaly České dráhy již v roce 2007. Tehdy bylo poprvé možno použít delší dobu nepoužívanou trať a zpřístupnit tak kolejovou dopravou například zříceninu gotického hradu Okoř nebo Národní kulturní památku Budeč.
Cyklovlaky budou vedeny vždy dvakrát denně (odjezd z Prahy Masarykova nádraží v 9.10 a 13.41 h, zpět ze Slaného v 11.31 a 17.30 h) a pro jejich použití platí tarif Pražské integrované dopravy, který je možno kombinovat s tarifem Českých drah. Za přepravu kol zaplatí cestující jednorázově 25 Kč; pokud pojede i zpět, nabízejí České dráhy jednodenní síťový doklad pro jízdní kolo za 50 korun.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341271/
První čtvrtletí roku znamená již tradičně lákavou nabídku cestovních kanceláří i dopravců na turistických veletrzích u nás i v zahraničí a nejinak tomu je i letos.
O brněnském veletrhu GO a REGIONTOUR a pražském HOLIDAY WORLD a účasti Českých drah na nich byli čtenáři informováni bezprostředně po jejich konání, stejně tak tomu bylo i s účastí ČD, a. s., ve společné expozici s Železniční společností Slovensko (ZSSK) na bratislavském veletrhu ITF SLOVAKIATOUR.
U bratislavského veletrhu tak zbývá jen pro zajímavost dodat, že na veletrhu se vstupným poprvé již v eurech (4 eura, děti a důchodci polovic) byly nabízeny společností WAGON SERVICE travel i vlakové zájezdy na mnichovský Oktoberfest a že již tradičním doprovodným veletrhem byl gastronomický veletrh DANUBIUS GASTRO, na kterém mohli návštěvníci obou veletrhů obdivovat i ochutnávat vzorky nejen slovenské, ale i zahraniční gastronomie a nápojů. Organizátoři hodnotili veletrhy, které navštívilo přes 65 000 návštěvníků, jako velmi úspěšné.
Ve stejném termínu jako brněnské veletrhy se konal i vídeňský turistický veletrh FERIEN MESSE, kterého se zúčastnilo přes 800 vystavovatelů ze 71 zemí. Obdobně jako v Bratislavě, i zde byl k vidění doprovodný veletrh – LUXUS MOTOR SHOW, na němž si přišli na své milovníci krásných automobilů. Oproti loňskému roku však byla auta k vidění jen v jedné místo ve dvou výstavních halách.
Na turistickém veletrhu se předvedli jak zástupci jednotlivých regionů a měst v rakouských spolkových zemích, tak i zahraniční hosté. Partnerskou zemí veletrhu byla tentokrát Česká republika a odpovídala tomu jak velikost její expozice, tak i zájem návštěvníků o posezení v české restauraci na veletrhu, i když ceny, zvláště plzeňského piva, nepřipadaly jistě ani Vídeňanům příliš nízké.
Železnici přiblížila návštěvníkům velká expozice Rakouských spolkových drah ÖBB, které nabízely na veletrhu své produkty, a také například již tradiční vystavovatel – Železniční muzeum v Knittelfeldu, který zval na květnové oslavy 10. výročí založení muzea.
Příští turistické veletrhy v Brně i ve Vídni se uskuteční, bohužel, opět ve stejném termínu – od 14. do 17. ledna 2010, příznivci turistiky a obdivovatelé dalekých krajů se však mohou těšit ještě na největší letošní akci – březnový mezinárodní berlínský veletrh ITB 2009.
(Železničář)
O brněnském veletrhu GO a REGIONTOUR a pražském HOLIDAY WORLD a účasti Českých drah na nich byli čtenáři informováni bezprostředně po jejich konání, stejně tak tomu bylo i s účastí ČD, a. s., ve společné expozici s Železniční společností Slovensko (ZSSK) na bratislavském veletrhu ITF SLOVAKIATOUR.
U bratislavského veletrhu tak zbývá jen pro zajímavost dodat, že na veletrhu se vstupným poprvé již v eurech (4 eura, děti a důchodci polovic) byly nabízeny společností WAGON SERVICE travel i vlakové zájezdy na mnichovský Oktoberfest a že již tradičním doprovodným veletrhem byl gastronomický veletrh DANUBIUS GASTRO, na kterém mohli návštěvníci obou veletrhů obdivovat i ochutnávat vzorky nejen slovenské, ale i zahraniční gastronomie a nápojů. Organizátoři hodnotili veletrhy, které navštívilo přes 65 000 návštěvníků, jako velmi úspěšné.
Ve stejném termínu jako brněnské veletrhy se konal i vídeňský turistický veletrh FERIEN MESSE, kterého se zúčastnilo přes 800 vystavovatelů ze 71 zemí. Obdobně jako v Bratislavě, i zde byl k vidění doprovodný veletrh – LUXUS MOTOR SHOW, na němž si přišli na své milovníci krásných automobilů. Oproti loňskému roku však byla auta k vidění jen v jedné místo ve dvou výstavních halách.
Na turistickém veletrhu se předvedli jak zástupci jednotlivých regionů a měst v rakouských spolkových zemích, tak i zahraniční hosté. Partnerskou zemí veletrhu byla tentokrát Česká republika a odpovídala tomu jak velikost její expozice, tak i zájem návštěvníků o posezení v české restauraci na veletrhu, i když ceny, zvláště plzeňského piva, nepřipadaly jistě ani Vídeňanům příliš nízké.
Železnici přiblížila návštěvníkům velká expozice Rakouských spolkových drah ÖBB, které nabízely na veletrhu své produkty, a také například již tradiční vystavovatel – Železniční muzeum v Knittelfeldu, který zval na květnové oslavy 10. výročí založení muzea.
Příští turistické veletrhy v Brně i ve Vídni se uskuteční, bohužel, opět ve stejném termínu – od 14. do 17. ledna 2010, příznivci turistiky a obdivovatelé dalekých krajů se však mohou těšit ještě na největší letošní akci – březnový mezinárodní berlínský veletrh ITB 2009.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/337828/
Společenským a kongresovým centrem Aldis Hradec Králové zněly v pátek 13. března po desáté hodině zvony. Hned poté biskup královéhradecký Dominik Duka, 1. náměstek hejtmana pro územní plánování a stavební řád, regionální rozvoj a cestovní ruch Helmut Dohnálek, vedoucí odboru kultury, sportu a cestovního ruchu statutárního města Hradec Králové Aleš Mokren a šéf Hradecké kulturní a vzdělávací společnosti Adalbertinum Miroslav Franc odstarovali v pořadí desátý veletrh cestovního ruchu Infotour a cykloturistika 2009.
Celé ohlédnutí: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_11vele.htm
Celé ohlédnutí: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_11vele.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/337795/
Dlouhé zimní večery lákají k posezení, ale i k výletům do přírody. Ti, kteří chtějí poznat něco zajímavého i poučného zároveň, mohou navštívit ostravský Klub přátel železniční dopravy. Jeho členové se scházejí jednou v měsíci ve školní místnosti SOKV Ostrava na hlavním nádraží.
Náplní tohoto klubu je seznámení se s historií železnice, ale i s novinkami a zajímavostmi souvisejícími s dopravou. Akce, které plánují pro tento rok, jsou návštěvy muzeí s dopravní tematikou, např. v nedalekém Petřvaldě, vycházky po již zrušených tratích a doprovody nostalgických vlaků v našem kraji. Pravidelně se zúčastňují Dnů Karviné, doprovodu výletních vlaků do pivovaru Radegast, do Štramberku a podobně.
Přihlásit se mohou zájemci od patnácti let, nejbližší schůzka se uskuteční v úterý 10. března.
Sraz všech zájemců je v 17 hodin před vývěsní skříňkou klubu na ostravském hlavním nádraží ve vestibulu v prvním patře. Informace o činnosti klubu lze získat již teď na e-mailové adrese KPZD@seznam.cz . Tam se zájemci také dovědí vše potřebné o plánovaných akcích a o dalších možnostech v klubu.
(Frýdecko-místecký a třinecký deník)
Náplní tohoto klubu je seznámení se s historií železnice, ale i s novinkami a zajímavostmi souvisejícími s dopravou. Akce, které plánují pro tento rok, jsou návštěvy muzeí s dopravní tematikou, např. v nedalekém Petřvaldě, vycházky po již zrušených tratích a doprovody nostalgických vlaků v našem kraji. Pravidelně se zúčastňují Dnů Karviné, doprovodu výletních vlaků do pivovaru Radegast, do Štramberku a podobně.
Přihlásit se mohou zájemci od patnácti let, nejbližší schůzka se uskuteční v úterý 10. března.
Sraz všech zájemců je v 17 hodin před vývěsní skříňkou klubu na ostravském hlavním nádraží ve vestibulu v prvním patře. Informace o činnosti klubu lze získat již teď na e-mailové adrese KPZD@seznam.cz . Tam se zájemci také dovědí vše potřebné o plánovaných akcích a o dalších možnostech v klubu.
(Frýdecko-místecký a třinecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335168/
V rámci dopravní obslužnosti turistického regionu Českosaského Švýcarska tvoří Obecně prospěšná společnost České Švýcarsko Turistický jízdní řád 2009, který bude obsahovat veškeré autobusové, vlakové a lodní spoje .
(Litoměřický deník)
(Litoměřický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333456/
Cestujícím, kteří vyrážejí na lyže na Slovensko, nabízejí České dráhy jízdenky za výhodné ceny. Internetová jízdenka na cestu z České republiky do Liptovského Mikuláše, Popradu nebo Košic stojí necelých 500 korun.
Přeprava lyží, snowboardů a batohů je ve vlacích ČD zdarma. Navíc s místenkami do lůžkových nebo lehátkových vozů získají lyžaři slevu 10 % v lyžařských areálech Park Snow Štrbské Pleso a Donovaly.
• Rychlík „Šírava": Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina-PopradTatry-Košice-Humenné • EuroNight „Slovakia": Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina-PopradTatry-Košice • Rychlík „Excelsior": Cheb-Karlovy Vary-Ústí nad Labem-Praha-PardubiceOlomouc-Ostrava-Žilina-Poprad-Tatry-Košice Cestujícím, kteří pojedou do slovenských hor přes den, jsou určeny zvýhodněné zpáteční jízdenky CityStar. Tato nabídka je vhodná jak pro jednotlivé cestující, tak pro malé skupiny do 5 osob. První cestující platí za český úsek zákaznické jízdné se slevou 5 %, na Slovensku má slevu 25 % z obyčejného jízdného Železniční společnosti Slovensko. Druhý ažpátý clen skupiny má na území obou států slevu ještě větší, konkrétně30 %, říká Jiří Nálevka, ředitel Odboru koncepce a obchodu osobní dopravy ČD. V praxi to znamená, že například za zpáteční jízdenku z Prahy do Popradu zaplatí jeden cestující 1427 korun, dva cestující už jen 2576 korun, tedy 1288 korun za osobu, a pět cestujících 6021 korun, tedy 1204 korun na osobu. Z Prahy do Banské Bystrice, odkud jede skibus do skiareálu Park Snow Donovaly, stojí zpáteční jízdenka 1416 korun, skupina pěti cestujících zaplatí 5870 korun (1174 korun za osobu). Z Prahy do Banské Bystrice doporučujeme využít přímý lůžkový vůz, který veze rychlík „Šírava" (odjezd z Prahy hl.n. ve 20.40, z Košic ve 22.16). Aktuální cena v korunách se může nepatrně měnit v závislosti na kurzu koruny vůči euru.
S lehátkovým nebo lůžkovým příplatkem do stanice Poprad-Tatry nebo Štrba získá cestující 10% slevu na jednodenní permanentku v lyžařském areálu Park Snow Vysoké Tatry na Štrbském Plese. Desetiprocentní slevu na skipas dostanou lyžaři také ve skiareálu Park Snow Donovaly, a to opět po předložení použitého lehátkového nebo lůžkového příplatku do nočních vlaků s cílovou stanicí Banská Bystrica. Odtud sveze lyžaře do skiareálu v Donovalech bezplatný skibus.
(Železničář)
Přeprava lyží, snowboardů a batohů je ve vlacích ČD zdarma. Navíc s místenkami do lůžkových nebo lehátkových vozů získají lyžaři slevu 10 % v lyžařských areálech Park Snow Štrbské Pleso a Donovaly.
• Rychlík „Šírava": Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina-PopradTatry-Košice-Humenné • EuroNight „Slovakia": Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina-PopradTatry-Košice • Rychlík „Excelsior": Cheb-Karlovy Vary-Ústí nad Labem-Praha-PardubiceOlomouc-Ostrava-Žilina-Poprad-Tatry-Košice Cestujícím, kteří pojedou do slovenských hor přes den, jsou určeny zvýhodněné zpáteční jízdenky CityStar. Tato nabídka je vhodná jak pro jednotlivé cestující, tak pro malé skupiny do 5 osob. První cestující platí za český úsek zákaznické jízdné se slevou 5 %, na Slovensku má slevu 25 % z obyčejného jízdného Železniční společnosti Slovensko. Druhý ažpátý clen skupiny má na území obou států slevu ještě větší, konkrétně30 %, říká Jiří Nálevka, ředitel Odboru koncepce a obchodu osobní dopravy ČD. V praxi to znamená, že například za zpáteční jízdenku z Prahy do Popradu zaplatí jeden cestující 1427 korun, dva cestující už jen 2576 korun, tedy 1288 korun za osobu, a pět cestujících 6021 korun, tedy 1204 korun na osobu. Z Prahy do Banské Bystrice, odkud jede skibus do skiareálu Park Snow Donovaly, stojí zpáteční jízdenka 1416 korun, skupina pěti cestujících zaplatí 5870 korun (1174 korun za osobu). Z Prahy do Banské Bystrice doporučujeme využít přímý lůžkový vůz, který veze rychlík „Šírava" (odjezd z Prahy hl.n. ve 20.40, z Košic ve 22.16). Aktuální cena v korunách se může nepatrně měnit v závislosti na kurzu koruny vůči euru.
S lehátkovým nebo lůžkovým příplatkem do stanice Poprad-Tatry nebo Štrba získá cestující 10% slevu na jednodenní permanentku v lyžařském areálu Park Snow Vysoké Tatry na Štrbském Plese. Desetiprocentní slevu na skipas dostanou lyžaři také ve skiareálu Park Snow Donovaly, a to opět po předložení použitého lehátkového nebo lůžkového příplatku do nočních vlaků s cílovou stanicí Banská Bystrica. Odtud sveze lyžaře do skiareálu v Donovalech bezplatný skibus.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333177/
V rámci mezinárodního dne Průvodců turistiky, jehož letošním heslem je „Čas plyne", připravil Klub českých turistů Litvínov akci pro novináře na sobotu 21. února. Cílem bylo poukázat na chybějící úsek trati mezi Moldavou a sousedním Holzhau. Akce se zúčastnili i němečtí turisté. Společně se seznámili i s historií tratě.
Doprava byla kombinovaná vlakem do Moldavy a dále autobusem na vlak do Holzhau - právě kvůli chybějícímu úseku po železnici. Společně s litvínovským spolkem se na organizaci setkání podílel i německý Spolek průvodců „Tharandter Wald - Osterzgebirge".
(Železničář)
Doprava byla kombinovaná vlakem do Moldavy a dále autobusem na vlak do Holzhau - právě kvůli chybějícímu úseku po železnici. Společně s litvínovským spolkem se na organizaci setkání podílel i německý Spolek průvodců „Tharandter Wald - Osterzgebirge".
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333171/
Pětice maskotů Mistrovství světa v klasickém lyžování a zároveň vstupenky na toto klání, které se uskuteční v Liberci od 17. února do 1. března, čekaly na ty, kteří se úspěšně „popasovali„ se třemi otázkami otištěnými na stránkách Železničáře.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_6vstup.htm
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_6vstup.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/329177/
České dráhy a vybraná lyžařská střediska, začleněná do projektu ČD Ski, zvýšily slevu poskytovanou při nákupu skipasů s jízdenkou ČD z 5 na 10 procent. Tuto nabídku mohou využít lyžaři a snowboardisté, kteří vyrazí do hor vlakem, a to až do 29. března. V některých střediscích mají cestující zdarma navíc i skibus.
Cestující s jízdenkami na rychlíky Praha-Curych získají v síti Čedok padesátiprocentní slevu na jízdenku Swiss Transfer Tiket, která slouží k cestě z Curychu do libovolného lyžařského areálu ve Švýcarsku. Přeprava lyží, snowboardů a batohů je ve vlacích ČD zdarma. Kde nevedou koleje až ke sjezdovkám, pomohou od vlaku skibusy, které jsou zdarma.
Šumava
Desetiprocentní slevu na celodenní permanentku v lyžařském středisku Špičák dostanou návštěvníci s jízdenkou ČD do stanice Špičák (jednoduchou, zpáteční, skupinovou a Kilometrickou bankou ČD do stanice Špičák, která platí v aktuální den), nebo některou ze síťových jízdenek SONE+, ČD Net a REGIONet. Přímý spoj vyjíždí z Plzně v 7.02 hodin.
Jizerské hory
Po předložení jízdenky ČD do cílové stanice Tanvaldský Špičák získají cestující slevu 10 procent na celodenní permanentku vmístním lyžařském středisku. Lze použít jednorázové i síťové jízdenky.
Krkonoše
Ze železniční stanice Trutnov hl. n. mohou lyžaři s jízdenkou Českých drah pokračovat zdarma skibusem do lyžařského areálu SKI Pec v Peci pod Sněžkou. Tato kombinace vlaku a skibusu nabízí rychlé cestování především zHradce Králové. Při cestě skibusem zpět do Trutnova na rychlík do Hradce Králové sveze autobus zdarma cestující s použitým skipasem.
Jeseníky
Cestující s jízdenkou Českých drah do stanice Ostružná získají slevu deset procent na celodenní permanentky v lyžařském areálu Ostružná. Slevu získají návštěvníci po předložení jednoduché, zpáteční, skupinové jízdenky nebo Kilometrické banky ČD do stanice Ostružná, případně s některou ze síťových jízdenek SONE+, ČD Net a REGIONet. Jízdenka musí platit v aktuální den.
Slovensko
S lehátkovým nebo lůžkovým příplatkem do stanice Poprad-Tatry nebo Štrba získáte desetiprocentní slevu na jednodenní permanentku Park Snow Vysoké Tatry na Štrbském Plese. Vlaku mohou využít i majitelé automobilů, pro které přeprava autovlakem nabízí pohodlnou cestu do Tater.
Slevu 10 procent dostanou lyžaři i areálu Park Snow Donovaly s lehátkovým nebo lůžkovým příplatkem vydaným do stanice Banská Bystrica. Pro cestující Českých drah bude v sobotu a v neděli připraven bezplatný skibus s odjezdem v 8.00 hodin, který je zaveze od autobusového nádraží v Banské Bystrici do skiareálu Park Snow Donovaly. Podmínkou je zakoupení jednodenního skipasu.
Švýcarsko
S mezinárodní jízdenkou pro rychlíky Praha-Curych (odjezd z Prahy hl. n. do Curychu přes Salzburg každý den v 17.14 h., zpět z Curychu ve 22.40 h.) získáte v síti Čedok padesátiprocentní slevu na jízdenku Swiss Transfer Ticket. Tato jízdenka slouží k cestě z Curychu do libovolného lyžařského areálu ve Švýcarsku a zpět na curyšské nádraží. Jednosměrnou jízdenku s lehátkovým příplatkem z Prahy do Curychu koupí cestující nejlevněji za 49 eur (1343 Kč), v lůžkovém oddílu za 69 eur (1891 Kč).
(Železničář)
Cestující s jízdenkami na rychlíky Praha-Curych získají v síti Čedok padesátiprocentní slevu na jízdenku Swiss Transfer Tiket, která slouží k cestě z Curychu do libovolného lyžařského areálu ve Švýcarsku. Přeprava lyží, snowboardů a batohů je ve vlacích ČD zdarma. Kde nevedou koleje až ke sjezdovkám, pomohou od vlaku skibusy, které jsou zdarma.
Šumava
Desetiprocentní slevu na celodenní permanentku v lyžařském středisku Špičák dostanou návštěvníci s jízdenkou ČD do stanice Špičák (jednoduchou, zpáteční, skupinovou a Kilometrickou bankou ČD do stanice Špičák, která platí v aktuální den), nebo některou ze síťových jízdenek SONE+, ČD Net a REGIONet. Přímý spoj vyjíždí z Plzně v 7.02 hodin.
Jizerské hory
Po předložení jízdenky ČD do cílové stanice Tanvaldský Špičák získají cestující slevu 10 procent na celodenní permanentku vmístním lyžařském středisku. Lze použít jednorázové i síťové jízdenky.
Krkonoše
Ze železniční stanice Trutnov hl. n. mohou lyžaři s jízdenkou Českých drah pokračovat zdarma skibusem do lyžařského areálu SKI Pec v Peci pod Sněžkou. Tato kombinace vlaku a skibusu nabízí rychlé cestování především zHradce Králové. Při cestě skibusem zpět do Trutnova na rychlík do Hradce Králové sveze autobus zdarma cestující s použitým skipasem.
Jeseníky
Cestující s jízdenkou Českých drah do stanice Ostružná získají slevu deset procent na celodenní permanentky v lyžařském areálu Ostružná. Slevu získají návštěvníci po předložení jednoduché, zpáteční, skupinové jízdenky nebo Kilometrické banky ČD do stanice Ostružná, případně s některou ze síťových jízdenek SONE+, ČD Net a REGIONet. Jízdenka musí platit v aktuální den.
Slovensko
S lehátkovým nebo lůžkovým příplatkem do stanice Poprad-Tatry nebo Štrba získáte desetiprocentní slevu na jednodenní permanentku Park Snow Vysoké Tatry na Štrbském Plese. Vlaku mohou využít i majitelé automobilů, pro které přeprava autovlakem nabízí pohodlnou cestu do Tater.
Slevu 10 procent dostanou lyžaři i areálu Park Snow Donovaly s lehátkovým nebo lůžkovým příplatkem vydaným do stanice Banská Bystrica. Pro cestující Českých drah bude v sobotu a v neděli připraven bezplatný skibus s odjezdem v 8.00 hodin, který je zaveze od autobusového nádraží v Banské Bystrici do skiareálu Park Snow Donovaly. Podmínkou je zakoupení jednodenního skipasu.
Švýcarsko
S mezinárodní jízdenkou pro rychlíky Praha-Curych (odjezd z Prahy hl. n. do Curychu přes Salzburg každý den v 17.14 h., zpět z Curychu ve 22.40 h.) získáte v síti Čedok padesátiprocentní slevu na jízdenku Swiss Transfer Ticket. Tato jízdenka slouží k cestě z Curychu do libovolného lyžařského areálu ve Švýcarsku a zpět na curyšské nádraží. Jednosměrnou jízdenku s lehátkovým příplatkem z Prahy do Curychu koupí cestující nejlevněji za 49 eur (1343 Kč), v lůžkovém oddílu za 69 eur (1891 Kč).
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/329153/
Se závěrem školního roku skončilo období školních výletů, které někdy podstatně ovlivnily pravidelnou obsazenost vlakových spojů. Krajské centrum osobní dopravy (KCOD) Pardubice ve snaze předejít problémům a zpříjemnit cestu vlakem jak skupinám výletníků, tak i pravidelným cestujícím již poněkolikáté prostřednictvím odboru školství Krajského úřadu Pardubického kraje oslovilo všechny základní, střední i mateřské školy, aby využily možnosti předhlašování hromadných školních výletů.
„Předhlášená přeprava se prověřila z hlediska kapacity souprav vybraných vlaků a s vedoucím skupiny se dohodly bližší podmínky, například možnost rezervace míst, mimořádné zastavení vlaku a přidání vozu. Zároveň jsou poskytnuty informace o předem známých výlukách s náhradní autobusovou dopravou,„ řekla nám Kateřina Válová z pardubického KCOD. V květnu a červnu tuto možnost využilo asi padesát skupin, a to dokonce i z jiných krajů.
(Železničář)