Časopisy s modelárskou tematikou
Nuž, rád by som privátal Váš názor na časopisy s modelárskou temtikou - a to je dostupnosť na SK, množstvo, kvalita, cena, ....
V Madarsku vychadza uz 6. rok aj dalsi kvalitny casopis, skorej zamerany na historiu, ktory kazdy 3. mesiac prinesie aj nejaky historicky vykres (vacsinou kopiu originalu) a mnozstvo historicky zaujimavych fotografii. Redakcia disponuje s vynikajucim archivom po panovi Fialovitsovi - ktory bol vynikajuci konstrukter parnych lokomotiv (sposobil isty cas aj vo Vrutkach) a rovnako dobry fotograf. Jeho sklenene dosky sa zachovali, zial vsak nie jeho studie, ktore madarske STB v 50-ych rokoch zhabalo.
Asi 1/6 casopisu sa venuje modernym zel. vozidlam, v poslednom cisle bol rozhovor gen. riad. CD a clanok o Pendolino.
Casopis sa vola VASUT & MODELL
Voľakedy vlani som si narýchlo prelistoval jedno číslo časopisu "Svět železnice" (zdá sa mi, že tu tento časopis nikto nespomínal). Vyzeral byť celkom seriózny. Bol dosť hrubý na kriedovom papieri (počet strán si nepamätám). Časopis sa venuje skutočnej aj modelovej železnici. Tuším tam boli aj nejaké nákresy. Minulý týždeň som si "Svět železnice" chcel kúpiť, ale bol vypredaný. Ináč stojí 239 Sk (info z predajne JRline modelár na Špitálskej ulici v Bratislave) a vychádza štvrťročne. Cena je dosť vysoká, ale zo zvedavosti si nasledujúce číslo kúpim a napíšem, čo je vnútri (ak ma medzitým niekto nepredbehne).
Keďže "Svět železnice" nemali, zaujal ma iný - "Indóház". Časopis je maďarský, má 100 strán, stojí 595 forintov a ja som za to dal 110 Sk. Vychádza mesačne. Čo v časopise nájdeme?
- na obálke je elektrický rušeň V63 152 "Gigant" pred odchodom s osobnými vozňami z Keleti pályaudvar
- nechýba obsah a editorial - nazývajú to signály
- nasledujú krátke správy (tak ako v ŽM), prevládajú správy domáce
- za nimi je správa o remotorizácii dízlov, veľký obrázok M41 2306 (je zaujímavé, že MÁV modernizuje aj "Sergeje" M62)
- ďalší článok s názvom "Istvántelek, posledné útočisko parných rušňov" hovorí o dielňach, v ktorých sa rekonštruujú historické rušne
- krátka správa o výrobe kontajnerových vozňov dvojičiek Sggmrrss pre ÖBB v MÁV-Tiszavas Kft.
- článok o "Gigantoch"
- článok o bratislavských staniciach, na ktoré zachádzajú zahraničné rušne, píšu tu aj o BRKS, pripojili aj mini maďarsko-slovenský slovník, v ktorom nezabudli na csapolt sör - capované pivo
- v ďalšom článku opisujú koncovú stanicu New York Grand Central Terminal
- na ďalších ôsmich stranách sa dočítame o Transrapide
- po článku o vozňových dvojkolesách nasleduje krátky text a obrázky o maďarských Sergejoch
- za Sergejmi upozorňujú na miesto, odkiaľ sa dá dobre pozorovať dianie na stanici Rákos v Budapešti a na okolitých spojkách (jednoducho tip pre fotičov a filmárov)
- po zastavení sa nad cestovným poriadkom sú čitatelia oboznámení s poštovými známkami so železničnou tematikou
- za známkami si prídu na svoje milovníci PC vlakových simulátorov
- nasledujú témy o mestskej železnici (električky, metro) a o úzkorozchodných železniciach
- konečne otváram strany o modelovej železnici - recenzia nového modelu Giganta (mimochodom, celé číslo sa nesie v duchu Gigantov) z mosadze od firmy Deák Modellsport
- opis montáže dekódera do modelu rušňa ÖBB 1044.062 (Roco, mierka N), žiadne nákresy, len foto a text
- úzkorozchodky - rozchody, mierky, výrobcovia vozidiel, koľajiva
- novinky od výrobcov v krátkosti, za tým obzretie sa za marcovými výstavami (z modelov je to všetko)
- v závere sú krátke správy, tajnička, zujímavosťou je fotomontáž Gigantov dvojičiek W63
sú tu aj informácie, čo bolo v marcových číslach ModleRailroader magazine, Modell Eisen Bahner a v jarnom vydaní časopisu Classic Trains - nechýbajú ani listy od čitateľov, samá chvála, sem-tam upozornenie na drobné nedostatky
Tak, to je v kocke všetko. Snažil som sa v rámci jazykových a časových možností opísať čo najviac, aby ste vedeli, čo píšu v maďarskom časopise. Musím sa priznať, mojou "kuchynskou" maďarčinou som všetkému nerozumel, časopis som nepreštudoval podrobne z nedostatku času. Snáď sa polepším. Mimochodom, v JRline okrem iného dostať ŽM, Svět železnice, Modelář, Dopravní magazín, Městská doprava, Dráha (pozrite na http://www.ursiny.sk/Jrline/index.htm).
To Garin: Nuz, to nie je nadsenie a radost z pisania o casopisoch. To je diskusia. Rovnako ako tvoje prispevky v inych aj v tejto rubrike ... je to proste len a len diskusia.
Co sa tyka prispievania - par prispevkov som do ZM poslal a nieco aj vyslo. Rovnako som mal viacero clankov v casopise Modelar. Zial, dnes, s ohladom na cas nemam moznost kvalifikovane a vycerpavajuco spracovat nejaku temu. A pravdu povediac, mam aj par velmi zaujiumavych zaberov a bolo by to aj na reportaz. Ale vzdy skoncim pri tom, ze treba pozhanat aj dalsie informacie (ja som totiz ten typ, ze ked uz nieco urobit, tak poriadne), ... a skonci to, ako inak na case.
Zial, mam take zamestanie, kde som 3-4 dni sluzobne mimo a pravidelne koncievam tak o 21 hodine v praci. A uznaj, cez vikend sa teda chcem venovat rodine. Jasne, ked bude mat maly tak 6-8 rokov, to sa uz bude dat niekde vyrazit a spolocne nieco nafotime, pozistujeme, ... (ak ho to bude bavit). POcas VS nebol problem zobrat fotak a na cely den vypadnut hoci kde. Dnes ako manzel a otec mam ine priority.
Co sa tyka diskusie - zamerom nebolo nieco kritizovat - ale pomoct ostatnym sa orientovat. Ja mam svoj nazor na ZM, mne uz v poslednej dobe velmi nevyhovuje a tak si kupujem drahu. Ale ako som pisal - je kopec ludi, ktorym sa ZM paci.
Zmysel malo byt orientovat sa vseobecne, nie len s ohladom na ZM. Zial na Sk je to tak, ze sa da kupit len ZM (a aj to len v modelarskych predajniach).
Co sa tyka prispievania bez honorara - jasne, ani ja som nic za prispevky nedostal, a ani som nechcel ...
Co sa tyka konzumentov - nuz, tym som myslel tych ludi, ktori casopis len citaju a nevytvaraju don prispevky. A tych je mnohonasobne viac ako prispievatelov. Aj ja sa poslednych par rokov radim uz len ku konzumentom.
V ostatnych veciach sa zhodujeme.
Inak, myslim si ze v zasade mame rovnaky nazor, len kazdy z nas ho prezentuje trosicku inak ...
P.S. Tato diskusia ma podla mna svoju ulohu. Lebo myslim si ze nielen ja, ale aj ty a mnoho dalsich si skor nez si nieco kupi najskor pozistuje o danom produkte co najviac. Nazory roznych ludi, ci uz kladne alebo zaporne, aby sa vedel orientovat. To, ze sa tu vacsina prispevkov toci o ZM som uz vysvetloval dostupnosou casopisov na SK ... Mna osobne najviac zaujali nazory na Model railroader, lebo som sa chcel o tomto casopise nieco dozvediet.
Samozrejme máš právo na svoj názor ako každý človek, ktorý žije v demokratickej spoločnosti. Otázne však je, či sa nekrútime v kruhu ak stále opakujeme tie isté argumenty. Mám tiež trochu pocit, že nie si dostatočne informovaný v akých podmienkach časopis vzniká. Bez nadšenia tvorcov, kde mnohí prispievajú bez nároku na honorár, by tento časopis nevychádzal.
Železniční magazín má stále dosť čitateľov a ďalší pribúdajú, len sa postupne mení a rozrastá ich zloženie. Podmienky na trhu sa menia a musí sa im prispôsobiť aj vydavateľ. Vydavateľ si urobil prieskum a zistil, že v našich dvoch krajinách existujú dosť početné skupiny ľudí, ktorých zaujímajú informácie o železnici aj z iných dôvodov než akých spomínaš Ty pod pojmom "konzumenti". Tie skupiny nenachádzajú tieto informácie v iných časopisoch.
V predchádzajúcich príspevkoch nezaznelo, že nemôžeš mať kritický názor. Diskutujúci sa len snažili vysvetliť postoje z iného uhla. Ako môžeš očakávať, že iní pochopia Teba, keď sám neprejavuješ záujem pochopiť druhých?
Rozhodol si sa tento časopis ďalej nekupovať a môžem byť len rád, že si tak urobil, pretože by nebolo dobré, aby si kupoval niečo, čo nenapĺňa Tvoje očakávania. Je však dosť ľudí, ktorých očakávania ŽM napĺňa a im sa bude vydavateľ usilovať naplniť ich očakávania. Nedá sa však vyhovieť každému.
To Telgart: Nuz, ja to vidim trochu inak.
Co sa tyka casopisov, rovnako ako akehokolvek ineho tovaru (modelarskeho alebo nemodelarskeho) je tu skupina (uzka) tvrocov a siroka skupina konzumentov. Skupina tvorcov to ma ako svoje zamestnanie a dostava za to peniaze (ale ma cas to robit popri zamestnanie, rovnako vsak za to dostava peniaze). Co sa tyka sirokej skupiny konzumentov - ti tu stale su a budu, nakolko sa prednostne venuju inym aktivitam. Ak by konzumenti neboli a boli len tvorcovia, potom cela existencia akehokolvek casopisu straca zmysel.
Okrem toho je velmi vela ludi, ktori nemaju skusenosti na to aby nieco kvalifikovane napisali.
Na druhej strane, to nezmanena, ze na kvalitu zo svojho subjektivneho pohladu nemozu mat svoj nazor. Rovnako ako ked si kupis model masinky za 5000 Sk, tak mas pravo na kritiku, ak sa ti nieco nepaci. Ja som predsa spotrebitel a ku kvalite sa mozem vyjadrovat. Ak bude ZM zadarmo, potom je to nieco ine.
A neviem, ci by si bol spokojny s pristupom vyrobcu - nie si spokojni s kvalitou nasej masinky? Nuz, ak si pre jej vyvoj a vyrobu nic nespravil, tak sa necuduj ze je taka aka je.
Navyse, cielom tejto temy nie je kritizovat vsetkych a vsetko, ale podelit sa so skusenostami. Lebo keby som ja bol napriklad zaciatocni a nemal so ZM dlhorocne skusenosti, tak by som skutocne nevedel co kupujem (navyse, ked je to balene v igelite, takze prelistovat sa to neda). A potom by som bol za svojich 125 Sk (co je nezanedbatelna ciastka) znacne sklamany.
A zase pre zmenu ja osobne - rozmyslal som nad casopisom Model railroader - a nebyt tu par nazorov, este dlho by som sa rozhodoval a aj to s neistotou. Takze viem, ze to mozem skusit a par cisiel si obstarat.
A to ze niekto napise, ze v ZM uz si clanky ineho charakteru - to nie je kritika, to je informacia. Mozno uzitocna pre niekoho, kto prave taketo informacie hlada.
Najväčši problém novozvzniknutých časopisoch v okoli (nielen ZM) je chyba v základnej etike. Plne pochopim, ked redaktori plaču pre nové články a prispievateľov, ale len v mimoriadnom pripade si najdu gombik ku kase a pošlu aj pár halierov človekovi, ktorí niekedy 100ky hodin trávil na podarenom modeli a to dokázal aj popisať a pofotit. Argument veľmi neobstoji, že veď to robime pre Vás modelárov atď, my Vám dáveme priležitosť na publikovanie.. atď. Preto podľa mňa každý komerčný časopis mal by platiť nejaký paušálny poplatok za články, ktorý aspoň by kryl náklady autora (veď aj fotky, aj paier niečo stoja, nehovoriac o čase a veľa mladých modelárov by skákal az po plafon, keby za svoje hobby ziskal prvé korunky)
Každý časopis je predsa podnikateľský objekt a preto mali by vychádzať aj z nejakých nákladov na obstarávanie obsahu. Dnes je situácia už tak zašlá (a to nielen v Čechách), že radšej žebru redaktori v zahraničí za grátis prispevky a uverejňuju ten šmejd, ktorý aj tam leži na zaprášených poličkách, namiesto toho, aby hľadali financie na nové zdroje informácií. Takto vlastne znechucuju celu modelársku spoločnosť, veď poblikuju šmejd a za to chcu obrovské peniaze. V americkom MR slušne platia a maju zásobu najmenej na celý kalendárny rok (najkratšie uverejňovacia doba je 6 meisacov, často sa však čaká aj roky...).
Ďalší problém, čo ako občasný redaktor modelárskej prilohy jedného záhraničného časopisu pozorujem, že veľmi málo modelárov vie dobre písať, získať kvalitné príspevky (aj za peniaze) je veľmi ťažké a napr. náše časpisy musi výjsť naplnený každý 3 mesiac. Materiál vopred máme ledva na 1/3 ďalšieho čísla, takže vždy sa musi improvizovať.
Nové časopisy maju minimálne redakcie (ak vôbec) a jazykovy redaktor je neznámi pojem, preto nepekne napisané prispevky sa jednoducho nedaju uverejniť a niet redaktora, ktory by to prepracoval....O technickej - fotografickej kvalite ani nehovoriac
