1.5.2024 Práve prihlásených 99 užívateľov
V minulém dílu jsme se zabydleli v městě Van a nyní se budeme věnovat turistice v oblasti – navštívíme zejména Vanské jezero s podivuhodným ostrovem Akdamar, prohlédneme si Vanskou pevnost, a z povzdálí budeme sledovat nepokoje místních Kurdů. Přepravíme se autobusem do Elazığ a opět přesedneme na vlak, abychom se obohatili pověstnou třešničkou na dortu v podobě vysokorychlostního vlaku ze Sivasu do Ankary.
1.5.2024 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Pro svou letošní cestu do Turecka, kam cestuji téměř každý rok, jsem si tentokráte vybral východní část země. Po loňském projetí tratě do dalekého Karsu mou pozornost zaujaly další dvě tratě v oblasti - do Tatvanu u jezera Van a trochu jižněji položeného Kurtalanu. Nezůstalo přitom jen u železnice a ani s ní to nakonec nebylo tak žhavé. Vítej tedy čtenáři u dnešního cestopisu, který bude plný nejrůznějších dopravních prostředků, zajímavých lokací i místního svérázného kurdského obyvatelstva.
24.4.2024 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Jako každý rok se konalo v Drážďanech střetnutí parních lokomotiv, nejen z Německa, ale i z Česka a Rakouska. Výstava lokomotiv se konala v depu Drážďany-Staré město. Kromě toho přijely zvláštní vlaky z celého Německa a řada dalších vyrazila do okolí.
17.4.2024 8:00, Helmut Böhme
Od ČD jsem byl upozorněn, aby mi nepropadly věrnostní body. Tak jsem si za 500 bodů koupil celodenní jízdenku a vyrazil jsem odklony z Břeclavi přes Hodonín a Holíč do Kút.
26.3.2024 8:00, Helmut Böhme
V poslednej časti tejto cestopisnej série sa pozrieme do niekdajšieho centra Mughalskej ríše, ktoré Saša zaradila medzi miesta, ktoré musíme navštíviť bez môjho odvrávania. V tomto meste navštívime jednu z najznámejších hrobiek sveta, indickú domácnosť a tiež sa zastavíme v jednom z útočísk, ktoré je pre jeho azylantky šťastím v ich nešťastí. Následne vyskúšame cestu denným vlakom indických železníc a nočnú jazdu diaľkovými autobusmi, aby sme sa konečne stretli s osobou, kvôli ktorej sme do Indie zavítali a vyskúšame aj cestovanie prímestskými autobusmi v najväčších veľhorách na svete (kam so mnou zavíta práve rodáčka z tých najmenších).
23.3.2024 8:00, Oliver Dučák
4. 3. jsem se vydal na cestu do povrchového uhelného dolu Welzow jih. Po ukončení těžby v dolu Jänschwalde se totiž dalo čekat, že tamní elektrárna je zásobována právě z tohoto dolu.
13.3.2024 8:00, Helmut Böhme
29. 2. 2024 jsem dokumentoval provoz v malém dopravním podniku města Frankfurt nad Odrou poblíž hranic s Polskem. Letos od dubna se předpokládá dodání 13 vozidel Škoda ForCity Plus, které nahradí stávající vysokopodlažní KT4Dm.
7.3.2024 8:00, Helmut Böhme
Velikost do kapsy, palcový snímač a alespoň osminásobný zoom. To jsou parametry, které splňuje jen hrstka foťáků. Prakticky dva – a tudíž se hodí je porovnat. Vlastní zkušenosti s přístroji Panasonic Lumix DMC-TZ100 a SONY CyberShot DSC-RX100 VII si dovolím uvést historií mnou používané fototechniky. Netrpělivý čtenář nechť rovnou přeskočí k nadpisu “Srovnání a recenze”.
6.3.2024 8:00, Libor Peltan
Po dlhom čase som s manželkou opäť navštívil Slovensko a zároveň som sa pozrel, čo je nového na tratiach do Humenného a Moldavy nad Bodvou. Na začiatku cesty som v stanici Bad Schandau natáčal video, aby som takto využil čas do príchodu 20 minút meškajúceho EC vlaku do Prahy. Meškanie bolo spôsobené tým, že v Hamburgu nemohol vlak včas odísť z odstavného koľajiska, pretože mu v ceste stál pokazený osobný vlak.
26.2.2024 8:00, Helmut Böhme
Po šiestich rokoch výstavby otvorili v roku 1854 - pred 170 rokmi - prvú horskú železnicu sveta cez Semmering vo Viedenských Alpách. V tom čase ešte nebolo preukázané, či adhézna parná železnica môže prekonať priemerné stúpanie 25 promile medzi Gloggnitzom a vrcholovým tunelom pod Semmeringom. Stavba sa uskutočnila hlavne zásluhou geniálneho inžiniera, rodeného benátčana Carla Ghegu, ktorý už v sedemnástich získal v Padove doktorát ako staviteľ a v roku 1836 viedol stavbu severnej železnice cisára Ferdinanda.
16.2.2024 8:00, Juraj Földes