ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

» Návrat

Pridané: 22.4.2017 18:00
Zdroj: ZSSK

ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur Vedenie Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. (ZSSK) dňa 20.4.2017 v prítomnosti ministra dopravy Árpáda Érseka a predsedu predstavenstva správcu železničnej infraštruktúry ŽSR Martina Erdössyho diskutovali so zástupcami samosprávnych krajov o investíciách do regionálnej osobnej koľajovej dopravy.

 

 



„Chceme, aby železničná doprava ostala kľúčovou dopravnou platformou mobility v regiónoch. Preto v nadchádzajúcich piatich rokoch chceme investovať viac ako 700 miliónov EUR do jej modernizácie,“ povedal na stretnutí Filip Hlubocký, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK. „Len rýchle, spoľahlivé a moderné vlaky pritiahnu cestujúcich na koľaje.“

Od roku 2008 ZSSK investovala do regionálnej viac ako 500 miliónov EUR. V nasledujúcich rokoch sú investície smerované najmä do nákupu ucelených vlakových súprav, do modernizácie vozňového parku a do budovania regionálnych prevádzkovo-údržbárskych centier.
„Okrem oku lahodiaceho nákupu nových vlakov musíme uvažovať aj o modernizácii nášho vozňového parku. Novinkou je, že to budeme robiť vo vlastnej réžii s našimi zamestnancami. Lepšie využijeme našich ľudí, ich schopnosti a zároveň ušetríme nemalé finančné prostriedky,“ hovorí člen predstavenstva ZSSK a obchodný riaditeľ Karol Martinček.

Významnou investíciou je tiež budovanie regionálnych prevádzkovo-údržbárskych centier tie majú zlepšiť ekonomiku obehu rušňov a vagónov pri ich údržbe a menších opravách.

Patrik Horný, podpredseda predstavenstva ZSSK a riaditeľ úseku ekonomiky: „Železnica dnes tvrdo súťaží s cestnou dopravou, či už verejnou alebo individuálnou. Jej prirodzené nespochybniteľné atribúty, ako sú bezpečnosť či ekologickosť, bežnému cestujúcemu nestačia. Musíme byť aj rýchli, spoľahliví a pohodlní. To sa bez investícii nedá. Sme radi, že sme v tomto našli s ministerstvom a ŽSR spoločnú reč.“

Árpád Érsek, minister dopravy: „Ja osobne som veľký fanúšik vlakovej dopravy. Je bezpečná, ekologická a pohodlná a v Európe sa stáva nosným systémom dopravy. Preto ani my nemôžeme zastaviť tento vlak a robíme všetko pre to, aby sme postupne zmodernizovali všetky kľúčové trate na Slovensku. Do roku 2023 máme možnosť využiť 1,4 miliardy z európskych financií, ktoré môžu zásadne zmeniť tvár slovenských železníc. Už dnes môžem povedať, že výsledkom bude ďalších 100 kilometrov zmodernizovaných železničných tratí, po ktorých bude jazdiť ďalších 46 nových vlakových súprav.“

Martin Erdössy, predseda predstavenstva ŽSR: „Železničná sieť v rámci regiónov tu je, má svoj potenciál, v posledných rokoch však investície smerovali predovšetkým do modernizácie na hlavnom ťahu Bratislava – Žilina. Vzhľadom na dopyt regiónov na rozvoj železnice na lokálnych tratiach musíme cielene investovať do regionálnej železničnej infraštruktúry. Aby železnica v menších mestách a obciach získala porovnateľnú pozíciu na priamy súboj s cestnou dopravou, aby ku kritériám bezpečnosti a plynulosti pribudla aj rýchlosť a spoľahlivosť. Predpokladom realizácie týchto zámerov je získanie investičných zdrojov a aktívny podiel VÚC na týchto zmenách.“

Prehľad plánovaných investícií ZSSK 2017-2022:

Košický samosprávny kraj

Modernizácia 47 lokomotív regionálnej dopravy.

Vybudovanie prevádzkovo-údržbárskej základne v Košiciach.

Prešovský samosprávny kraj

Obnova rušňov a dieselovej lokomotívy pre populárnu tatranskú zubačku.

Vybudovanie prevádzkovo-údržbárskej základne v Humennom.

Žilinský samosprávny kraj

Nákup 25 elektrických vlakových súprav.

Vybudovanie prevádzkovo-údržbárskej základne v Žiline.

Banskobystrický samosprávny kraj

Nákup 21 dieselových vlakových súprav a modernizácia 30 vozňov regionálnej dopravy.

Vybudovanie prevádzkovo-údržbárskej základne vo Zvolene.

Trenčiansky samosprávny kraj

Nákup 4 dieselových koľajových vozidiel do regionálnej dopravy.

Nitriansky samosprávny kraj

Nákup 10 dieselových vlakových súprav.

Vybudovanie prevádzkovo-údržbárskej základne v Nových Zámkoch

Trnavský samosprávny kraj

Nákup 15 dieselových vlakových súprav.

Bratislavský samosprávny kraj

Nákup 10 dieselových vlakových súprav.

Vybudovanie prevádzkovo-údržbárskej základne v Bratislave.

Videá k tlačovej správe:
dĺžka 6:33 https://www.youtube.com/watch?v=VEGG-Ocf2CQ
dĺžka 5:05 https://www.youtube.com/watch?v=l0Kn31zw6GI

Snímky: ZSSK a VLAKY.NET





Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 50     Stránky: / 3     Výpis:    
» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 7 756 26.4.2017 18:45
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

Ibaže investične je rozdiel medzi 100 a 120 nula - nula prd.
Medzi 120 a 140 je to rozdiel ligy

» splinterX Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 11 658 26.4.2017 18:27
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

A prečo nie 120? Lebo okuliarnik može iba 100?

To je len minimum čo sa dá urobiť pomerne rýchlo, ale ideálne je to urobiť na 160km/h keď už treba de facto postaviť celú trať odznovu...dízlové mašiny na 160ku sú, 861ka ak jazdí tak dá 140ku, takže netreba ani drôty ťahať...

» pavlos26 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 638 26.4.2017 14:58
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

Traťovák, naprostý souhlas, od té doby , co ČD zavedly 1. třídu a hlavně od té doby, co jezdí Elefanty vlakem jezdí cestující, který by jim jinak nejeli.Já jezdím občas příměstskými vlaky kolem Prahy, když je dvojka narvaná, rád si připlatím za 1. třídu, on ten rozdíl není tak velký a doplatek se dá koupit ve vlaku, i když člověk má lítačku, tak je to jedno.
V Praze jsou teď skoro všude v centru parkovací zony a sehnat nálepku , kdo nemá bydliště nebo firmu je problém, tak hodně lidí nechá auto na kraji Prahy, jedou vlakem a za chvíli jsou v centru.

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 7 756 26.4.2017 7:36
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

by potiahli 100ku až do Prievidze.
A prečo nie 120? Lebo okuliarnik može iba 100?
Toto je ukážka zabrzdeného myslenia.
Áno, vieme, že 40/60 je zle, poďme to napraviť!
Chválihodné.
Ale napravíme to zase iba tak nejak polovičato.
Prečo by sme to pri cca rovnakých nákladoch nemohli urobiť lepšie, však???
---------
Nepochybuje o tom, že správny výpočtom sa dá dokázať ako sa tá 120 (na Slovensku) neoplatí...

» RailFun Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 087 25.4.2017 23:04
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

SplinterX: Nezabúpdaj na tunel smerujúci na Belize a/alebo Kajmany

» pmd85-1 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 496 25.4.2017 21:42
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

Ten standsted "express" ma celkom slusny grafikon v jednej vete - Po-Piatok medzi 3 a 23 hodinou jazdi v minutach 10 - 25 - 40 - 55 (4x za hodinu tj 15 minutovy takt). Medzi tento takt "expresu" idu samozrejme este osobaky co stoja na kazdej vrbe.

https://www.stanstedexpress.com/timetable/timetable

Linku obsluhuje 30 suprav Electrostar s max. rychlostou 100 mph (160 km/h). Ano listok - plne cestovne stoji 7 libier... ziadna socka ako u nas, ze 1/2 populacie ide zadarmo.

» splinterX Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 11 658 25.4.2017 21:41
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

Tym chcem len povedat ze ked som bol v Anglicku - tak lokalna trat tam znamena minimalne 100 km dlzka - rychlost minimalne 100 km/h, dvojkolajka, riadny takt - 20-30 min, ziadny vypravcovia, ziadny sprievodcovia, ziadny vyhybkari, vo vlaku len rusnovodic sedi. Konkretne to bolo Standsted-London. Listok si stiknes a mas. Tu sa to berie ako socializmus - udrzat ho co najdlhsie a po nas potopa. Nase deti a ich deti uz tento socik odignoruju (bud emigruju, alebo budu musiet, ved nas uz aj Panama obehla...)

možno preto, že tam 8 alebo 10 rokov bola premiérkou istá pani barónka Margareth ktorá s tým socializmom urobila rázny poriadok

» pmd85-1 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 496 25.4.2017 20:57
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

Re: zvolenmesto

na tej trati 140 treba povedat ze tie pomale jazdy do stanic su sposobene len tym ze na "semafore" ci vjazdovom navesidle chyba dalsie svetlo - superzelena - jazda plnou parou po priamej kolaji. v dnesnej dobe, ked ma internet v mobile ziak ZS, je naozaj tazke prenasat tuto navest na rusen, bankomaty su autentifikovane "bezdrotovo" cez gsm... mi samozrejme pride to odovodnene v 2017 roku ze musi sa vchadzat do stanice 40 km/h, lebo mu nevedia ako oznamit ze ide do priama a ma volno.... bez minutia milionov eur.

Pominuly rok presla modernizaciou ZST Bosany, cca 3 dopravne kolaje maju semafory/odchodove navesidla, rampy nahradili "svetelne" signalizacie. ktovie ci aj stavanie vyhybiek je dialkovo doriesene. Nic na tom nemeni ten fakt ze zavorarsky domcek obsadeny :)

Tym chcem len povedat ze ked som bol v Anglicku - tak lokalna trat tam znamena minimalne 100 km dlzka - rychlost minimalne 100 km/h, dvojkolajka, riadny takt - 20-30 min, ziadny vypravcovia, ziadny sprievodcovia, ziadny vyhybkari, vo vlaku len rusnovodic sedi. Konkretne to bolo Standsted-London. Listok si stiknes a mas. Tu sa to berie ako socializmus - udrzat ho co najdlhsie a po nas potopa. Nase deti a ich deti uz tento socik odignoruju (bud emigruju, alebo budu musiet, ved nas uz aj Panama obehla...)

» splinterX Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 11 658 25.4.2017 20:46
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

inak tych 700 mil Eur mi pride take z brucha vymyslene... za 300 mil Eur by nasadili len kozenkove vlaky, za 100 by kupili/prerobili len derivaty 810? To je tak vela penazi ze tych par vlakov co za to kupia uz musi mat zlate madla ....

ja osobne by som od štátu ZSSK nad rámec dopravy vo verejnom záujme nedal nič. Oveľa osožnejších by tých 700 miliónov bolo v infraštruktúre. Na trati 140 keby len odstránili všetky 40/60 cez stanice a do Topoľčian by potiahli 100ku až do Prievidze. Súkromník s ľahkou jednotkou alebo výkonným rušňom by dosiahol výrazne kratší čas a spoj by bol atraktívnejší...

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 7 756 25.4.2017 20:32
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: ZSSK chce investovať v regiónoch viac ako 700 miliónov eur

Už sa zotmelo, svetielko pozitívnej deviacie pohaslo, takže späť do tvrdej reality, nasypať si dávku sebabičovania...

aby sa začali voziť aj bohatí.

ČD zaviedli už pred rokmi 1. triedu aj v osobákoch. A čuduj sa svete, ľudia ňou i jazdia. Aj kravaťáci do práce. Ale Slovákom stačí dvoječka... Veď nech si managíre pekne sadne vedľa bezďačíka, čo sa prišiel do vlaku zadarmenko ohriať...
--------------
Rozprával som sa s riaditeľom jednej firmy. Teraz je v Rakúsku, predtým bol vo Francúzsku a kto vie kde ešte všade. Keď ho poslali na SK, považoval za normálne, že do roboty v Blave bude jazdiť vlakom (ako všade inde dovtedy). A bol prekvapený reakciou kolegov - šak vlakom jazdí iba socka...

A tak sú cesty ucpaté autami, kde v nezanedbateľnom podieli sedí jeden človek...

A čo z chystanej modernizácie systematicky prekračuje tieň minulého storočia?

nasledujúce príspevky »