19.10.2024 Práve prihlásených 44 užívateľov
TGV a Funés, ako to spolu súvisí? No snáď len v tom, že oba tieto pojmy predstavujú nádhernú krajinu akou je Francúzsko. TGV (Train à Grande Vitesse) – vysokorýchlostný vlak, pýcha francúzskych železníc, dnes už takmer bežný dopravný prostriedok. Louis de Funés – nezabudnuteľný komik, vari najznámejší žandár na svete.
19.4.2008 8:00, František Halčák
Napriek predpovedi počasia sobotné ráno 9. 2. 2008 bolo hmlisté a chladné. Skoro ráno som nastupoval s Víchricou do R811 Horehronec. Vybrali sme sa do Zvolena, kde sa dnes má uskutočniť zahajovacia nostalgická jazda osláv 160. výročia príchodu prvého parného vlaku na územie Slovenska.
10.2.2008 20:44, Ivan Wlachovský
21.8.2005, opäť nedeľa. Celý týždeň pršalo a dlho som váhal, či vôbec niekam pôjdem. Keď som však zvážil, že viac voľného času nebude a krajšie počasie asi tiež nie, zbalil som ruksak, foťák a vyrazil som. Do hôr a dolín, kadiaľ kedysi viedla Považská lesná železnička.
20.2.2006 21:45, Michal Garaj
Prevádzka na PLŽ začala v roku 1921. Do roku 1941 boli postupne dobudované všetky odbočky. Dopravu zabezpečovali dva rušne, U 45.902 a U 45.903, neskôr aj motorové rušne Rába. Väčšina lesných železníc bola v sedemdesiatych rokoch poznačená nahrádzaním vlakov autami a železničky postupne zanikali. PLŽ to postihlo už v roku 1960, kedy bola zrušená Malužinská odbočka. 31.12.1972 bola táto železnička oficiálne zrušená celá. Smutné výročie...
31.12.2005 11:30, Michal Garaj
“A už je tu ten deň,” vravel som si v pondelok 11.Júla. Spolu s rodičmi sme sa vybrali na bratislavskú hlavnú stanicu. Zhruba o 11:30 sa ozvala píšťala rušňa 742, ktorý z “dvora” posunoval ležadlové vozne Bc do staníc Bucureşti a Thessaloniki. A už frčali okolo... O niekoľko minút ich privesili na už pristavený R 943 do Lokosházy. Rýchlo som otvoril dvere do “Backy” a našiel si kupé s mojím menom.
11.8.2005 9:50, Matej Zagrapan
Nie je cesta do baru ako do Baru. Pre železničných nadšencov je veľmi zaujímavým tipom absolvovať cestu vlakom do Baru v Čiernej hore. V tejto reportáži sa chcem podeliť s dojmami a fotografiami z nádhernej horskej trate Belehrad – Bar.
9.8.2005 9:20, Jozef Gašparík
Ráno po pol siedmej sme prišli na konečnú stanicu vlaku v Solotvine. V tejto stanici sa koľaje končia. Pre istotu sme si skontrolovali odchody vlakov pre spiatočnú cestu a vydali sme sa hľadať soľné jazero. Solotvina, toto mestečko priamo na rumunských hraniciach, je známe soľnými baňami (jedno z najväčších nálezísk soli v Európe), soľnými jazerami, ktoré majú koncentráciu soli rovnakú ako Mŕtve more a soľným sanatóriom.
1.8.2005 8:30, Jakub Ulaher
Na našom poslednom výlete na Ukrajinu v júni sa nám tam tak zapáčilo, že sme sa rozhodli sa tam ešte raz vrátiť. Tentoraz sme si za cieľ vybrali mestečko Solotvina na samom konci trate, so soľnými jazerami, na hranici s Rumunskom. Až tak ďaleko na jednu cestu a dve noci bez nocľahov sme sa vybrali aj preto, lebo na stránke je cestovný poriadok Ukrajinských železníc pre prímestské vlaky („električky“) Zakarpatskej Ukrajiny.
28.7.2005 10:03, Jakub Ulaher
Nedávno som využíval týždeň bezplatného cestovania na Junior RailPlus preukaz a rozhodol som sa, že na jeden deň sa pôjdem pozrieť do Maďarska. Zo Žiliny som išiel R 337. Mal síce pravidelný odchod 2:55, avšak už prišiel zmeškaný asi o 10 minút. K tomuto dlhému vlaku pestrého zloženia (lôžkové vozne do rôznych smerov) v Žiline pripájajú ešte niekoľko slovenských B-vozňov (k už radeným maďarským na sedenie). V stanici Bratislava – Nové Mesto som vystúpil, pričom tento vlak pokračuje cez Hlavnú stanicu a Rajku do Budapešti.
18.7.2005 11:23, Jakub Ulaher
V sobotu 25.6. sme využili ponuku SONE R a urobili si výlet na Ukrajinu. Zo Žiliny sme vyrazili 3:40 vlakom R 223 Vihorlat s príchodom do Košíc o 06:50. V Košiciach sme prestúpili na vlak R 221 Dukla, ktorý je z Čiernej nad Tisou vedený ako vlak číslo 8. Je zložený z ukrajinského lôžkového vozňa a z dvoch vozňov typu B (ale tie staršie).
30.6.2005 11:00, Jakub Ulaher