13.5.2024 Práve prihlásených 94 užívateľov
V tomto roku uplynie 110 rokov od začatia budovania siete úzkorozchodných železníc, slúžiacich pre potreby cukrovaru Šurany. V rámci Slovenska išlo o jednu z najrozsiahlejších sietí a ako taká si zaslúži, aby sme jej, a veciam s ňou spojených, na nasledujúcich riadkoch venovali pri tejto príležitosti jednu krátku spomienku.
7.2.2021 8:00, Jozef Gulík
Možno pre našich železničných nadšencov nie najlegendárnejší, medzi strojvodcami však považovaný za jeden z najspoľahlivejších a určite najvyrábanejší rušeň z dielne ČKD. Aj tak by sme mohli uviesť známe „čmeliaky“, ktoré z našich tratí už skoro vymizli. Ešte stále sa však s niekoľkými kusmi môžeme stretnúť v okolí Žiliny a Čiernej nad Tisou. Takže dnes v stručnosti o radoch 770 a 771.
24.1.2021 8:00, Sebastián Langhoffer
Tentokrát se zde nebudu chlubit vlastním peřím, ale chtěl bych poukázat na zajímavou analýzu dat velkého objemu o DB Fernverkehr z pera bonnského datového vědce Davida Kriesla, který celý rok 2019 automatizovaně shromažďoval data o příjezdech vlaků dálkové dopravy Deutsche Bahn a následně je na sklonku téhož roku odprezentoval na 36. Chaos Communication Congress v Lipsku.
20.1.2021 8:00, Dominik Havel
Trať číslo 290 z Olomouce do Uničova prochází již od roku 2019 nákladnou modernizací, po jejímž dokončení se zde bude jezdit rychlostí až 160 km/h. Letos se práce přesunuly na úsek Olomouc - Šternberk, kam se (byť dočasně) 22. prosince 2020 vrátily osobní vlaky, které na trať vyjely po devítiměsíční výluce probíhající od 1. března 2020.
19.1.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Je to úplne ľudský prístup, že až keď sa priblíži osudný dátum alebo je už úplne neskoro, až vtedy sa zvyčajne rozhýbeme k činom, ktoré už nemajú zmysel. V tomto prípade našťastie nešlo o život ani nič dôležité, no ak som chcel doplniť zbierku tak bol (vtedy) najvyšší čas. Koncom roka 2019 sa začali vo verejnom priestore šíriť rôzne chýry o tom, že rušne radu 742, hojne prevádzkované pod hlavičkou ZSSK Cargo po celom Slovensku, by mali byť vo veľkom rekonštruované.
13.1.2021 8:00, Sebastián Langhoffer
Práve nedostatok, či zastaranosť súčasných technológií je základným hnacím elementom pre vývoj nových a lepších. Nebolo tomu inak ani u potenciálne nádejného nástupcu zastarávajúcich „okuliarnikov“, ktorý by vznikol ich komplexnou prestavbou. Bohužiaľ, z viacerých dôvodov, či už technických alebo politických, k tomu nedošlo. Takže v nasledujúcich riadkoch čosi o „tatranskom orlovi“, teda lokomotíve s označením 755.001-5, ktorá bola hviezdou MSV Brno 1997.
8.1.2021 8:00, Sebastián Langhoffer
Za dva roky by se Češi mohli poprvé svézt na tuzemských kolejích dvousetkilometrovou rychlostí. Vůbec prvním úsekem, který Správa železnic zmodernizuje nad dnešních maximálních 160 kilometrů nebude podle dřívějších očekávání část koridoru mezi Uherskem a Chocní na trase Praha - Brno, ani dlouhodobě plánovaná nová trasa z Brna do Přerova, ale poslední úsek trati před příjezdem do Plzně od Ejpovic. Ubíhající krajiny za oknem vlaku si zde ale cestující neužijí, protože většina trasy vede v tunelu.
4.1.2021 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Rok 2020 na dráze: nejméně mimořádných za posledních 17 let ● Drážní inspekce loni evidovala nejnižší počet mimořádných událostí za minulých sedmnáct let, přičemž při porovnání s rokem 2019 se jedná o pokles o 21 %. Počet usmrcených však klesl pouze o 4 % a počet zraněných pak o 20 %. Největší podíl na nižším počtu mimořádných událostí v roce 2020 měl snížený počet nehod na drahách neželezničních včetně metra, kde se událo o 910 mimořádných událostí méně.
3.1.2021 8:00, Mgr. Martin Drápal
Milý čtenáři, než se vrhneš do víru silvestrovského veselí, zkus si trochu procvičit důvtip a fantazii. Spěšné vlaky, rychlíky, IC, EC atd. mají svoje jména a já jsem se pokusil několik z nich zvýtvarnit. Těch rozličných jmen, pravda, v posledních dvou GVD poněkud ubylo, protože vlaky stejné linky dostaly jméno společné – což je jistě přehlednější pro cestující, avšak méně inspirativní pro nás kreslíře, takže jsem se vrátil i k některým hezkým jménům, která jezdila ještě loni či předloni.
31.12.2020 8:00, Luděk Šimek
Táto vetička v najbližšom období určite nebude platiť pre železničný uzol Žilina, no je to asi to najjemnejšie pomenovanie, ktorým je možné vystihnúť (možno s trochou poetiky) stav niektorých severných služobní. ● Popri mojej, pre okolie pochybnej záľube, ktorou je zbieranie čísiel hnacích vozidiel (nie tých hliníkových) som si vytýčil aj akýsi bočný cieľ, pokúsiť sa navštíviť všetky rušňové depá a vozebné stanice, funkčné, ale aj zrušené, ktorých budovy stále ešte stoja.
30.12.2020 8:00, Sebastián Langhoffer