750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
Však tu toho behá viacej čo niekedy bolo vo Zvolene. Ale 750 iba táto 198.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98641/
persing:
Ak myslis tu packu pod pridavnou (rušnovou) brzdou. Tak je to to co napisal Krslt.
SLuzi na rychlesie osbrzdenie masiny. Proste ti rychlejsie odbrzdiny masinu, ked za tu packu zatiahnes. Najcastejsie sa to pouziva pri rozjazde s vlakom, aby si zbytocne nenamahal trakcne motory.
Laicky povedane
Ak myslis tu packu pod pridavnou (rušnovou) brzdou. Tak je to to co napisal Krslt.
SLuzi na rychlesie osbrzdenie masiny. Proste ti rychlejsie odbrzdiny masinu, ked za tu packu zatiahnes. Najcastejsie sa to pouziva pri rozjazde s vlakom, aby si zbytocne nenamahal trakcne motory.
Laicky povedane
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98570/
Pokračování:
Termoregulační ventily MVO a VVO, ze třetího obrázku (pokud se podaří ho sem na výšku dostat) je zřejmá jejich funkce - dokud nemá voda stanovenou teplotu, proudí přes ventil z motoru mimo chladící články zpět k vodnímu čerpadlu. Po zahřátí se ventil otevře voda protéká přes chladící články.
Termoregulační ventily MVO a VVO, ze třetího obrázku (pokud se podaří ho sem na výšku dostat) je zřejmá jejich funkce - dokud nemá voda stanovenou teplotu, proudí přes ventil z motoru mimo chladící články zpět k vodnímu čerpadlu. Po zahřátí se ventil otevře voda protéká přes chladící články.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98456/
