750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
Na poslednom nepárnom Horehronci idú 757.017 a 757.011.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744798/
Majo ďakujem 
Aj ja pozdravujem...
Aj ja pozdravujem...Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744731/
Legendárna Júlia na pomaly tiež legendárnom mieste pod chrenoveckým kostolom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744718/
754.060-2 ČD dnes 11.12.2014 na R 724 Remata 
Pozdravujem pána majstra
Pozdravujem pána majstra
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744552/
754.060-2 ČD na R 727 Zobor - žst. Leopoldov - 5.12.2014
https://www.youtube.com/watch?v=u5Y11t8Ibjc
https://www.youtube.com/watch?v=u5Y11t8Ibjc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744022/
Legendárnemu Horehroncovi sa pomaly ale isto kráti čas jeho existencie. Včera ho odviezla posila od ČD 754 019.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/743717/
Na R832 aktualne slape 754 029, kvoli vyluke az do Novej Bani.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742876/
charly: tazke davas...
... ono koniec koncov tych nadprudov by tam malo byt ostatne asi tak dva. /teda ako u 750/
ČI?
... ono koniec koncov tych nadprudov by tam malo byt ostatne asi tak dva. /teda ako u 750/
ČI?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742712/
Vykurovaci alternator ma na vystupe usmernovac, ako v aute, je tak? Takze DO alternatora sa potom "zvonku" neda dostat nic (vid v aute, altik je trvalo pripojeny do siete, to znamena, ze aj k akumulatoru. Takze ak sa netoci a ma na vystupe 0V (odpojeny), tak prave ten usmernovac zabrani tomu, ze z aku netecie prud do neho, taky druhy efekt toho usmernovaca, pri dynamach je v regleri na to jedno speci rele, ktore obvod dyn-aku rozpoji).
Takze potom mozu ist dva altiky do jedneho kabla.
Ozaj, pre zaujimavost, s akou presnostou je to napatie regulovane, mam na mysli toleranciu +- od menovitého napatia, vie niekto?
Takze potom mozu ist dva altiky do jedneho kabla.
Ozaj, pre zaujimavost, s akou presnostou je to napatie regulovane, mam na mysli toleranciu +- od menovitého napatia, vie niekto?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742532/
754.069-3 Gáfor - R 723
754.072-7 Júlia - R 724
754.072-7 Júlia - R 724
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742522/
Ad nerovnaké otáčky: Ten alternátor nemá reguláciu napätia? Dačo také ako je regler v aute? To by potom boli napätia pri voľnobehu a pri pracovných otáčkach o dosť iné.
Ak by takú reguláciu mal, tak je v podstate jedno, ako rýchlo sa altík točí. Regulátor ho budí takým prúdom, aby bol výstup po usmernení stále 3000V a či tam tečú také alebo onaké prúdy je už jedno. Ako Duko napísal: zákony elektrotechniky sa s tým už nejako vysporiadajú.
Ak by takú reguláciu mal, tak je v podstate jedno, ako rýchlo sa altík točí. Regulátor ho budí takým prúdom, aby bol výstup po usmernení stále 3000V a či tam tečú také alebo onaké prúdy je už jedno. Ako Duko napísal: zákony elektrotechniky sa s tým už nejako vysporiadajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742516/
No dobre, tak teda zapnuté obe do jedného kábla, príprahová + vlaková, tak som si to nejako aj predstavil. Vďaka Duko. Ale nebol by tam ten problém nerovnakých otáčok oboch HDV? Museli by teda ísť pravdepodobne na dvojčlen, aby to šlo na rovnako?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742501/
ad Duko: "poznámočka" bola pre neznalých. Nie na vás. A keď sme už pri tom podpätí, prečo na 754 podpätie a na 750 nadprúd?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742482/
Charly: pardon. Podpätie VK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742468/
.. nadprúd VK.. Len tak na okraj, 754-ka nemá nadprúdovú ochranu VK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742459/
Mašinista: neviem, aké školy máš, ale miešať hrušky s jablkami ti nerobí problémy. Ak takto pripravujú mašinistov v kurzoch, tak nás pánboh ochraňuj...... Ale aby si sa nemohol vykrúcať, že som nepovedal nič konkrétne, tak ti odpoviem otázkou: prečo teda ani elektrické HDV nesmie byť naraz pripojené na súpravu so stojanom? Ak nevieš opýtaj sa svojich nadriadených poprípade si urob výlet do Strečna s tým, že niečo na niečo v kurze zabudli....
Iron: nie je to dobrý nápad, lebo Ti začne vyhadzovať nadprúd VK, alebo zapečieš krúžky v alternátore. Treba mať zapnuté obe a zákony elektrotechniky sa s tým už nejako vysporiadajú
Iron: nie je to dobrý nápad, lebo Ti začne vyhadzovať nadprúd VK, alebo zapečieš krúžky v alternátore. Treba mať zapnuté obe a zákony elektrotechniky sa s tým už nejako vysporiadajú
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742458/
Mašinista
ved dve sucasne kuriace 754 su ako 2 paralelne spojene js. zdroje, teda dvojnasobny prud a nezmenene napatie. Tak v com by mal byt problem? Okrem toho co pisal Duko.
ved dve sucasne kuriace 754 su ako 2 paralelne spojene js. zdroje, teda dvojnasobny prud a nezmenene napatie. Tak v com by mal byt problem? Okrem toho co pisal Duko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742432/
...no niečo si ešte pamätám aj ja... Čo teda odpovedať ironovi? Dušan tu už niečo naznačil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742431/
Opýtaj sa pamätníkov, s určitosťou Ti to povedia :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742430/
Kazdy den bude okuliarnik ČD vozit poza Duklu blizko SK hranic 1 par rychlika