Železničné vojsko
Obsah: železničné vlečky, vozne mašinky, články rôzne zaujíamvosti
V Ni tre cez víkend odstavené Bp-k 008 domovská stanica: Banská Bystrica
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/699686/
azonic : Ak máš niečo konkrétne, napíš. Inak iba drístaš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696696/
M 286.018: díki za informáciu k tomu Bp-k 006 doplním že dosť dlho bolo v Nitre odstavené
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696667/
Najhorsie na tom je, ze to dali do ruk starym lampasakom z velenia zel. vojska v ziline a velitelom byvalych utvarov a ti ako prasiatka v zite uz nevedeli co od rozkose robit, inak banda kok&tov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696614/
Jj, slávna TOOŽ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696610/
to povytrhali, kolaje popredali, PKP most stoji na boku a 701 pomaly odchadza na vecnost
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696607/
Hej hej, uz ani kolaje gu nej newedu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696606/
701 smutne odstavena v LM
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696591/
887: Bp-k 006-4 dom.st. Banská Bystrica je už niekoľko dní v Leopoldove. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696587/
M 286.018 díki za informáciu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692443/
Bp-k 013-0 dom.st. Humenné je dlhodobo odstavený v Trenčianskej Teplej. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692437/
O současné podobě a posledním využití trojice pardubických vozů řady Bt-k se lze leccos dovědět z reportáže především o čemsi jiném: Jak se (až příliš) zvláštní vlak na zvláštní trasu vydal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687471/
vladdo: pridaj neaké foto z liptovského mikuláša aj číslo 701
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685558/
Takze v Lipt. Mikulasi je koniec roboty TOOZ pre zeleznice(aj tak ziadna nebola) - vleckova kolaj do TOOZ je vytrhnuta. Vo vnutri je okrem inej mensej techniky este 701 tka - ktora bude asi ako jej kolegyne - obe 710 tky zosrotovana v areali sukromnym nenazrancom.
Hlavne ze robia piliere pre dilanicny most, ...
ale dopadli
Hlavne ze robia piliere pre dilanicny most, ...
ale dopadli
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685551/
žehlička56: koncově tu už znali Němci , ale sedlově byla novinka, která se musela dat do předpisu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684424/
v nitre bp-k:006,008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/683311/
V Nitre Bp_k: 006,008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682085/
Pamätam sa na časy ked,nás oslobodili naši bratia a vozili sa vojenské transporty tak bolo bežné že vojenské nakladné autá boli koncovo ložené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640045/
Na nakladanie platila príloha ku ŹPP, A Do KN 1 príloha 15. Manželka s tým pracovala, najmä s medzinárodnými zásielkami . To sa stále menilo, najmä pri nových podaniach vojenských zásielok do Maďarska a Juhoslávie a do námorných prístavov. Ja som to nemal v kompetencii, ( chválabohu ) na to sme mali iný mančaft . Len to sme sa dozvedeli, prečo neberú voj. prevoz a čo treba na ňom spraviť. Najčastejšie závady boli vyklinovanie a zaistenie reťazami, a uzemnenie medzi zásielkou a vozňom a vozňom a podvozkom. Klinovanie bol problém aj u našich transportoch, mnohokrát im naše správkarky zháňali dosky a vozňoví zámočníci pílili na cirkulárkach kliny. Aj tie mali predpísané rozmery.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639702/
by si hlavne nezavadzali, a mohli zmenšiť vzdialenosť medzi vozidlami. Mim ochodom, u nás bol pontónový pluk, kým ich Rusi - osloboditelia nevyhnali z pevnosti. Mali samohybné pásové pontóny . Len už nepamätám, koľko sa ich zmestilo na jeden vozeň. Zvykli ešte potom trénovať plavbu na Váhu rozkladanie pontónov. mali tu vybetónovanú plochu na Váhu, vedľa cestného mosta.
U nás mali veľkú podporu u obyvateľstva, keď boli zapojení do záchranných prác cez povodeň v r. 1965.
U nás mali veľkú podporu u obyvateľstva, keď boli zapojení do záchranných prác cez povodeň v r. 1965.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639699/
