Off Topic
Diskusia o témach, ktoré sa netýkajú železnice.
Podradené diskusné témy
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
A to ste pucili, co teraz vymysleli: zdravotny personal moze aj pozitivnym testom pracovat. Kocurkovo oproti tomu je takmer demokracia.
Tak ludia co nemaju ziadny cetlik nesmu von ani len na nákupy, odrazu skupina ludi dokonca s pozitivnym cetlikom moze chodit do nemocnic medzi chorych, a citlivych ludi.
Tak ludia co nemaju ziadny cetlik nesmu von ani len na nákupy, odrazu skupina ludi dokonca s pozitivnym cetlikom moze chodit do nemocnic medzi chorych, a citlivych ludi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890484/
Jayeff 30.10.tu písal o karanténnom pobyte v hoteloch
Tak pridám niečo : Grand hotel Bellevue v Hornom Smokovci si účtuje za osobu / noc 80 EUR,teda za 10 dní s plnou penziou zaplatí pozitívne testovaný 800 EUR...
Ja som sa chcel otestovať v Poprade v sobotu,v posledný deň mojej dovolenky. Fronty pred školami,tak som cestoval do Smokovca,tam sa testovalo v peknej vile Flóra,ale tiež fronta a chladné počasie,takže bez testu
Antigénové testy aj tak sú nespoľahlivé,to nie je tajomstvom.Preto ani počty pozitívnych z testovaní na Orave a za uplynulý víkend nemožu byť započítané do štatistiky,ktorú si možte pozrieť na worldometers.info.Tam sa počítajú iba PCR testy,ktoré spoľahlivo odhalia chorých
V popradskom OC merajú každému pri vstupe teplotu a vždy som mal cca 35 'C ,takže zdravý
Čakať v chladnom počasí na test a potom ešte 20 min na výsledok ,som zvedavý kolko matovičových oviec donútených na dobrovovoľné testy prechladlo
Tak pridám niečo : Grand hotel Bellevue v Hornom Smokovci si účtuje za osobu / noc 80 EUR,teda za 10 dní s plnou penziou zaplatí pozitívne testovaný 800 EUR...
Ja som sa chcel otestovať v Poprade v sobotu,v posledný deň mojej dovolenky. Fronty pred školami,tak som cestoval do Smokovca,tam sa testovalo v peknej vile Flóra,ale tiež fronta a chladné počasie,takže bez testu
Antigénové testy aj tak sú nespoľahlivé,to nie je tajomstvom.Preto ani počty pozitívnych z testovaní na Orave a za uplynulý víkend nemožu byť započítané do štatistiky,ktorú si možte pozrieť na worldometers.info.Tam sa počítajú iba PCR testy,ktoré spoľahlivo odhalia chorých
V popradskom OC merajú každému pri vstupe teplotu a vždy som mal cca 35 'C ,takže zdravý
Čakať v chladnom počasí na test a potom ešte 20 min na výsledok ,som zvedavý kolko matovičových oviec donútených na dobrovovoľné testy prechladlo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890482/
neviem, koľko testov a skúšok mal Jurij, ale
Počas štúdií v Saratove so spolužiakmi sníval o lietaní. Koncom roka 1952 sa prihlásil do pilotných kurzov DOSAAF, ale k lietaniu sa nedostal. Keď neďaleko Saratova vznikla škola civilného letectva, skúsil šťastie aj tam, ale nespĺňal podmienky pre prijatie. Uspel až na tretíkrát, v októbri 1954 ho prijali do saratovského aeroklubu, od jari 1955 už Gagarin lietal na Jaku-18. V lete dokončil štúdium a rozhodol sa pre dráhu stíhacieho letca. Na jeseň 1955 bol prijatý na vojenskú leteckú školu v Orenburgu. Štúdium sa neobišlo bez problémov, v druhom roku mal Gagarin problémy s pristávaním s cvičným MiGom-15UTI, hrozilo mu dokonca vylúčenie zo školy. Popularitu medzi spolužiakmi mu neprinieslo jeho nekompromisné vyžadovanie disciplíny z pozície pomocníka veliteľa čaty.Po dvoch rokoch ukončil leteckú školu s vyznamenaním.
Od novembra 1957 slúžil v 769. stíhacom leteckom pluku 122. stíhacej leteckej divízie Severnej flotily na základni Luostari-Novoje pri Murmansku . Po dôkladnej teoretickej príprave a zložení skúšok zo špecifík lietania na severe začal od marca nasledujúceho roka lietať na strojoch MiG-15. V útvare dosiahol 265 letových hodín počítajúc ich od počiatkov jeho leteckej kariéry v aeroklube).
Na jeseň 1959 sa uskutočnil nábor, z ktorého mala vzísť prvá skupina budúcich kozmonautov. Z viac ako dvetisíc záujemcov ostal nakoniec medzi najužšou skupinou vybraných aj poručík Jurij Gagarin. Od marca 1960 do januára 1961 prešiel spolu s ďalšími kolegami náročným výcvikom. Nakoniec sám šéf sovietskeho kozmického programu Sergej Koroľov navrhol poveriť pilotovaním prvej kozmickej lode práve Gagarina .
12. apríla 1961 o 6. hodine a 7. minúte svetového času odštartoval Jurij Gagarin v kozmickej lodi Vostok 1 z kozmodrómu Bajkonur. (Traduje sa jeho radostné zvolanie pri zážihu motorov: „???????!“ – Ideme!) Uskutočnil jeden oblet Zeme a po 106 minútach pristál na padáku pri dedine Smelovka v Saratovskej oblasti.
Počas štúdií v Saratove so spolužiakmi sníval o lietaní. Koncom roka 1952 sa prihlásil do pilotných kurzov DOSAAF, ale k lietaniu sa nedostal. Keď neďaleko Saratova vznikla škola civilného letectva, skúsil šťastie aj tam, ale nespĺňal podmienky pre prijatie. Uspel až na tretíkrát, v októbri 1954 ho prijali do saratovského aeroklubu, od jari 1955 už Gagarin lietal na Jaku-18. V lete dokončil štúdium a rozhodol sa pre dráhu stíhacieho letca. Na jeseň 1955 bol prijatý na vojenskú leteckú školu v Orenburgu. Štúdium sa neobišlo bez problémov, v druhom roku mal Gagarin problémy s pristávaním s cvičným MiGom-15UTI, hrozilo mu dokonca vylúčenie zo školy. Popularitu medzi spolužiakmi mu neprinieslo jeho nekompromisné vyžadovanie disciplíny z pozície pomocníka veliteľa čaty.Po dvoch rokoch ukončil leteckú školu s vyznamenaním.
Od novembra 1957 slúžil v 769. stíhacom leteckom pluku 122. stíhacej leteckej divízie Severnej flotily na základni Luostari-Novoje pri Murmansku . Po dôkladnej teoretickej príprave a zložení skúšok zo špecifík lietania na severe začal od marca nasledujúceho roka lietať na strojoch MiG-15. V útvare dosiahol 265 letových hodín počítajúc ich od počiatkov jeho leteckej kariéry v aeroklube).
Na jeseň 1959 sa uskutočnil nábor, z ktorého mala vzísť prvá skupina budúcich kozmonautov. Z viac ako dvetisíc záujemcov ostal nakoniec medzi najužšou skupinou vybraných aj poručík Jurij Gagarin. Od marca 1960 do januára 1961 prešiel spolu s ďalšími kolegami náročným výcvikom. Nakoniec sám šéf sovietskeho kozmického programu Sergej Koroľov navrhol poveriť pilotovaním prvej kozmickej lode práve Gagarina .
12. apríla 1961 o 6. hodine a 7. minúte svetového času odštartoval Jurij Gagarin v kozmickej lodi Vostok 1 z kozmodrómu Bajkonur. (Traduje sa jeho radostné zvolanie pri zážihu motorov: „???????!“ – Ideme!) Uskutočnil jeden oblet Zeme a po 106 minútach pristál na padáku pri dedine Smelovka v Saratovskej oblasti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890477/
Trefné porovnanie : Vidím, že sa tu zišla partia géniov, pre
ktorých je šoférovanie auta a pilotovanie lietadla v podstate to isté.
Nuž len tak trochu do reality nezaškodí.
Na dopravného pilota si musíš prejsť nasledovné ''srandy'':
1. PPL - skúšky z 9 predmetov a 45 nalietaných hodín
potom si nalietaš min. 155 hodín a môžeš si robiť
2. CPL - skúšky z 13 predmetov v angličtine a cca 30 hodín letového výcviku
potom si dáš cez tisíc hodín lietania a hurá na ATPL - teda dopravného pilota
3. ATPL (dopravný pilot) - skúšky zo 14 predmetov v angličtine plus typovky a hurá môžeš lietať.
4. Môžeš to vyštudovať ako VŠ štúdium, teda 5 rokov.
Takže ťa to stojí pár rokov štúdia a lietania, celé ťa to stojí ku 100 tisíc evri a potom ti nejaký génius na sme povie, že si taký lepší šofér autobusu:-)))))
ktorých je šoférovanie auta a pilotovanie lietadla v podstate to isté.
Nuž len tak trochu do reality nezaškodí.
Na dopravného pilota si musíš prejsť nasledovné ''srandy'':
1. PPL - skúšky z 9 predmetov a 45 nalietaných hodín
potom si nalietaš min. 155 hodín a môžeš si robiť
2. CPL - skúšky z 13 predmetov v angličtine a cca 30 hodín letového výcviku
potom si dáš cez tisíc hodín lietania a hurá na ATPL - teda dopravného pilota
3. ATPL (dopravný pilot) - skúšky zo 14 predmetov v angličtine plus typovky a hurá môžeš lietať.
4. Môžeš to vyštudovať ako VŠ štúdium, teda 5 rokov.
Takže ťa to stojí pár rokov štúdia a lietania, celé ťa to stojí ku 100 tisíc evri a potom ti nejaký génius na sme povie, že si taký lepší šofér autobusu:-)))))
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890439/
Ja mám v chatke TV na príjem DVB-T a chytám 12 programov včetne TA 3, bez tých markízakov, ktorých ani doma nesledujem. Ba dokonca keď prídu vnúčikovia, môžu pozerať detský program Minimix. Je to dobré a obraz suprový. Anténku mám vyladenú na vysielač Zobor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890424/
Napr. ja mám len DVB-T. Nevidím totiž dôvod platiť za niečo, čo využívam tak málo. Odchod Markizáckej skupiny som skoro nezaregistroval, také splašky nesledujem. A ešte aby som za to platil? TA3-jka mi bude chýbať len minimálne, správ je plný net a tých niekoľko málo zaujímavých politických debát sa dá pozrieť on-line.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890421/
Nechodim tam, ale videl som podobne cenovky aj v inych obchodoch. Nevieme ake náklady maju s tym obchodne siete, nielen DPH je problem. Je to vseobecny jav v obchodoch ( pozri sa na e-shopy, takmer nikto neobjedna tovar zo Svajciarska alebo Norska ci Luxemburgu alebo Belgicka, lebo je tam evidentne vsetko drahsie.
Nedavno som objednal studiove zariadenia vyrábane v Taliansku, avsak v Europe boli vsade najmenej dvakrát ( v oblubenom obchode blizko k nám dokonca so zlavou 2,5krát) drahsie ako v Cine. Tak som to objednal z Ciny, prisli za tyzden z Talianska ( na zariadeniach je Made in Italy resp. Made in EU) v obale od znameho americkeho e-shopu.
:D
Nedavno som objednal studiove zariadenia vyrábane v Taliansku, avsak v Europe boli vsade najmenej dvakrát ( v oblubenom obchode blizko k nám dokonca so zlavou 2,5krát) drahsie ako v Cine. Tak som to objednal z Ciny, prisli za tyzden z Talianska ( na zariadeniach je Made in Italy resp. Made in EU) v obale od znameho americkeho e-shopu.
:D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890329/
Základná sadzba je v Nemecku 19 % (teraz na pol roka znížená na 16 % ako koronastimul), v Rakúsku 20 %, u nás 20 %.
Inak neviem, či si bol v Kiku, ale tam to funguje tak, že nemajú cenovky na regáloch. Priamo na tovare je štítok/nálepka, na ktorom je uvedená cena pre všetky krajiny, kde to predávajú. Preto som to uviedol ako príklad.
A tam bolo priamo DE/AT/NL 1 €, SK 1,50 €, CZ 25 Kč, PL 4 zl, HU 290 Ft a tak ďalej
Inak neviem, či si bol v Kiku, ale tam to funguje tak, že nemajú cenovky na regáloch. Priamo na tovare je štítok/nálepka, na ktorom je uvedená cena pre všetky krajiny, kde to predávajú. Preto som to uviedol ako príklad.
A tam bolo priamo DE/AT/NL 1 €, SK 1,50 €, CZ 25 Kč, PL 4 zl, HU 290 Ft a tak ďalej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890327/
Tak toto ma zaujalo,
hotelové zariadenia zapojené v akcii poskytovania karantény po pozitívnych testoch.
41€/noc, bez raňajok a miestnych poplatkov...
Ak karanténa trvá 7 dní (6 nocí), tak bez raňajok, ale s poplatkami, to činí 270€.
Lenže všetky jedlá budú musieť byť servírované do izby, počítam 20€/deň ((ak menü).
Pre bezdomovca, pracujúceho v Bratislave, tak ideálna cena (sarkazmus, polovica jeho priemernej čistej mzdy, čo ešte PéeNka...).
No, čeknem ešte záchytné centrá.
hotelové zariadenia zapojené v akcii poskytovania karantény po pozitívnych testoch.
41€/noc, bez raňajok a miestnych poplatkov...
Ak karanténa trvá 7 dní (6 nocí), tak bez raňajok, ale s poplatkami, to činí 270€.
Lenže všetky jedlá budú musieť byť servírované do izby, počítam 20€/deň ((ak menü).
Pre bezdomovca, pracujúceho v Bratislave, tak ideálna cena (sarkazmus, polovica jeho priemernej čistej mzdy, čo ešte PéeNka...).
No, čeknem ešte záchytné centrá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890326/
Nepoznam detailne daňove sadzby v jednotlivych krajinach, ale rozhodne nie su jednotne ani v A,DE a NL, kde v DE je najnizšia, potom je problem aj s cenou v tych 3 štatoch lebo aj DE predavaju za rovnaku cenu. Pritom tam daň je až o 10% nizsia.. :-).
Nakoniec cenu urči aj dopyt, a pozri sa prave u takych veci ako baterky ( predtym filmy do fotaparátov) *tie iste baterky* kupiš v jednom obchode za 1€ v druhom za 4€!
Skuseny človek kupuje baterky v obchodoch, kde je velky obrat, lebo su takmer vždy čerstvejšie ako v druhom, kde kvôli cene ležia roky v regáloch....
Nakoniec cenu urči aj dopyt, a pozri sa prave u takych veci ako baterky ( predtym filmy do fotaparátov) *tie iste baterky* kupiš v jednom obchode za 1€ v druhom za 4€!
Skuseny človek kupuje baterky v obchodoch, kde je velky obrat, lebo su takmer vždy čerstvejšie ako v druhom, kde kvôli cene ležia roky v regáloch....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890315/
Ja viem, že reálne su tu dcéry nemeckých reťazcov riadené z Rakúska (preto máme Billu a nie Rewe, preto sa tu plánoval usadiť Hofer a nie Aldi...) a v Rakúsku je vo všeobecnosti tovar v maloobchode drahší ako v Nemecku, ale naschvál som vybral niečo so základnou sadzbou DPH, ktorá je všade plusmínus rovnaká.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890312/
Aj Poliaci alebo Rakúšania majú (väčšinou) dcéry zahraničných matiek, rozdiel je v tom, že sa nenechajú šklbať.
Pripomína mi to, že som videl fotku obrázok z Kiku, kde balenie batérií stojí 1 € (DE, AT, NL), resp. ekvivalent v inej mene, iba SK bolo za 1,50 €
Pripomína mi to, že som videl fotku obrázok z Kiku, kde balenie batérií stojí 1 € (DE, AT, NL), resp. ekvivalent v inej mene, iba SK bolo za 1,50 €
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890309/
V ČR k 18.hod. pribudlo 4 055 pozitívnych,to už klesá oproti minulým dňom