Asie jihovýchodní
Sice se o železnicích v tomto regionu příliš mnoho zpráv neobjevuje, ale někdy přece. 
Zbyndo, dufam, ze portrety draheho sudruzenka Kima, mavatka a cervene masle budu gratis!? Alebo ich treba zaplatit tvrdou zapadnou valutou? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154410/
osobného vlaku v Indonézii : http://dnes.atlas.sk/zo-sveta/82299/vykolajil-sa-preplneny-indonezsky-vlak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154406/
První máj u Kima
Mezi nejbizarnější nabídky pro letošní jaro patří příležitost zúčastnit se prvomájových oslav v hlavním městě Kim Čong-ilovy Severní Koreje, Pchjongjangu. Dlouho izolovaná země se nyní poznenáhlu a velmi opatrně otevírá zahraničním turistům.
Kombinovaný zájezd (letecky do Pekingu a odtud vlakem do Pchjongjangu) má na programu návštěvu demilitarizované zóny mezi Severní a Jižní Koreou, prohlídku pozoruhodností hlavního města, návštěvu tzv. zvláštní ekonomické zóny a horského rekreačního letoviska v pohoří Mjohjangsan. (Více na internetové adrese http://www.esotravel.cz/poznavaci/severni-korea/severni-korea/ )
(z článku na Novinkách.cz)
Mezi nejbizarnější nabídky pro letošní jaro patří příležitost zúčastnit se prvomájových oslav v hlavním městě Kim Čong-ilovy Severní Koreje, Pchjongjangu. Dlouho izolovaná země se nyní poznenáhlu a velmi opatrně otevírá zahraničním turistům.
Kombinovaný zájezd (letecky do Pekingu a odtud vlakem do Pchjongjangu) má na programu návštěvu demilitarizované zóny mezi Severní a Jižní Koreou, prohlídku pozoruhodností hlavního města, návštěvu tzv. zvláštní ekonomické zóny a horského rekreačního letoviska v pohoří Mjohjangsan. (Více na internetové adrese http://www.esotravel.cz/poznavaci/severni-korea/severni-korea/ )
(z článku na Novinkách.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/150680/
Mezi severem a jihem země chce vietnamská vláda vybudovat vysokorychlostní železnici, na jejíž stavbě se budou podílet japonští experti. Trať dlouhá 1 630 kilometrů spojí Hanoj na severu země a Ho Či Minovo město na jihu, doba jízdy se zkrátí o dvě třetiny.
Investice do stavby železniční tratě přijde na 33 miliard dolarů. Sedmnáct procent prostředků zaplatí vietnamská vláda, peníze vezme především z japonského rozvojového programu. Vietnam Railways pokryjí 30 procent nákladů.
(iHNed)
Investice do stavby železniční tratě přijde na 33 miliard dolarů. Sedmnáct procent prostředků zaplatí vietnamská vláda, peníze vezme především z japonského rozvojového programu. Vietnam Railways pokryjí 30 procent nákladů.
(iHNed)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136083/
Vietnamská vláda schválila plán výstavby expresní železnice, spojující hlavní město Hanoj s Ho.Či-Minovým městem na jihu země. Stavba má být hotova do roku 2013 a bude stát podle odhadů 33 miliard dolarů. Financování projektu bude mít na starosti zřejmě některá japonská korporace, zaměřená na podporu podobných projektů, podílet se má i Světová Banka a Asijská rozvojová banka. Zajímavé je, že dle zadání projektu má být na celé trase jen 10 stanic. (english.people.com.cn)
(stránky Klubu dráhařů)
(stránky Klubu dráhařů)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135859/
Nejméně pět lidí zemřelo a sto dalších utrpělo zranění, když v úterý brzy ráno na indonéském ostrově Jáva vykolejil vlak a převrátil se do vyschlého říčního koryta. Oznámila to agentura Reuters s odvoláním na místní policii.
(Novinky.cz)
(Novinky.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129293/
od od rk_kn:
Dnes čelná zrážka dvoch osobných vlakov, zahynuli dvaja členovia personálu. Zrejme jeden z vlakov prešiel návestidlo. http://www.aktuality.sk/spravy/krimi/zrazka-dvoch-vlakov-v-thajsku
od já:
Záběry z nehody teď ukazovali na TV Nova. Tvrdili tam, že nehodu zavinil jeden ze strojvedoucích, který nerespektoval návěstidlo a vjel "do kolejiště", kam směřoval protijedoucí vlak.
Dnes čelná zrážka dvoch osobných vlakov, zahynuli dvaja členovia personálu. Zrejme jeden z vlakov prešiel návestidlo. http://www.aktuality.sk/spravy/krimi/zrazka-dvoch-vlakov-v-thajsku
od já:
Záběry z nehody teď ukazovali na TV Nova. Tvrdili tam, že nehodu zavinil jeden ze strojvedoucích, který nerespektoval návěstidlo a vjel "do kolejiště", kam směřoval protijedoucí vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128889/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123654/
novú stanicu. V tej stanici je nástupište na ktorom sa nenastupuje smerom na sever. 
http://aktualne.centrum.cz/zahranici/asie-a-pacifik/clanek.phtml?id=264853&tro1164_0_0
http://aktualne.centrum.cz/zahranici/asie-a-pacifik/clanek.phtml?id=264853&tro1164_0_0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110974/
Po severokorejském vůdci Kim Čong-ilovi se slehla zem. Především jihokorejská média zatím neúspěšně pátrají, kam tajnůstkářský diktátor vlastně zmizel. Ví se jen, že zhruba před týdnem se kamsi vydal svým speciálním neprůstřelným vlakem. Ale kam?
(...)
O Kim Čong-ilovi se ví, že má panickou hrůzu z létání. Ke svým občasným výletům z temné stalinistické říše proto využívá speciální opancéřovaný vlak vyrobený na zakázku v Japonsku. O tomto „monstru“, které zevnitř spatřilo jen nemnoho cizinců, se vyprávějí hotové legendy. Má jedenadvacet vagonů a údajně v něm spolu s vůdcem jezdí až 150 funkcionářů a tělesných strážců. Souprava je prý doslova prošpikovaná nejmodernější technikou a elektronikou. Kim je nadšený surfař po internetu a díky bezdrátovému spojení ho má k dispozici po celou cestu.
Vlak disponuje také satelitní navigací, s jejíž pomocí posádka na velké nástěnné mapě sleduje postup soupravy, a výkonnou elektrárnou. Samozřejmostí je to nejluxusnější vybavení, jaké si dovedete představit. Na „velkém vůdci“ si v Severní Koreji nikdo šetřit netroufne.
Vlak má přirozeně i vlastní kuchyni. Nechybějí v ní příkladně langusty, které jsou přepravovány živé, aby byly zcela čerstvé, ani celé baterie drahých francouzských vín. Bezpečnostní opatření na ochranu paranoidního diktátora nemají asi jinde obdoby.
(z článku v MF Dnes)
(...)
O Kim Čong-ilovi se ví, že má panickou hrůzu z létání. Ke svým občasným výletům z temné stalinistické říše proto využívá speciální opancéřovaný vlak vyrobený na zakázku v Japonsku. O tomto „monstru“, které zevnitř spatřilo jen nemnoho cizinců, se vyprávějí hotové legendy. Má jedenadvacet vagonů a údajně v něm spolu s vůdcem jezdí až 150 funkcionářů a tělesných strážců. Souprava je prý doslova prošpikovaná nejmodernější technikou a elektronikou. Kim je nadšený surfař po internetu a díky bezdrátovému spojení ho má k dispozici po celou cestu.
Vlak disponuje také satelitní navigací, s jejíž pomocí posádka na velké nástěnné mapě sleduje postup soupravy, a výkonnou elektrárnou. Samozřejmostí je to nejluxusnější vybavení, jaké si dovedete představit. Na „velkém vůdci“ si v Severní Koreji nikdo šetřit netroufne.
Vlak má přirozeně i vlastní kuchyni. Nechybějí v ní příkladně langusty, které jsou přepravovány živé, aby byly zcela čerstvé, ani celé baterie drahých francouzských vín. Bezpečnostní opatření na ochranu paranoidního diktátora nemají asi jinde obdoby.
(z článku v MF Dnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98427/
Jižní Korea informovala, že u hranic s Čínou byl spatřen vlak severokorejského diktátora Kim Čong-ila. Peking i Pchjongjang zprávu popírají. Kim Čong-il jezdí pouze vlakem, létat se bojí.
(iDnes)
Kdyby se tak báli všichni, dařilo by se železnicím lépe.
(iDnes)
Kdyby se tak báli všichni, dařilo by se železnicím lépe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98063/
Spekulaci pustila do tisku jihokorejská rozvědka
Severokorejský vůdce Kim Čong-il je možná na tajné návštěvě v Číně. Jak informoval včerejší tisk v Soulu, prohlásily to nejmenované zdroje jihokorejské špionáže, podle nichž měl Kimův speciální vlak přejet hranice v úterý.
Včera železniční stanice podél tratě do Pekingu tyto informace ovšem popřely nebo je nechtěly komentovat. Mluvčí jihokorejské diplomacie podle agentury Jonhap opatrně řekl: „Nemůžeme tyto zprávy oficiálně potvrdit. Momentálně jde jen o možnost.“
Kim ze strachu z létání odmítá cestovat letadlem a čtyři předchozí tajné cesty do Číny - poslední v lednu - vykonal svým opancéřovaným vlakem. Peking je potvrdil teprve až po jeho odjezdu s tím, že tak činí na žádost Severokorejců.
Nyní se objevily zprávy, že Čína vyzvala Kima, aby Peking navštívil a projednal s ní východisko z krize po zkouškách severokorejských raket z 5. července. Znepokojení okolního světa zesílilo poté, co americká televize ABC přinesla zprávu, podle níž Pchjongjang nyní chystá podzemní jaderný test.
Peking mezitím přislíbil záplavami postižené Severní Koreji humanitární pomoc včetně potravin, paliva a léků. Oznámil to včera mluvčí čínského ministerstva zahraničí Čchin Kang. Podrobnosti o přesné podobě pomoci či o tom, kdy bude doručena, neuvedl.
(Právo)
Severokorejský vůdce Kim Čong-il je možná na tajné návštěvě v Číně. Jak informoval včerejší tisk v Soulu, prohlásily to nejmenované zdroje jihokorejské špionáže, podle nichž měl Kimův speciální vlak přejet hranice v úterý.
Včera železniční stanice podél tratě do Pekingu tyto informace ovšem popřely nebo je nechtěly komentovat. Mluvčí jihokorejské diplomacie podle agentury Jonhap opatrně řekl: „Nemůžeme tyto zprávy oficiálně potvrdit. Momentálně jde jen o možnost.“
Kim ze strachu z létání odmítá cestovat letadlem a čtyři předchozí tajné cesty do Číny - poslední v lednu - vykonal svým opancéřovaným vlakem. Peking je potvrdil teprve až po jeho odjezdu s tím, že tak činí na žádost Severokorejců.
Nyní se objevily zprávy, že Čína vyzvala Kima, aby Peking navštívil a projednal s ní východisko z krize po zkouškách severokorejských raket z 5. července. Znepokojení okolního světa zesílilo poté, co americká televize ABC přinesla zprávu, podle níž Pchjongjang nyní chystá podzemní jaderný test.
Peking mezitím přislíbil záplavami postižené Severní Koreji humanitární pomoc včetně potravin, paliva a léků. Oznámil to včera mluvčí čínského ministerstva zahraničí Čchin Kang. Podrobnosti o přesné podobě pomoci či o tom, kdy bude doručena, neuvedl.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/97083/
Jak dokládají informace ze zahraničního odborného tisku, mohou modernizace železničních tratí probíhat i v zemích, kde by to člověk kvůli politickým a hospodářským problémům jen stěží očekával. Jedna z takových zpráv nedávno přišla z Indonésie, kde se připravuje modernizace a rozvoj sítě příměstských železnic v oblasti hlavního města Jakarty.
Souhlas se zmíněnou modernizací byl potvrzen již v roce 2005 indonéskou vládou. Tamní ministr dopravy dokonce oznámil, že ve výběrovém řízení byla již vybrána jihokorejská poradenská společnost Sam-An Corp. Ta bude mít na starosti kompletní zajištění a obstarání vlastních modernizačních prací, a to od vypracování projektu přes stavební práce až po vlastní provoz. Indonéská vláda totiž počítá s tím, že modernizované příměstské železnice v Jakartě budou odděleny od stávající sítě Indonéských státních železnic a budou převedeny do správy soukromého provozovatele. Zatím se předpokládá, že koncese na provozování příměstských vlaků bude udělena na období patnácti let.
V souvislosti se sítí příměstské železniční dopravy v Jakartě je odhadováno, že by do konce roku 2008 mělo být na její modernizaci vynaloženo až 270 milionů amerických dolarů, které do projektu vloží místní firmy i mezinárodní investoři. Součástí modernizace má být kromě odpovídající úpravy železničního svršku také přestavba některých železničních stanic, instalace nového systému výběru a kontroly jízdného a objednávka až tří set nových elektrických jednotek.
Nové vlaky a současně i systém výběru jízdného by pak měly pomoci odstranit stávající palčivé problémy jakartské příměstské dopravy, kterými jsou značné přeplňování současných vlakových souprav a vysoké procento černých pasažérů. To je odhadováno až na padesát procent ze 450 tisíc denně přepravených cestujících.
Podle časopisu Railway Gazette International připravil Luboš Peřina.
(Železničář 22/2006)
Souhlas se zmíněnou modernizací byl potvrzen již v roce 2005 indonéskou vládou. Tamní ministr dopravy dokonce oznámil, že ve výběrovém řízení byla již vybrána jihokorejská poradenská společnost Sam-An Corp. Ta bude mít na starosti kompletní zajištění a obstarání vlastních modernizačních prací, a to od vypracování projektu přes stavební práce až po vlastní provoz. Indonéská vláda totiž počítá s tím, že modernizované příměstské železnice v Jakartě budou odděleny od stávající sítě Indonéských státních železnic a budou převedeny do správy soukromého provozovatele. Zatím se předpokládá, že koncese na provozování příměstských vlaků bude udělena na období patnácti let.
V souvislosti se sítí příměstské železniční dopravy v Jakartě je odhadováno, že by do konce roku 2008 mělo být na její modernizaci vynaloženo až 270 milionů amerických dolarů, které do projektu vloží místní firmy i mezinárodní investoři. Součástí modernizace má být kromě odpovídající úpravy železničního svršku také přestavba některých železničních stanic, instalace nového systému výběru a kontroly jízdného a objednávka až tří set nových elektrických jednotek.
Nové vlaky a současně i systém výběru jízdného by pak měly pomoci odstranit stávající palčivé problémy jakartské příměstské dopravy, kterými jsou značné přeplňování současných vlakových souprav a vysoké procento černých pasažérů. To je odhadováno až na padesát procent ze 450 tisíc denně přepravených cestujících.
Podle časopisu Railway Gazette International připravil Luboš Peřina.
(Železničář 22/2006)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77492/
Severní Korea dnes odvolala zkušební jízdu vlakové soupravy, která měla poprvé překonat hraniční oblast přísně střeženou armádními jednotkami na obou stranách hranice s Jižní Koreou.
Jak připomínají agentury, měla to být první podobná jízda za více než půl století, která měla přispět k normalizaci vztahů mezi oběma zeměmi.
(Aktuálně.cz)
Jak připomínají agentury, měla to být první podobná jízda za více než půl století, která měla přispět k normalizaci vztahů mezi oběma zeměmi.
(Aktuálně.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75920/
Události věnují pozornost i dnešní "papírová" média:
Soul - Přes přísně střeženou hranici Severní a Jižní Koreje by měl poprvé po 55 letech projet vlak. Zkušební jízdy na dvou tratích, jedné na východním a druhé na západním pobřeží Korejského poloostrova, se uskuteční koncem tohoto měsíce, konkrétně 25. května, sdělilo včera jihokorejské ministerstvo pro sjednocení. Z jihokorejského Munsanu by ten den mělo na nový, 27,3 kilometru dlouhý úsek trasy do severokorejského pohraničního města Kesong vyjet pět vagonů se 100 jihokorejskými činiteli, inženýry a novináři. Stovka Severokorejců mezitím vyrazí na 25,5 kilometru dlouhou trať ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu.
(MF Dnes)
Soul - Přes přísně střeženou hranici Severní a Jižní Koreje by měl poprvé po 55 letech projet vlak. Zkušební jízdy na dvou tratích, jedné na východním a druhé na západním pobřeží Korejského poloostrova, se uskuteční koncem tohoto měsíce, konkrétně 25. května, sdělilo včera jihokorejské ministerstvo pro sjednocení. Z jihokorejského Munsanu by ten den mělo na nový, 27,3 kilometru dlouhý úsek trasy do severokorejského pohraničního města Kesong vyjet pět vagonů se 100 jihokorejskými činiteli, inženýry a novináři. Stovka Severokorejců mezitím vyrazí na 25,5 kilometru dlouhou trať ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu.
(MF Dnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/74585/
Přes přísně střeženou hranici Severní a Jižní Koreje by měl poprvé po 55 letech projet vlak. Zkušební jízdy na dvou tratích se uskuteční koncem tohoto měsíce.
(iDnes)
Více o tom třeba v aktualitách na
http://www.zelpage.cz/
(iDnes)
Více o tom třeba v aktualitách na
http://www.zelpage.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/74432/
