181/182/183
183 042 počas EO a potom po odchode z Ča n/T:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236527/
lombardo:
Márišku, tých brzd teda pozlyhávalo. O tej kope pri mikulášskych záhradkách som vedel, to bola dosť známa nehoda, ale toto teda nie..
To vyzerá na žilinskom zhlaví, cesta na Batizovce... (?)
Inak otec fotil, ale tradične neviem kde sú fotky , a to si už matne pamätám ako chlapec, niekedy v osemdesiatych rokoch niečo podobné aj pod zástavkou Lučivná. Tam tiež nejaká rakaňa s nákladným po zlyhaní bŕzd pole poorala.
Otec je akurát na dodatkovej, nevieš dačo bližšie o tom?
BTW, v šesťdesiatych rokoch boli jedničkové rakane aj po depách na Slovensku?
Márišku, tých brzd teda pozlyhávalo. O tej kope pri mikulášskych záhradkách som vedel, to bola dosť známa nehoda, ale toto teda nie..
To vyzerá na žilinskom zhlaví, cesta na Batizovce... (?)
Inak otec fotil, ale tradične neviem kde sú fotky , a to si už matne pamätám ako chlapec, niekedy v osemdesiatych rokoch niečo podobné aj pod zástavkou Lučivná. Tam tiež nejaká rakaňa s nákladným po zlyhaní bŕzd pole poorala.
Otec je akurát na dodatkovej, nevieš dačo bližšie o tom?
BTW, v šesťdesiatych rokoch boli jedničkové rakane aj po depách na Slovensku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236373/
VLADDO, tak tá nehoda čo ju spomínaš 22.1. sa stala 1.7.1978 pred žst. L.Mikuláš. Vlak mal 47 ložených vozňov, 2222ton a 122 osi.Podľa dokumentácie mal brzdiacu váhu 1040ton, ale skutočne mal brzdiacu váhu LEN 177 ton, čiže priebežná brzda nedosahovala ani 40% brzdiaceho účinku.Cez žst Kr.Lehota mal vlak rýchlosŤ 115km/h.
O 0:25 rýchlosťou 99,6 km/h nabehol nedostatočne brzdený vlak na koniec vchádzajúceho vlaku do žst. Lipt.Mikuláš.
A ešte HDV 182 008 (669.2008).
O 0:25 rýchlosťou 99,6 km/h nabehol nedostatočne brzdený vlak na koniec vchádzajúceho vlaku do žst. Lipt.Mikuláš.
A ešte HDV 182 008 (669.2008).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236275/