121/122/123/130/140/141

žehlička: 121.001 by nebola?

HDV 140 076-1 vyrobená v roku 1958 ,v.č.3144 v ŠKODA PLZEŇ ,závody V.I.LENINA.v RD-KE.

Duški,
to su byvale bobiny ŽSR a jazdili tu tusim aj u nejakeho sukromnika.

Bobinky,do kelu,sa mi zdá,že som ich už videl aj pred tým,ako na obrázkoch.Aspoň jednu........kua kde?Či nie?

140 079-5 a druhá 140 042-3

Střelice 15.1.2011

BuGEaR,
podla tej vyblednutosti by to mohla byt 183.015.

Podle zadní 140.045 bych tipoval ŽOS Elected nebo někde v okolí. Jinak R002 je v majetku ZOS Zvolen už víc než rok a koukám stále ve stejném stavu. Jo kdyby někdo objevil skútry a bobinu co prodávalo CTL letos, to by byla parádička.
@charly: Co za šestikolo jde trochu vidět na třetí fotce v příspěvku z 15. 11.?

charly: kde je to prosím fotené?

Čo sa deje ? Skončil prenájom v Poľsku ?

charly - ruky nohy dolámať tomu debilovi alebo skôr debilom...

Kto umí, ten umí.

Bola požiadavka že ešte jednu bobču, tak tu je / 26.1.2007

Takto sa zamrznutá 58ka vracala 11.2.2006 zo Vsetína do Žiliny...
To ešte žilinské Bdt-čka vyzerali zvonku vyborne

Ad:E499.001 predpis V-25 nieje ničím mimoriadným čo by malo ostať utajené tak ako Ž-1 atd,viem priznať si chybu je ti teraz ťažké,ale fakty nepustia ,prax je občas iná , mám aj aktuálnu verziu V -25 ,ale čo sa týka časťi ( dvojkolia ) a značenie dvojkolý sa nič nemenilo.

Ale to sa nepatrí, vyťahovať sem interné predpisy Carga. To by ťa niekto mohol dojebabrať. Uznávam, že je to takto vo V 25, ale prax je občas trocha inde, ako smernica. A nabudúce si stiahni aktuálnu verziu .Hádam je na serveri k dispozícii.

Ad:E499.001 neprečítam si to niekde ,ale jasnou rečou hovorí predpis SUaO V-25 a teraz sa môžeš picnúť a zapnúť si rádio Jerevan.

e) Farebné označovanie obručí dvojkolies
Farebné označovanie obručí dvojkolies u DV má výrazne indikovať posunutie obruče na kotúči alebo
P3_3_ S42_PredpisV25_2008_v1.0
Údržba elektrických a motorových dráhových
vozidiel a zdrojových vozňov
Strana 6 / 6
hviezdici dvojkolesia. Nátery obručí dvojkolies sa vykonávajú u DV nasledovne:
-pre elektrické DV - náter vonkajšieho čela obruče sa vykoná bielou farbou a červeným pruhom šírky
15 mm podľa šablóny a to od prechodového kužeľa obruče až na vonkajšie čelo venca hviezdice.
Ďalšie červené pruhy sa vyhotovia po každých 90° po obvode kolesa, t.j. spolu na 4 miestach.
-pre motorové DV a zdrojové vozne - náter vonkajšieho čela obruče sa nevykonáva, farebné
označenie sa vyhotoví bielym pruhom šírky 15 mm podľa šablóny a to od prechodového kužeľa až na
vonkajšie čelo kotúča. Ďalšie biele pruhy sa vyhotovia po každých 90° po o bvode kolesa, t.j. spolu na
4 miestach.
Pokiaľ sa zistí posunutie obruče na dvojkolesí DV, zistené podľa posunutia tohoto kontrolného
označenia a obruč nevykazuje iné známky uvoľnenia, vykoná sa nové farebné označenie, ale dvomi
pruhmi. Za základ nového označenia sa vezme pôvodný farebný kontrolný pruh na obruči a doplní sa
obdobným druhým pruhom vo vzdialenosti cca 15 mm. Tieto dva pruhy sa predĺžia až na vonkajšie
čelo venca hviezdice (kotúča). Pôvodný jeden farebný kontrolný pruh sa na čele venca ponechá a
neobnovuje sa. Dvojité označenie sa urobí u všetkých farebných pruhov príslušného kolesa.
Na dvojkolesí, na ktorom bolo posunutie obruče označené dvojitými kontrolnými pruhmi, je potrebné
zaistiť sledovanie tejto obruče v prevádzke (50 až 200 km), či nedošlo k jej opätovnému posunutiu.
Ak dôjde k opätovnému vzájomnému posunutiu tohoto dvojitého farebného kontrolného pruhu,
posudzuje sa obruč ako uvoľnená.
Na označenie jamkami namiesto farebných pruhov sa prechádza až pri výmene obruče.
Pri periodických prehliadkach a hlavných opravách sa podľa potreby vykoná očistenie a obnova tohoto
farebného kontrolného označenia.
Uvoľnená obruč sa zisťuje kontrolou pohľadom a podľa zvuku pri údere kladivom na obruč. Obruč sa
demontuje, ak je zistená niektorá z týchto závad:
1. nejasný zvuk
2. axiálne posunutie v smere osi dvojkolesia
3. výstup hrdze v mieste styku obruče a vzperného krúžku v dĺžke väčšej než 1/3 obvodu
4. vzájomné posunutie druhého kontrolného označenia
5. uvoľnený, prasknutý alebo inak poškodený vzperný krúžok
6. vôľa medzi vzperným krúžkom a vencom kotúča väčšia ako 0,3 mm, pri nedosadnutí maximálne
na 1/3 obvodu
f) Farebné

Neušla im dole kopcom ?

žehlička: Já se z Tebe asi picnu. Ty jsi chytrej, jak rádio Jerevan. Někde si přečteš (nebo spíš z někoho vytáhneš) blábol a hned to sem pověsíš. To jsi kde viděl v předpise, že zrovna el.lok. musí mít bílé obruče a diesly ne. Tušíš vůbec, kvůli čemu se tam dělá ten červený proužek a proč je podklad bílý. ???

Jedna jednotková bobina Českých dráh je turnusovaná v GVD 2011: so SV 1306 a 1307 na trase Praha odst. n. - Přerov a späť (pondelok z Prahy o 0,20 a v nedeľu o 9,10 z Přerova). Medzitým ako rušňovlak Olomouc - Přerov - Olomouc.

DV.El.tr.majú vonkajší náter čela obručí natretý bielou farbou a červeným pruhom šírky 15 mm podla šablony a to od prechodného kužela obruče až na vonkajšie čelo venca hviezdice.Dalšie červené,pruhy sa urobia po 90 stupňov na 4 miestach.Pre DV.mot tr, sa náter vonkajšieho čela obruče nerobí.Farebné označenie sa robí bielým pruhom šírky 15 mm,dalšie označenie sa urobí po 90 stupňov na 4 miestach.