162/163
Diskusia o rušňoch radu 162 a 163.
Tak na túto otázku už fakt neviem odpovedať.........:D.......to by už mohol reagovať niekto kto má v tom akú takú prax 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475809/
Noo neviem že či besprostredne regulátor ťahu...
No tak vedz, že bezprostredne regulátor ťahu!
...lebo signály z riadiaceho kontroléra S103.B, S104.B z ARR- A 113 z prevodníka tlaku - B101, sklzovej ochrany - A141 z Regulátora ťahu - EDYN 22 z kontaktov prepínača núdzovej jazdy zo spínača riadenia a odporového prepínača nudzovej jazdy.....toto všetko vstupuje a vystupuje do CRČ
No áno. A a čo ďalej? čo s nimi urobí CRČ? Ako vytvorí silový obvod trakčného režimu jazda? Hmm?
Vyšle (niekde) signál WJ, toť vsjo.
A ten signál WJ tam (niekde) vyvolá signál J0, ktorý následne zopne K101 a až tento pomocný stýkač vytvára silovú jazdnú schému prestavovaním Q11, Q12.
Správne prestavenie Q11, Q12 sa skontroluje zas tam (nikde) príchodom signálu J0.
Následne sa tam (niekde) odblokujú impulzy pre meniče a až tak vydá späť do CRČ informáciu o úspešnom zostavení jazdnej silovej schémy - JS. Potom CRČ vyšle naspäť tam (niekde) signál Wi, a zas len to (niečo) začne generovať hlavné a zhasínacie impulzy.
Takže ako vidíš, CRČ nemá na zostavenie silovej jazdnej schémy bezprostredne žiaden vplyv.
Btw, ak písal miki106, že ujo skúslil núdzovku, a ctený vehikel sa ráčil uviesť do pohybu, tak týmto počinom okrem ESO vyradil aj CRČ, nuž ťažko objektívne môžeš viniť zo sabotáže práve sklzovku.
A znova otázka..:
Čo také dôležité spôsobuje signál BR, respektívne prečo záležalí na tom, ktorým smerom je vysielaný s ohľadom na principiálnu funkčnosť rušňa?
--------------------
Inak ale budem aj bez toho spať dobre...
No tak vedz, že bezprostredne regulátor ťahu!
...lebo signály z riadiaceho kontroléra S103.B, S104.B z ARR- A 113 z prevodníka tlaku - B101, sklzovej ochrany - A141 z Regulátora ťahu - EDYN 22 z kontaktov prepínača núdzovej jazdy zo spínača riadenia a odporového prepínača nudzovej jazdy.....toto všetko vstupuje a vystupuje do CRČ
No áno. A a čo ďalej? čo s nimi urobí CRČ? Ako vytvorí silový obvod trakčného režimu jazda? Hmm?
Vyšle (niekde) signál WJ, toť vsjo.
A ten signál WJ tam (niekde) vyvolá signál J0, ktorý následne zopne K101 a až tento pomocný stýkač vytvára silovú jazdnú schému prestavovaním Q11, Q12.
Správne prestavenie Q11, Q12 sa skontroluje zas tam (nikde) príchodom signálu J0.
Následne sa tam (niekde) odblokujú impulzy pre meniče a až tak vydá späť do CRČ informáciu o úspešnom zostavení jazdnej silovej schémy - JS. Potom CRČ vyšle naspäť tam (niekde) signál Wi, a zas len to (niečo) začne generovať hlavné a zhasínacie impulzy.
Takže ako vidíš, CRČ nemá na zostavenie silovej jazdnej schémy bezprostredne žiaden vplyv.
Btw, ak písal miki106, že ujo skúslil núdzovku, a ctený vehikel sa ráčil uviesť do pohybu, tak týmto počinom okrem ESO vyradil aj CRČ, nuž ťažko objektívne môžeš viniť zo sabotáže práve sklzovku.
A znova otázka..:
Čo také dôležité spôsobuje signál BR, respektívne prečo záležalí na tom, ktorým smerom je vysielaný s ohľadom na principiálnu funkčnosť rušňa?
--------------------
Inak ale budem aj bez toho spať dobre...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475750/
Trošku sa ospravedlňujem....pravdepodobne sklzovka to nemohla byť...pretože signál z CRČ z jeho logiky ( signál BR ) iba vystupuje do sklzovky A141 a preto pochybujem žeby mohla byť tam porucha...jedine že stále účinkovala.....fakt nevem už...... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475443/
miki106 Budem veľmi ak si budeme mocť vymeniť nejake veci ohľadne HDV....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475442/
362.001 Noo neviem že či besprostredne regulátor ťahu...lebo signály z riadiaceho kontroléra S103.B, S104.B z ARR- A 113 z prevodníka tlaku - B101, sklzovej ochrany - A141 z Regulátora ťahu - EDYN 22 z kontaktov prepínača núdzovej jazdy zo spínača riadenia a odporového prepínača nudzovej jazdy.....toto všetko vstupuje a vystupuje do CRČ a asi preto mašina nešla do jazdy lebo ak nejaký signál nešiel tam kde mal tak automaticky vznikne porucha...aspon si ja myslim...nooo ja čo mám schemy tak tam presne niesu tie zmeny ktoré sa urobily...možno že sa tie schémy nejako nemenili a rád by som sa na to pozrel... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475441/
Ja sa zo záujmu pripájam k jonesovej otázke, aký signál A141, keď už je reč o signáloch, nepustí mašinu do výkonu..?
Potom ďalej, ak je reč o CRČ, (hoc v tomto nepopieram súčinnosť s CRČ) nevytvára trakčný jazdný obvod svojimi signálmi bezprostredne náhodou práve regulátor ťahu?
No a do tretice; kto vydal a aké sú tie nové schémy od 362/363? Ak teda nerátam zmeny bižutérie a nový menič pomocných pohonov, ku ktorému EVPÚ nič uspokojivé, pokiaľ viem, nedodala.
Potom ďalej, ak je reč o CRČ, (hoc v tomto nepopieram súčinnosť s CRČ) nevytvára trakčný jazdný obvod svojimi signálmi bezprostredne náhodou práve regulátor ťahu?
No a do tretice; kto vydal a aké sú tie nové schémy od 362/363? Ak teda nerátam zmeny bižutérie a nový menič pomocných pohonov, ku ktorému EVPÚ nič uspokojivé, pokiaľ viem, nedodala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475352/
rychlikoveESO: nie, nie som ako sa vraví rušňovodič v "príprave" 
. Ohľadom schém do osobnej pošty, ak chceš 
.
Ale túto debatu dokonči skor s Jonesom, je to odborník do všetkého čo má kolesá a jazdí po koľajách
.
. Ohľadom schém do osobnej pošty, ak chceš . Ale túto debatu dokonči skor s Jonesom, je to odborník do všetkého čo má kolesá a jazdí po koľajách
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475347/
Pozri tie schémy ešte raz,a napíš,prečo by ESO nepustilo mašinu do výkonu? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475320/
miki106 .....nooo teoreticky to môže byť pravda.....lebo kôli sklzovke nemohlo CRČ prestaviť do trakčného režimu jazda obvod ...aspoň čo som pozeral schému CRČ.... ty sa učíš za rušňovodiča???máš už nové schémy HDV 362/363
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475269/
rychlikoveESO: myslím že majster spominál niečo so sklzovkou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475193/
Už len hádam dakto to vie, keď tie mašiny existujú a fungujú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475038/
Ale približne okruh ktorý nefunguje asi hej...či ????? a signály z CRČ tam sa dozvedieť niečo??? Veď tam píše či ja v ťahu, v brzde alebo voľnobeh.......alebo v "TELEVÍZORE" - H121,122 zistiť signály ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475034/
Tak načo tam vlastne sú?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475028/
miki106 To sa v elektronike podľa tých signálov nedá zistiť prečo nešla do ťahu.....či to bol problém iba s že ti neodblokovalo pulzy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475017/
Ohľadom tej 163.101: pred týždňom na 7843 už pri posune v LM jazda možná len na núdozvý režim, automat nabehol až po prvom núdozovom rozbehu. Potom šla dobre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474997/
Bližšie to už neviem povedať čo bolo 
akurát to, že čakala 4 mesiace nato odstavená stále niekde inde medzi vrakmi ale tak hlavne, že už jazdí 
akurát to, že čakala 4 mesiace nato odstavená stále niekde inde medzi vrakmi ale tak hlavne, že už jazdí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474994/
3michal,
a coze sa tej 101ke znova rozpadlo ložisko v prevodovke? Pred nejakymi 4-5rokmi na to stala tiez par tyzdnov (spolu s 163.107).
a coze sa tej 101ke znova rozpadlo ložisko v prevodovke? Pred nejakymi 4-5rokmi na to stala tiez par tyzdnov (spolu s 163.107).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474991/
Aspoň čo ja viem keď bolo prebúdzanie Katky tak 163 101-9 mala pokazený ventilátor motorov a niečo s hlavným vypínačom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474980/
Vďaka bohu, že 056 má k laku ďaleko 
veď je to najkrajší košický peršing
http://michal-trains.cekuj.net/displayimage.php?pos=-58
Kto by chcel za dve hodinky ju má prstom celú zlúpanú od laku len nech pekne ostane ako je
peršing: 163.101 stála asi 4 mesiace, čakala na výväz podvozkov a popritom už dostala aj Schunk šmýkadlá
veď je to najkrajší košický peršing http://michal-trains.cekuj.net/displayimage.php?pos=-58
Kto by chcel za dve hodinky ju má prstom celú zlúpanú od laku
len nech pekne ostane ako je peršing: 163.101 stála asi 4 mesiace, čakala na výväz podvozkov a popritom už dostala aj Schunk šmýkadlá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474954/
možno to tu už bola ale mala 057 teraz EH opravu alebo išla len na lak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474947/
