749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
Predpisové obiehanie na dvojičke 741 je na nervy už len dôvodu neustáleho chodenie hore dole po ochozoch, ohromné hlavne v zime
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567897/
Neni dávno, čo som behal na 741 dvojičke, ale tam je to vyriešené svojsky. Mirel sa surovo vypne dorobeným vypínačom a hotovo, ale posúvač drží, takže neodfúkne. No ale po prenesení ho treba zapnút a otestovať, takže predpisové obiehanie je tam trocha na nervy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567761/
Už teraz môžeš mať v závese aj v posune smer v nule. Aspoň u nás na elektrikách, hádam tam nieje iná verzia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567752/
Na zadnej si ho dá do závesu a je po ftákoch. Ak je tam majster a dohliada na neho, tak určite záves. Ak je sám, tak je riziko, že si niekedy vypýta test.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567747/
Znalci 751. Musí majster urobiť D test Mirela, ak prechádza z predného stroja na zadný ? Práve čítam na káčku, že vraj pri dvojičkách 742 je to nutné. No včera, keď som videl robiť posun našej dvojice 751 s mirelom, obrat na zhlaví bola otázka možno 15s. A je fakt, že na každej mašine bol majster.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567741/
Fero ,ten rachot ako ze sa rozpadla za jazdy ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567556/
751.073 na 9406 a 751.034 na Mn 81241/0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567517/