749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
Ach jaj..keby pes neserie...nastaviť sa dá regulačný blok a nie čerpadlo, to on prepúšťa olej z čerpadla do hydromotorov ventilatorov v závislosti od teploty...ale však demoštrácia s menštruáciou a kanalizáciou vsjo rovno... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787876/
Miro79 ....ako to ty píšeš položenie žalúzii je zbytočné,tak položenie žaluzii je naozaj zbytočné,a kam ích Miro položíš 
na zem ,ale podloženie žalúzii na tvrdo má aspoň čiastočný chladiaci účinok......
na zem ,ale podloženie žalúzii na tvrdo má aspoň čiastočný chladiaci účinok......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787872/
n0b0dY: Presne tak, položenie žalúzií je zbytočnosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787871/
n0b0dy......to podloženie žalúzii na tvrdo je samozrejme ten krajný prípad.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787864/
ja to mam odskusane tiež aj ked nemam zatial dlhoročne skusenosti a nikdy som nemal problem stým žeby mi masina nestihala chladit.. a to že budem mat otvorene žaluzie tak to podla mna moc chladit nebude ked sa mi ventilator točit nebude, nevravim že to nechladi týmto sposobom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787862/
Medzi krajnou polohou kolieska a drevenym spalkom je este niekolko medzipoloh - 1 cent, 2 centy, 5 centov, 10 centov, 1 € a ich kombinacie. Na 131čke to fungovalo spolahlivo aj pri 30 °C vonkajšej teplote. Tento rok to hadam potrebne nebude, kedze olejnicka hydrostat sa podrobuje generalnej kure.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787851/
PS: Matias..... tie palce stykačov si prečisti ty....n0b0dy....ak vytočíš regulačný blok až na doraz,a SM sa ti bude aj tak prehrievať,tak čo urobíš,jedine strčíš drevený špalok medzi žaluzie ,aby ostali stále otvorené,ja to mám odskúšané,a funguje to,,,,,,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787849/
Všetci máme svoje skúsenosti....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787847/
trebalo by prebrusit palce stykačov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787846/
vytočenim regulačneho bloku spravim len to že prepustim viacej hydrostatickeho oleja do hydrodynamickeho pohonu ventilatorov a ešte si otvorim žaluzie a hydročerpadla sa nachadzaju sa nachadzaju na podlahe strojovne a regulačne bloky su umiestnene pri bočnici rušna
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787845/
ono raki mozno nahodou nechtiac trafil klincek po hlavicke , tie cerpadla boli NASTAVOVANE podla vyrobcom daneho parmetru (tlak, prietok), ale firovia ich PRESTAVUJU baj-oko, aby to lepsie chladilo (asi zdvyhnu tlak) a ono olej potom tecie viacej........ a tak dokola az je olej vsade, tesnenia nefunkce a olej po zemi. mimochod na beznom hydraulickom cerpadle neni co nastavovat- nastavuje sa az nim: pretlakovy ventil, delice prietoku, skrtiace ventily.....(ale moze to vypadat ako jedna "kocka")
matias - chapem na co si narazal 
len rakimu to necvaklo.
, tie cerpadla boli NASTAVOVANE podla vyrobcom daneho parmetru (tlak, prietok), ale firovia ich PRESTAVUJU baj-oko, aby to lepsie chladilo (asi zdvyhnu tlak) a ono olej potom tecie viacej........ a tak dokola az je olej vsade, tesnenia nefunkce a olej po zemi. mimochod na beznom hydraulickom cerpadle neni co nastavovat- nastavuje sa az nim: pretlakovy ventil, delice prietoku, skrtiace ventily.....(ale moze to vypadat ako jedna "kocka")matias - chapem na co si narazal
len rakimu to necvaklo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787844/
Matias....áno sú ale nerobia to všetci,jedná sa o také prípady ked je ťažký vlak a ide do dlhého stúpania a teplota vody na chladenie SM stúpa z prevádzkovej teploty,ktorá je 80 stupňov vyšie až k 95 stupňov čo nema dobrý dopad na samotný SM,v takom pripade rušňovodič ide do stojovne a hydročerpadlá,ktoré sa nachádzajú v horjej časti strojovne a sú poháňané z pomocnej rozvodnej skrini ,každé hydraulické čerpadlo má na spodnej časti zariadenie na jeho nastavovanie robí sa to krútením takej okruhlej skrutky ,a tak sa nastavuje to hydraulické čerpadlo,alebo v krajnom prípade rušňovodiš madzi otvorené žaluzie vrazi klín,a žaluzie ostan=u stále otvorené.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787842/
Matias....áno sú ale nerobia to všetci,jedná sa o také prípady ked je ťažký vlak a ide do dlhého stúpania a teplota vody na chladenie SM stúpa z prevádzkovej teploty,ktorá je 80 stupňov vyšie až k 95 stupňov čo nema dobrý dopad na samotný SM,v takom pripade rušňovodič ide do stojovne a hydročerpadlá,ktoré sa nachádzajú v horjej časti strojovne a sú poháňané z pomocnej rozvodnej skrini ,každé hydraulické čerpadlo má na spodnej časti zariadenie na jeho nastavovanie robí sa to krútením takej okruhlej skrutky ,a tak sa nastavuje to hydraulické čerpadlo,alebo v krajnom prípade rušňovodiš madzi otvorené žaluzie vrazi klín,a žaluzie ostan=u stále otvorené.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787841/
"...sú prípady ked rušňovodiči si ich prestavujú..."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787837/
rakana dakujem za zaujimave vysvetlenie, kedze ma vacsinou zaujima ako fotografa len vizual. aby som nebol off topic, dnes je tam uz 742
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787836/
475.1113....no vidíš keby si bol rušňovodič a vedel by si kde sa nachádzajú tie hydraulické čerpadlá,tak by si vedel aj to ako si rušňovodič nie,prestavuje ale nastavuje to hydraulické čerpadlo ,náhonu pre chladenie vody.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787834/
bolo by čo vytknúť...napr. ako rušňovodič prestavuje hydr. čerpadlo by som chcel vdieť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787830/
orlov.....tvoj príspevok beriem ako humor 
preto že už nenechám do seba rýpať 
preto že už nenechám do seba rýpať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787826/
To teda čumím ! rakana napísal niečo technické a už hodinu a pol ho nikto nekritizuje ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787825/
475.1113...cisto z konstrukcneho hladiska hydraulickeho okruhu: ten regulacny blok ked je motor studeny prepusta olej volne do prepadu???????a s rastucou teplotou (blizkou prevadzkovej ) zacina skrtit ten "kratky" okruh do prepadu??????? nieco ako bolo na karosach ????