411.9
Diskusia o trenčianskoteplansko-teplických električkách 
ten nater považský cukor je strašný. čoho sa to 3-ka dožila 
Koho to bol nápad???
Koho to bol nápad???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/409640/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407937/
Dnes ma na TREŽke prekvapila "Cukřenka" 411.901 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407935/
Dnešná jesenná Delimonka na Os 3418 odchádza z T.Teplej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/402751/
411.902 sa kotúľa do Trenčianskych Teplíc
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8176
Kiežby na všetkých našich sídliskách bolo tolko zelene
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8175
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8176
Kiežby na všetkých našich sídliskách bolo tolko zelene
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8175
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398308/
Nechal jsem ji tam ráno na vlaku 3403 po výpadku meniarne a dolů se dostala až okolo 15 hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381798/
411.001 dnes parkovala na šírej trati:
http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=4226
@hrabe: na nikoho neútočím iba nazývam veci pravými menami. Toť vsjo.
http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=4226
@hrabe: na nikoho neútočím iba nazývam veci pravými menami. Toť vsjo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381705/
Teď jsem si pročítal historii Smoschewera a uvědomil si, že mašina byla u té stavební firmy v Brně odstavená kvůli prasklé peci. To by znamenalo, že když ji ve Štiavničce zatopili, tak už nebylo co pokazit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370265/
O tom, že U46 měla z výroby měděnou pec vím z toho, že tehdy měl výrobce nedostatek mědi a tak si vyžádal, že zákazník mu musí potřebnou měď zajistit.
Tak mne napadlo, že když je dnes několik mašin težko opravitelných kvůli trhlinám v měděném topeništi, tak by přece bylo možné topeniště nahradit ocelovým třeba u té U46 a dalších ?
Tak mne napadlo, že když je dnes několik mašin težko opravitelných kvůli trhlinám v měděném topeništi, tak by přece bylo možné topeniště nahradit ocelovým třeba u té U46 a dalších ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370249/
Ad Duko: U toho zatopení Šmo na Štiavničce bylo i dost Tvých kamarádů
a dobře víš že lokomotiva byla zatopena na 4 bary a odstavovala se při
polovičním stavu vodoznaku. Mimo to původní majitel který lokomotivu
vlastnil ji v době znárodnění měl schovanou doma ve stodole z důvodu
neschopnosti a proto se na ni pozapomělo a zachovala se dodnes.
80 % Tvých příspěvků jen na někoho útočí a i tento není vyjímkou.
Ad Zmar: C760/90d v dodávkách pro Slovensko měly méděnou pec,
dodávky do SSSR ocelovou.
a dobře víš že lokomotiva byla zatopena na 4 bary a odstavovala se při
polovičním stavu vodoznaku. Mimo to původní majitel který lokomotivu
vlastnil ji v době znárodnění měl schovanou doma ve stodole z důvodu
neschopnosti a proto se na ni pozapomělo a zachovala se dodnes.
80 % Tvých příspěvků jen na někoho útočí a i tento není vyjímkou.
Ad Zmar: C760/90d v dodávkách pro Slovensko měly méděnou pec,
dodávky do SSSR ocelovou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369776/
ad Zmar:
je pravda, že sú to povojnové mašiny, a vtedy sa už veselo osadzovali oceľové pece, ale séria C760/90d mala meď. Ktovie, či kvôli tomu, že pracovali v sťažených podmienkach či kvôli "blbuvzdornosi"
Skutočnosť, že by v prevádzke menili oceľ za meď sa mi zdá veľmi nepravdepodobná. A keď sme pri tom, tak aj U46.901 mala meď, keď bola na slovensku a Smo dostal oceľ až v 92.roku, po tom čo medenú zlikvidovala partička "zakurovačov" na Štiavničke v druhej polovici 80-tych rokov.
je pravda, že sú to povojnové mašiny, a vtedy sa už veselo osadzovali oceľové pece, ale séria C760/90d mala meď. Ktovie, či kvôli tomu, že pracovali v sťažených podmienkach či kvôli "blbuvzdornosi"
Skutočnosť, že by v prevádzke menili oceľ za meď sa mi zdá veľmi nepravdepodobná. A keď sme pri tom, tak aj U46.901 mala meď, keď bola na slovensku a Smo dostal oceľ až v 92.roku, po tom čo medenú zlikvidovala partička "zakurovačov" na Štiavničke v druhej polovici 80-tych rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369724/
Před pár dny jsem studoval technický popis Kolbeny. Přitom jsem se dozvěděl, že prý z výroby měly mít všechny ocelové topeniště a ne měděné. Jak je to doopravdy ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369715/
hmm,
takže tak ľahko sa z nej už nezadymí..
takže tak ľahko sa z nej už nezadymí..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369389/
Iskricka: je to balocká jednička, ktorá je tam "zapožičaná" už cez 10 rokov a má trhlinu v medenej peci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369248/
iskricka
To je kolbena, pôvodom z Balogu, má ale prasknutý kotol
To je kolbena, pôvodom z Balogu, má ale prasknutý kotol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369240/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369056/
Správca OLŽ
na strednej fotke, ktorú si vo svojom príspevku k diskusií pridal je ukrytá nejaká para (vidno jej tender). Vedel by niekto o nej niečo bližšie povedať, ktorá to je, aký je jej súčasný stav, prípadne plány čo s ňou ďalej.. Dík.
na strednej fotke, ktorú si vo svojom príspevku k diskusií pridal je ukrytá nejaká para (vidno jej tender). Vedel by niekto o nej niečo bližšie povedať, ktorá to je, aký je jej súčasný stav, prípadne plány čo s ňou ďalej.. Dík.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369049/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369043/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369041/
to není 903 ale 901! A za peníze v Praze dům,znáš to....