Rusko a Bielorusko
Letná cesta okolo Ruska
"Vlak priateľstva" plný folklórnych tanečníkov a radostných správ o živote v Čečensku sa vydáva na letnú cestu okolo Ruska v snahe presvedčiť verejnosť, že zdevastovaná republika sa vracia do normálu.
- Cieľom je posilniť priateľstvo všetkých subjektov v Ruskej federácií, - povedal čečenský prezident Alu Alchanov. Vlak bude mať štyri vozne a bude cestovať z Juhosachalinskej oblasti pri Tichom oceáne do Petrohradu na pobreží Baltského mora.
Podľa Alchanova bude propagovať "priateľskú a jednotnú rodinu" Ruska.
Zdroj: Ž-semafor 8/2005 *(str.10 - spravodajstvo)*
![](/upload/club/member/000028s.jpg)
Thomas_1: Je to vlak s globální cenou tak počet zastavení je omezen na minimum. Cena jízdenky je asi 300 až 450€.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491181/
Dále mě udivuje že vlak nezastavuje v Monte Carlu.
.. no mňa zas prekvapilo, že vo Varšave vlak zastavuje na "wschodniej" aj "zachodniej" ale nevidím tam "centralnu"...
![](/_img/smile/40.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491174/
Vůz 4 a 5 jsou jídelní vozy IC PKP. Dále mě udivuje že vlak nezastavuje v Monte Carlu.
Video : odjezd z Bohumína
http://www.youtube.com/watch?v=HgyvmCCukfY
Video : odjezd z Bohumína
http://www.youtube.com/watch?v=HgyvmCCukfY
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491171/
Dnes večer projel ostravskem poprvé R 18 z Nice do Moskvy. 12 vozů.
směr Nice-Ville - Moskva Běloruské n.:
01 WLAlux62 vůz č. 1
02 WLAlux62 vůz č. 2
03 WLAlux62 vůz č. 3
04 WR62
05 WR62
06 WLABmee62 vůz č. 4 - místa 41,43,45 pro vlakový doprovod a CPO
07 WLABmee62 vůz č. 5
08 WLABmee62 vůz č. 6
09 WLABmee62 vůz č. 7
10 WLABmee62 vůz č. 8
11 WLABmee62 vůz č. 9
12 WLABmee62 vůz č. 10
Z Břeclavi do Bohumína byl na tom stroj 363 023
směr Nice-Ville - Moskva Běloruské n.:
01 WLAlux62 vůz č. 1
02 WLAlux62 vůz č. 2
03 WLAlux62 vůz č. 3
04 WR62
05 WR62
06 WLABmee62 vůz č. 4 - místa 41,43,45 pro vlakový doprovod a CPO
07 WLABmee62 vůz č. 5
08 WLABmee62 vůz č. 6
09 WLABmee62 vůz č. 7
10 WLABmee62 vůz č. 8
11 WLABmee62 vůz č. 9
12 WLABmee62 vůz č. 10
Z Břeclavi do Bohumína byl na tom stroj 363 023
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491165/
Ruské dráhy (RZhD) zahájí od 23. září pravidelnou vlakovou dopravu mezi ruskou metropolí a francouzským městem Nice. Informovala o tom agentura Ria Novosti s odkazem na viceprezidenta společnosti Michaila Akulova.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/210910-ruske-drahy-otevrou-linku-z-moskvy-do-nice.html
Jen nevím, proč editor zprávy použil ten neslovanský kostrbatý přepis zkratky RŽD.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/210910-ruske-drahy-otevrou-linku-z-moskvy-do-nice.html
Jen nevím, proč editor zprávy použil ten neslovanský kostrbatý přepis zkratky RŽD.
![](/_img/smile/6.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/486147/
Sedmnáct lidí přišlo o život a jedenáct jich jen zázrakem přežilo řádění gangu travičů v moskevských příměstských vlacích. Banda zabíjela náhodné cestující kvůli jejich osobním věcem, o něž je ve chvíli, kdy oběť ztrácela vědomí, obírala. Na otřesný případ upozornil server Life.ru.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/207873-banda-v-ruskych-vlacich-otravila-tricitku-lidi-kvuli-cennostem.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/207873-banda-v-ruskych-vlacich-otravila-tricitku-lidi-kvuli-cennostem.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475487/
Zájem o vlaky na železničních linkách společnosti Aeroexpress, jež vedou ke třem moskevským letištím, během posledních měsíců dramaticky vzrostl. Vlakové spojení využilo ke konci února celkem 601 tisíc cestujících, což je nárůst o 72 procent ve srovnání se stejným obdobím v roce 2009. Nejpopulárnější je linka Paveleckaja - Domodědovo letiště, kde bylo v únoru přepraveno 303 tisíc osob. Cestující používají raději železnice, aby se vyhnuli dopravním zácpám ve městě a jeho okolí.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465334/
Dokumentárny seriál je cestou v čase, na ktorej sa jemne spája technika s predstavivosťou a históriou.
(Belgicko 2005)
Mýtická železničná linka, Transsibírska magistrála, nás prevezie naprieč jedným kontinentom, z Moskvy do Vladivostoku, čo je prístav v Tichom oceáne, naproti Japonsku. Železničná trať je dlhá 9288 kilometrov, spája 87 miest a dedín a prechádza cez 16 riek. Cesta Transsibírskou magistrálou trvá sedem dní a šesť nocí, vlak má zastávky každé tri až štyri hodiny. Vtedy opúšťajú cestujúci vagóny a nástupištia sa na dvadsať minút menia na bazár, každý si doplňuje zásoby potravín, nakupujú sa palacinky, pirôžky, klobásky a všeličo iné. Výstavba Transsibírskej magistrály sa začala vo Vladivostoku v máji 1891, na podnet cára Alexandra III. Pracovali na nej tisícky mužov v mizerných podmienkach. Ich úsilie napokon vyústilo do vytvorenia nadľudského diela, ktoré je dodnes najdlhšou železničnou traťou na svete. Od roku 1903 bola spustená obojsmerná prevádzka. Dnes sa o pohodlie a plynulý chod vlaku stará štyridsaťčlenná posádka. Personál pozostáva z vodičov, vedúcich vagónov, hostesiek a milicionárov, ktorí poznajú aj odvrátenú tvár cestovania, často zadržia drogy aj zbrane. Transsibírska magistrála, ktorá pretvára sny o cestovaní, vždy fascinovala umelcov a ešte aj dnes očarí nejedného básnika, dobrodruha. V minulosti podľahol čaru tejto železnice aj Blaise Cendrars (Bléz Sandrár), ktorý o nej napísal jednu z najkrajších básní francúzskeho jazyka.
http://www.stv.sk/relacieaz/dvojka/kaleidoskop/
video: http://www.youtube.com/results?search_query=Transsib%C3%ADrska+magistr%C3%A1la+Kaleidoskop+&aq=f
(Belgicko 2005)
Mýtická železničná linka, Transsibírska magistrála, nás prevezie naprieč jedným kontinentom, z Moskvy do Vladivostoku, čo je prístav v Tichom oceáne, naproti Japonsku. Železničná trať je dlhá 9288 kilometrov, spája 87 miest a dedín a prechádza cez 16 riek. Cesta Transsibírskou magistrálou trvá sedem dní a šesť nocí, vlak má zastávky každé tri až štyri hodiny. Vtedy opúšťajú cestujúci vagóny a nástupištia sa na dvadsať minút menia na bazár, každý si doplňuje zásoby potravín, nakupujú sa palacinky, pirôžky, klobásky a všeličo iné. Výstavba Transsibírskej magistrály sa začala vo Vladivostoku v máji 1891, na podnet cára Alexandra III. Pracovali na nej tisícky mužov v mizerných podmienkach. Ich úsilie napokon vyústilo do vytvorenia nadľudského diela, ktoré je dodnes najdlhšou železničnou traťou na svete. Od roku 1903 bola spustená obojsmerná prevádzka. Dnes sa o pohodlie a plynulý chod vlaku stará štyridsaťčlenná posádka. Personál pozostáva z vodičov, vedúcich vagónov, hostesiek a milicionárov, ktorí poznajú aj odvrátenú tvár cestovania, často zadržia drogy aj zbrane. Transsibírska magistrála, ktorá pretvára sny o cestovaní, vždy fascinovala umelcov a ešte aj dnes očarí nejedného básnika, dobrodruha. V minulosti podľahol čaru tejto železnice aj Blaise Cendrars (Bléz Sandrár), ktorý o nej napísal jednu z najkrajších básní francúzskeho jazyka.
http://www.stv.sk/relacieaz/dvojka/kaleidoskop/
![](/_img/smile/69.gif)
video: http://www.youtube.com/results?search_query=Transsib%C3%ADrska+magistr%C3%A1la+Kaleidoskop+&aq=f
![](/_img/smile/69.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/462555/
Ruské železnice (RŽD) objednaly u firmy Siemens a současně u tuzemského výrobce TVZ (Tverskoj vagonostrojitělnyj zavod) dvě stě moderních lůžkových vozů, které budou schopny jezdit v režimu RIC. Vagony se budou již od letoška vyrábět jak ve Vídni, tak i v městě Tver, jež se nachází severozápadním směrem od Moskvy. Firmě Siemens přinese tato zakázka celkem 320 mil. eur.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/459288/
O celých 32 procent klesl v loňském roce podíl ruských státních drah (RŽD) na trhu železniční nákladní dopravy v Rusku. O rok dříve ještě železniční gigant kontroloval 52 procent trhu. V dubnu o tom informoval internetový zpravodajský portál trans-port.com s odvoláním na studii poradenské společnosti Discovery Research Group. Za ztrátou pozic stojí zejména vyčlenění prvního nákladního podniku PGK, který vystupuje jako samostatná dceřiná společnost.
Letos má být z holdingu RŽD vyčleněna druhá firma, VGK. Analytici proto očekávají další pokles tržního podílu. Jak PGK, tak VGK mají být v delším časovém horizontu privatizovány. RŽD si nicméně ponechá určitou strategickou rezervu u vagonového parku. Soukromé železniční podniky mimo koncern RŽD získaly v loňském roce podíl na trhu ve výši 44 procent, provozují však pouze 37 procent vagonového parku v Rusku. Celkem je na ruském trhu registrováno kolem 2200 majitelů vagonů. Na rozdíl od obvyklé praxe západní a střední Evropy jsou lokomotivy v Rusku považovány za součást infrastruktury a jsou výlučně v držení státních drah RŽD.
Největšími provozovateli vagonů jsou United Transport and Forwarding Comp. (Oteko), BaltTransService, Transgarant, N-Trans, Novaja pěrevozočnaja kompanija (NPK), Gazpromtrans, Evrosib (CPB), Far East Transport Company (DVTG) a Rusagrotrans. Privátní železnice v současné době čelí tlaku kvůli dalšímu vyčleňování drážních podniků z mateřského holdingu. Značné problémy způsobuje zdražení leasingových sazeb z důvodu rostoucího kurzu amerického dolaru, k tomu se přidal pokles výnosů. Podle studie došlo loni k propadu přepravních výkonů (v tunokilometrech) na celém ruském železničním nákladním trhu o 11,8 procenta. Tonáž se snížila dokonce o patnáct procent a skončila na úrovni roku 2005. U přepravních výkonů se trh vrátil do roku 2003.
(Dopravní noviny)
Letos má být z holdingu RŽD vyčleněna druhá firma, VGK. Analytici proto očekávají další pokles tržního podílu. Jak PGK, tak VGK mají být v delším časovém horizontu privatizovány. RŽD si nicméně ponechá určitou strategickou rezervu u vagonového parku. Soukromé železniční podniky mimo koncern RŽD získaly v loňském roce podíl na trhu ve výši 44 procent, provozují však pouze 37 procent vagonového parku v Rusku. Celkem je na ruském trhu registrováno kolem 2200 majitelů vagonů. Na rozdíl od obvyklé praxe západní a střední Evropy jsou lokomotivy v Rusku považovány za součást infrastruktury a jsou výlučně v držení státních drah RŽD.
Největšími provozovateli vagonů jsou United Transport and Forwarding Comp. (Oteko), BaltTransService, Transgarant, N-Trans, Novaja pěrevozočnaja kompanija (NPK), Gazpromtrans, Evrosib (CPB), Far East Transport Company (DVTG) a Rusagrotrans. Privátní železnice v současné době čelí tlaku kvůli dalšímu vyčleňování drážních podniků z mateřského holdingu. Značné problémy způsobuje zdražení leasingových sazeb z důvodu rostoucího kurzu amerického dolaru, k tomu se přidal pokles výnosů. Podle studie došlo loni k propadu přepravních výkonů (v tunokilometrech) na celém ruském železničním nákladním trhu o 11,8 procenta. Tonáž se snížila dokonce o patnáct procent a skončila na úrovni roku 2005. U přepravních výkonů se trh vrátil do roku 2003.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457192/
K explozi došlo v době, kdy byl perón plný lidí čekajících na příměstský vlak.
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/zahranici/asie-a-pacifik/clanek.phtml?id=667764
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/zahranici/asie-a-pacifik/clanek.phtml?id=667764
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/456546/
V březnu byla zahájena stavba 355 km dlouhé železniční trati za účelem propojení stanic Salekhard a Nadym na severní Sibiři. Následovalo přidělení státní dotace a uzavření stavebních kontraktů.
Železnice za 243 mld. rublů je součástí regionálního rozvojového projektu Ural Industrial – Ural Polar. První etapa v ceně 60 miliard rublů má být dokončena v roce 2015, druhá, v ceně 183 mld. rublů, proběhne v letech 2011 až 2021. Federální investiční fond pokrývá 36 procent nákladů s tím, že soukromí investoři poskytnou zbytek.
Do projektu je také začleněno česko-maďarské konsorcium OHL ŽS a Halna-Duna. Nový závod na výrobu pražců má uvést evropské technologie na ruský trh.
Stavba železniční trati Salekhard – Nadym – Igarka začala v roce 1940 s využitím vězeňské pracovní síly. Projekt byl zastaven následkem Stalinovy smrti a dokončené úseky zpustly.
(Železničář)
Železnice za 243 mld. rublů je součástí regionálního rozvojového projektu Ural Industrial – Ural Polar. První etapa v ceně 60 miliard rublů má být dokončena v roce 2015, druhá, v ceně 183 mld. rublů, proběhne v letech 2011 až 2021. Federální investiční fond pokrývá 36 procent nákladů s tím, že soukromí investoři poskytnou zbytek.
Do projektu je také začleněno česko-maďarské konsorcium OHL ŽS a Halna-Duna. Nový závod na výrobu pražců má uvést evropské technologie na ruský trh.
Stavba železniční trati Salekhard – Nadym – Igarka začala v roce 1940 s využitím vězeňské pracovní síly. Projekt byl zastaven následkem Stalinovy smrti a dokončené úseky zpustly.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454458/
Addams: Fíha, tie sprievodkyne, to je promo?
Ja chaču pajechať do Belorusii...
![](/_img/smile/7.gif)
Ja chaču pajechať do Belorusii...
![](/_img/smile/69.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453919/
Nasiel som nahodou:
Vše, co jste chtěli vědět o běloruské železnici (1. ) - http://www.belorusko.cz/view.php?cisloclanku=2006040201 - dalsie 4 casti su dostupne cez odkazy na konci textu
Vše, co jste chtěli vědět o běloruské železnici (1. ) - http://www.belorusko.cz/view.php?cisloclanku=2006040201 - dalsie 4 casti su dostupne cez odkazy na konci textu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453835/
Ruské státní dráhy (RŽD) chtějí prodat do roku 2012 majetkové kové účasti ve více než 30 dceřiných společnostech. spoŠvýcarský Oznámil to šéf RŽD Vladimir Jakunin v Moskvě. Patří mezi ně 50 procent podílu minus dvě akcie u nákladního dopravce PGK a 35 procent minus dvě akcie u kontejnerového operátora Transcontainer. Dalších 15 procent z Transcontaineru drží od ledna 2008 východoevropská banka EBRD. Podíly na obou podnicích se mají prodat na burze, ostatní pak cestou privati zace.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453252/
V dnesnej relacii Správy STV cca 16' od zaciatku:
- o vyrobe termosucasti oblecenia pre pracovnikov RZD v Turzovke
Sledovanie bude mozne este
- http://www.stv.sk/videoarchiv/relacia/spravy-stv/ (o par hodin)
- 11.4.2010 01:15 STV 2
- 11.4.2010 04:45 STV 2
- 11.4.2010 06:15 STV 1
- 11.4.2010 06:50 ČT2
- o vyrobe termosucasti oblecenia pre pracovnikov RZD v Turzovke
Sledovanie bude mozne este
- http://www.stv.sk/videoarchiv/relacia/spravy-stv/ (o par hodin)
- 11.4.2010 01:15 STV 2
- 11.4.2010 04:45 STV 2
- 11.4.2010 06:15 STV 1
- 11.4.2010 06:50 ČT2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450021/
Výzkumné středisko Štěrbinka blízko Moskvy dokončí do konce dubna letošního roku testy, které se zaměřují na posouzení, zda by bylo možné použít technologii Talgo s automaticky měnitelným rozchodem v ruských podmínkách. Vozy dodané španělskou firmou budou rovněž podrobeny jízdním zkouškám na trasách Moskva – Petrohrad a Moskva – Brest.
RŽD se zajímají o využití vozového parku typu Talgo pro zrychlení osobní dopravy z Moskvy do Varšavy, Berlína a Prahy bez nutnosti zastávky a výměny podvozků z rozchodu 1 520 mm na standardní rozchod. Systémy Talgo s nastavitelným rozchodem se používají v současné době ve Španělsku a umožňují vlakům změnu rozchodu během jízdy.
K projednání postupu tohoto projektu, který byl schválen železnicemi RŽD a patentovým úřadem Talgo v říjnu 2008, se začátkem března sešli v Madridu prezident RŽD Vladimir Jakunin a ministr pro rozvoj Španělska José Blanco.
(Železničář)
RŽD se zajímají o využití vozového parku typu Talgo pro zrychlení osobní dopravy z Moskvy do Varšavy, Berlína a Prahy bez nutnosti zastávky a výměny podvozků z rozchodu 1 520 mm na standardní rozchod. Systémy Talgo s nastavitelným rozchodem se používají v současné době ve Španělsku a umožňují vlakům změnu rozchodu během jízdy.
K projednání postupu tohoto projektu, který byl schválen železnicemi RŽD a patentovým úřadem Talgo v říjnu 2008, se začátkem března sešli v Madridu prezident RŽD Vladimir Jakunin a ministr pro rozvoj Španělska José Blanco.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/448520/