Pracovné stroje, železničné mechanizmy
Zaujímam sa o pracovné stroje tak som rozhodol zalozit túto tému. Tu mozme diskutovat a davat informácie o pracovnych strojoch a mechanizmoch. díky
Podradené diskusné témy
Železnice patří k nejbezpečnějším dopravním tepnám. Zřídka zde dochází k technickým nehodám, ale i k takovým haváriím může dojít a ani německé dráhy se jim v minulosti nevyhnuly. Snížit je na minimum je úkolem i nového kontrolního systému průjezdnosti drah LIMEZ III, kontrolního železničního vozu »nabitého« špičkovou laserovou senzorovou technikou. Ta má zajistit kontrolu kolejí i jejich okolí a signalizovat odchylky už od 1 mm. A to všechno za jízdy vozu při rychlosti 100 km/h. Taková rychlost, oproti předchozí 30 km variantě podobně zaměřeného kontrolního vozu, už nebrzdí při optimálním harmonogramu provoz ani na vysokorychlostních tratích. Systém je koncipován pro periodickou kontrolu 2-3x ročně celé sítě německých drah v délce 35 000 km.
Na vývoji systému LIMEZ III se podílel Fraunhofer Institut für Physikalische Messhou technik IPM s řadou výrobních podniků, zvláště pak s firmami FIT Engineering Network GmbH a Metronom Automation GmbH. Základem systému jsou dva čelní laserové vysokorychlostní skenery se spirálovitě vedeným paprskem pro zjišťování kvality kolejí a kolejového svršku před vozem, doplňované škálou senzorů se speciálním zaměřením a kamerovou výbavou na střeše vozu. Základní profilové skenery byly vyvinuté přímo v IPM a poskytují 550 profilů za sekundu po 3600 kontrolních bodech. Kombinace všech senzorů je volena tak, aby bylo možné získat i třídimenziální ucelený obraz prostoru celého okolí kolejiště. Sledovaná data jsou uchovávána v paměti a průběžně vyhodnocována.
(Technik)
Na vývoji systému LIMEZ III se podílel Fraunhofer Institut für Physikalische Messhou technik IPM s řadou výrobních podniků, zvláště pak s firmami FIT Engineering Network GmbH a Metronom Automation GmbH. Základem systému jsou dva čelní laserové vysokorychlostní skenery se spirálovitě vedeným paprskem pro zjišťování kvality kolejí a kolejového svršku před vozem, doplňované škálou senzorů se speciálním zaměřením a kamerovou výbavou na střeše vozu. Základní profilové skenery byly vyvinuté přímo v IPM a poskytují 550 profilů za sekundu po 3600 kontrolních bodech. Kombinace všech senzorů je volena tak, aby bylo možné získat i třídimenziální ucelený obraz prostoru celého okolí kolejiště. Sledovaná data jsou uchovávána v paměti a průběžně vyhodnocována.
(Technik)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208964/
neobvykle vlaky sa objavili pri oprave trati v Cremosnom minuly tyzden(kde bola dokonca aj vyluka priblizne pred 2 tyzdnami)Najskor siel pracovny vlak zo strkom vedeny 742 jkou zo 4 vysypnymi vagonmy(den pred tym uz prislo do cremosneho 11 sypakov z Cmeliakom),a za nim V100 z cisticom strku a inymi strojmi 
,foto v dolnom harmanci
,foto v dolnom harmanci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/205449/
GJW Praha kúpila nový KOP 12/40. Viac na:
http://www.tratovestroje.wbs.cz/index.php?menu=28&podmenu=363
http://www.tratovestroje.wbs.cz/index.php?menu=28&podmenu=363
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/203120/
Ćaues -vv-,
pokud bys měl nějaký zajímavý snímek dráteníků a chtěl bys mi ho věnovat do mojí fotogalerie, tak budu jen rád. Doufám si tvrdit, že větší fotogalerii o MVTV 2, MVTV 02 na netu nenajdeš.
http://www.mvtv1.wbs.cz/index.php?menu=0
Celou galerii budu o dost aktualizovat, brzy by měl přibýt i výrobní výkres a ....
K dnešnímu dni tam najdeš 166 snímku a bude jich brzy více jak 180. Osobně si myslím, že pokud někoho zajímá MVTV 2 či MVTV 02 tak bude celkem rád
pokud bys měl nějaký zajímavý snímek dráteníků a chtěl bys mi ho věnovat do mojí fotogalerie, tak budu jen rád. Doufám si tvrdit, že větší fotogalerii o MVTV 2, MVTV 02 na netu nenajdeš.
http://www.mvtv1.wbs.cz/index.php?menu=0
Celou galerii budu o dost aktualizovat, brzy by měl přibýt i výrobní výkres a ....
K dnešnímu dni tam najdeš 166 snímku a bude jich brzy více jak 180. Osobně si myslím, že pokud někoho zajímá MVTV 2 či MVTV 02 tak bude celkem rád
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200766/
http://www.tratovestroje.wbs.cz/PRM_13.html