Pracovné stroje, železničné mechanizmy
Zaujímam sa o pracovné stroje tak som rozhodol zalozit túto tému. Tu mozme diskutovat a davat informácie o pracovnych strojoch a mechanizmoch. díky
Podradené diskusné témy
Áno a podla mojich informácie na SK nie e ani EDK 1000 ale oproti tomu na CR nie je SC SZP 750 a ani PTO 1000 CS mozno v srote.Ale je to vyrovnané pri rozdeení maly rozum.A od vtedy aj SK aj CR má nové.Ale mne páci ze u nás tie staré ruské a dobré stroje nesrotujú ako v CR u nás podla mojich info je viac trtaovaciích vecí ako u CD ale teraz smaotné stavebné firmy nemylsym.A nevie niekto zistit nieco blizsie o tom rekonstrukcie Jesenské-Rimavská SEC?Kto to bude robit aké stroje a v akom termine aké stroje tam budá.Jeden Joghurt tam urcite je lebo asi v Jesenskej zacnúnasledujúci tyzden a na vytrhanie kolajovych pásov tam je Joghurt.Podla mna bud ZSKE bude stavat ako v Kralovanoch alebo ZSBA mne je jedno len aby tam bolo kopa sluzobnych lokomotbív a strojov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41874/
ad t.matyi:
Díky za uznání
!
Na Slovensku by skutečně být neměl, aspoň podle toho, co jsem se o tom jeřábu dověděl. Dovolím si ocitovat informaci od správce stránek Kirow, podle něhož jde o jediný kus dodaný ČSD a "jeden ze tří kusů specifické série se zvláštním řešením vrcholku výložníku". A pro doplnění přikládám fotky tohoto vrcholu a háku:
Díky za uznání
!Na Slovensku by skutečně být neměl, aspoň podle toho, co jsem se o tom jeřábu dověděl. Dovolím si ocitovat informaci od správce stránek Kirow, podle něhož jde o jediný kus dodaný ČSD a "jeden ze tří kusů specifické série se zvláštním řešením vrcholku výložníku". A pro doplnění přikládám fotky tohoto vrcholu a háku:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41867/
V diskusi o motorových vozech řady 810 a odvozených jsem už v jiné souvislosti prezentoval snímky, na nichž byla také měřicí drezína MD 1, která patří Technické ústředně ČD Praha, sekci tratí a budov Hradec Králové (snímky byly pořízeny v žst. Hradec Králové hl.n. dne 10.11.2005). Drezína byla vyrobena v roce 1993 v dílnách MTH Praha, a.s. a jde zřejmě o jediné vozidlo tohoto typu. V současné době má tato firma ve svém výrobním programu zřejmě navazující typ MD 2:
MD 2 je dvounápravové drážní vozidlo pro kontrolu, měření a záznam stavu geometrické polohy koleje. Sledovanými veličinami jsou : rozchod, převýšení, vzájemný sklon kolejnicových pásů, směr ( oblouk ) a podélná výška kolejnicových pásů ( styky ).
(zdroj: http://www.mth.cz/)
Podle svých stránek MTH zatím dodala 2 kusy tohoto typu v roce 1998 do Ruska.
MD 2 je dvounápravové drážní vozidlo pro kontrolu, měření a záznam stavu geometrické polohy koleje. Sledovanými veličinami jsou : rozchod, převýšení, vzájemný sklon kolejnicových pásů, směr ( oblouk ) a podélná výška kolejnicových pásů ( styky ).
(zdroj: http://www.mth.cz/)
Podle svých stránek MTH zatím dodala 2 kusy tohoto typu v roce 1998 do Ruska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41866/
Vcera okolo 10:00 som videl vlak 730 621+Ua+plosinák+Joghurt+plosinák+plosinák+plosinák.Smeroval do Lucenca na vyluku z Lenartoviec tam skoncili.Skoda ale mi ujde vyluka v Lucenci lebo som chory cely tyzden.Skoda.Ale uz sa tesím ze nasledujúci tyzden zacnú v vyluku medzi Jesesnskymi a Rimavskom Seci .Bude trvat asi do 10.12.Ked mi vyjde chcem pozriet tam viackrát lebo tu budú aj z Blavy.Ked vyjde hned na prvej tyzden chcem pozriet asi sobotu alebo piatok potom tak okolo 20-25.11 a este na koncu.A Zbynek peny úlovok takéto neuvidískazdy den na SR asi ani nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41851/
Vzhledem k tomu, že přímý odkaz (jak jsem si teď ověřil) nefunguje, musíte se proklikat z úvodní strany http://www.kirow.wz.cz/ cestou: Železniční jeřáby - Atlas jeřábů - EDK 500 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41850/
V areálu PJ Hradec Králové DKV Česká Třebová se (mimo jiné zvláštnosti) ukrývá ojedinělý kolejový jeřáb typu EDK 500, inventárního čísla 278 ČD a s evidenčním číslem 04-637. Jeho technická data najdete na zajímavých stránkách "Kirow":
http://jeraby.wz.cz/EDK/EDK500/EDK500.htm. V rozporu s údaji zde uvedenými je na něm napsána hmotnost 125 t.
Doplním podrobnější data o nosnosti, která na stránce nejsou, ale dají se vyčíst z tabulky na jeřábu:
- 80 t při vyložení 6,25 m na podpěrách
- 20 t při vyložení 6,25 m bez podpěr
- 13 t při vyložení 21 m na podpěrách
- 2 t při vyložení 21 m bez podpěr
Brzdná váha jeřábu je 66 t.
Podle nápisu na dveřích kabiny jeřáb prošel poslední provozní revizí dne 13.4.1999. Podle LOKOstatistiky je jeřáb provozní.
Snímky jsou z 5.11.2005:
http://jeraby.wz.cz/EDK/EDK500/EDK500.htm. V rozporu s údaji zde uvedenými je na něm napsána hmotnost 125 t.
Doplním podrobnější data o nosnosti, která na stránce nejsou, ale dají se vyčíst z tabulky na jeřábu:
- 80 t při vyložení 6,25 m na podpěrách
- 20 t při vyložení 6,25 m bez podpěr
- 13 t při vyložení 21 m na podpěrách
- 2 t při vyložení 21 m bez podpěr
Brzdná váha jeřábu je 66 t.
Podle nápisu na dveřích kabiny jeřáb prošel poslední provozní revizí dne 13.4.1999. Podle LOKOstatistiky je jeřáb provozní.
Snímky jsou z 5.11.2005:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41849/
podbíjačka ASPO 08-475/4S + obytný vozeň (odch. cca. 06:00) 
) ako Alpine pri Trnave.
Inak je to predchodca PRSM 4 (pozri v galérii a snáď tam bude i toto 
) 
Toto bolo dneska v Hronskej Dúbrave 
zbyňku, pozrieš občas i do galérie mechanizmy a pracovné stroje? EDK 500 by tam bodlo, nemyslíš?