Čierna kronika

186 pokračuje

na návesť Stoj zastaví a potom pokračuje ako pre jazdu podľa rozhľadových pomerov.

Jasne,fungovala.Keby mal "V",tak by šiel v medzistaniťnom . rk_kn. rieši hypotetickú situáciu.

A keď by bola porucha navesti vo Vinohradoch, tak by bol rušňovodič telefonicky vyrozumený a o tom sa v novinách nič nepíše, tak návesť asi fungovala

Náv. môže byť v polohe Stoj, ale pre poruchu neplatí. Napr závada na koľ. obvodoch, skrat a p.

rk_kn.:Ale v tom prípade neprejdem odd.návestidlo v polohe "Stoj"

Len porucha AB, najmenej na 2 odd. návestidlách. Podľa rozkazu V bod 4 neplatia odd. náv. AB, jazda vlakov v medzistan. vzdialenosti. Pre susedné stan. platí telef. dorozumenia.

Ak na BA-Vinohrady zast. je na oddielovom návestidle návesť STOJ, iste ho neminiem preto aby bola celá súprava na peróne. Jednoducho zastanem pred návesťou STOJ. Opýtam sa aj ináč. Čo dovoľuje prejsť bez zastavenia odd. návestidlo s návesťou STOJ?

no a tom to je, že čo všetko sa dá, len treba chcieť, aj to návestidlo už roky malo byť minimalne na konci alebo začiatku perónu alebo proste niekde inde +-50/100metrov pred/za, to bola podstata mojho vymazaného, resp. NEVHODNEHO príspevku a nie samé vulgarizmy(rakana123), ktoré navyše neboli samé ale boli v podstatnej zanedbatelnej menšine...

JOJ Plus: Nehoda v Kanade

manas: Nech to tu má nejakú úroveň. Kritizovať sa totižto dá i kultivovane.

no jasnéééé, život bude bude krásnejši slniečko jasnejšie vzduch čistejší, príspevok vymazanejší a všetci sa budeme tváriť aké sme to tu vybudovali Švajčiarsko

manas: Ale na druhej strane, snaž sa písať slušnejšie.

rakaňa123, presne o tom to je, nič iné ťa z mojho prispevku nezaujalo, len vulgarizmy, a presne o tom to je, obsah prispevku bol o inom, ale ty si si vytiahol len to čo ti pasovalo, a hneď robíš zo seba sudcu, na podstatu toho čo som písal zareaguj láskavo, ja som nespochybnil zavinenie mašinistu, ale okolnosti ktoré do značnej miery prispeli k vzniku nehodovej udalosti a ktoré tu sú už niekolko rokov a sa obchádzajú s nezaujmom kompetentných a ako píšem, nieje to len uvedené miesto či zastávka, dodám len toľko včerajšia NU v Kost.n.Hornádom, kde všade ešte vo VYSPELEJ A CIVILIZOVANEJ europe je potrebné tolkokrát sťahovať zberače ako u nás, alebo zase neustále sa opakujúca chyba pri tlači nových ZCP, konkr. trať 106 str. 159 a iné Vr.n.st., opakuje sa to každý rok píšem každý rok, kde by som bol ja keby som ako rušňovodič opakoval stale tu istú chybu, dokedy páni kolegovia toto budeme tolerovať?????????, Ale ty rakaňa budeš riešiť moje vulgarizmy, si proste trapnýýý

Manas......celkom k veci si to dal

manas.......v tvojom príspevku sú samé primitívne vulgarizmy to svedči o tebe samom,čo si zač,jednoznačne ten mašinista vedel o polohe toho návestidla,ak chceš tu na DF nadalej takto vulgárne sa vyjadrovať ja s takým primitívom nediskutujem........

...takže primárna príčina za nami... Je človek, omylný a bol v práci.

Poďme na sekundárnu!
Kvôli čomu tam zakysol ten nákladný vlak? Aké technické problémy?

Teraz na terciálnu!
Na akej trati sa to stalo? Na č.130? Jééj, v akom stave sú v ostatných krajinách trate podobného významu? Že koridor? ETCS? Modernizácia? Bezpečnosť? ... Čo sa tu spravilo od 1993? ...no comment...

a hlavne v súlade s platnou legislatívou a aby vinník bol vždy jasný...

Lebo to páni projektanti a inžinieri tak nakreslili, a ešte väčší páni supervízori a revízori podpísali. A neuvedomili si, že rušňovodič zastaví za návestidlom, výmena cestujúcich a na AB môže prejsť červenú, za istých okolností, a potom zabudne, že vošiel do obsadeného oddielu. Takže osadením odd. náv. autobloku uprostred nástupišťa mu umožnili, aby sa mohol pomýliť a zabudnúť na to, že je v obsad. oddieli.