Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Nedá sa hovoria len takí,čo niečo nechcú,alebo nevedia urobiť..Howgh
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/207002/
Blooddog
pocul/cital si o tej nehode ked na jednej TK niekoho zrazilo, prisli tam policajti, samozrejme sa pohybovali aj po druhej TK a vlak iduci po tej druhej TK ich zrazil?
Takze nie je otazka ci ten zrazeny bol aj v druhej TK ale ci bezpecnost dovolovala pustit vlaky po druhej TK.
pocul/cital si o tej nehode ked na jednej TK niekoho zrazilo, prisli tam policajti, samozrejme sa pohybovali aj po druhej TK a vlak iduci po tej druhej TK ich zrazil?
Takze nie je otazka ci ten zrazeny bol aj v druhej TK ale ci bezpecnost dovolovala pustit vlaky po druhej TK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206997/
Dnes - Trebejov - šiel som domov na osobák z odchodom 22:29 z Kostoľan nad Hornádom, no a milý ujo výpravca mi oznámil, že ee, mladý pán, nikam tak skoro nepôjdete. Už hodinu zoškrabávali dementa, ktorý sa v Trebejove hodil pod vlak, z čela rušňa. No a domov som došiel teraz. Tak som tam vymrzol, že strach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206983/
Vykoľajil sa vlak, najmenej traja ľudia zahynuli.
DHÁKA 13. októbra - Preplnený vlak sa v sobotu vykoľajil na juhu Bangladéša, pričom najmenej traja cestujúci zahynuli a viac ako 100 ďalších utrpelo zranenia. Informoval o tom hovorca bangladéšskych železníc. Vlak, ktorý mal pasažierov aj na strechách vozňov, smeroval do hlavného mesta Dháka, keď sa päť posledných vozňov vykoľajilo. Vo vlaku bolo približne tisíc cestujúcich. Hneď nebolo známe, prečo k nehode došlo. Tlačová agentúra United News of Bangladesh (UNB) uviedla, že zahynulo najmenej päť ľudí, ale hovorca železníc uviedol, že zatiaľ sa našli tri telá.
(SITA)
DHÁKA 13. októbra - Preplnený vlak sa v sobotu vykoľajil na juhu Bangladéša, pričom najmenej traja cestujúci zahynuli a viac ako 100 ďalších utrpelo zranenia. Informoval o tom hovorca bangladéšskych železníc. Vlak, ktorý mal pasažierov aj na strechách vozňov, smeroval do hlavného mesta Dháka, keď sa päť posledných vozňov vykoľajilo. Vo vlaku bolo približne tisíc cestujúcich. Hneď nebolo známe, prečo k nehode došlo. Tlačová agentúra United News of Bangladesh (UNB) uviedla, že zahynulo najmenej päť ľudí, ale hovorca železníc uviedol, že zatiaľ sa našli tri telá.
(SITA)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206693/
No, v podstatě jsem jen čekal, kdy se toho někdo chytí. Tradice řízení pendolina kýmkoliv (kromě mě 
není nijak nová. Už při předváděčce pro média z Brna do Břeclavi, když se za "rajčáky" cpal tehdejší ministr dopravy Šimonovský, počínal si tak obratně, že obsloužil tzv. generální stop. Pendolino zastavilo v polích u Popic. Paradox je, že zpočátku běhali po vlaku pantáti se slovy, že "některý novinář někde ve vlaku zatáhl záchrannou brzdu. Inu... na každého jednou dojde. I když Fittipaldimu bych jako fírovi věřil víc, než když to řídila Hana Zaňáková, alias Lucie Bílá se synem 
není nijak nová. Už při předváděčce pro média z Brna do Břeclavi, když se za "rajčáky" cpal tehdejší ministr dopravy Šimonovský, počínal si tak obratně, že obsloužil tzv. generální stop. Pendolino zastavilo v polích u Popic. Paradox je, že zpočátku běhali po vlaku pantáti se slovy, že "některý novinář někde ve vlaku zatáhl záchrannou brzdu. Inu... na každého jednou dojde. I když Fittipaldimu bych jako fírovi věřil víc, než když to řídila Hana Zaňáková, alias Lucie Bílá se synem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206595/
Drážní inspekce bude zkoumat, zda dráhy neohrozily bezpečnost cestujících, když nechaly vlakovou soupravu Pendolino řídit formulovým závodníkem. Brazilská legenda Fittipaldi si ve čtvrtek vyzkoušel řízení vlaku při cestě do Brna. Strojvůdce přitom nesmí řízení svěřit nikomu, kdo k tomu nemá oprávnění.
České hvězdy závodních tratí Tomáš Enge, Erik Janiš a další zamířili v čele s Brazilcem Fittipaldim ve čtvrtek z Prahy do Brna, kde se o víkendu jede formulový seriál A1 GP. Svezli se při té příležitosti Pendolinem, neboť České dráhy jsou reklamním partnerem šampionátu.
Slavný šedesátiletý závodník Fittipaldi pak do kokpitu vlaku usedl kousek za Pardubicemi a vyzkoušel si roli strojvůdce. "Snad mě nikdo z cestujících neviděl v kokpitu. Mohla by to být jejich smrt, nebo by chtěli vrátit peníze," žertoval prý dvojnásobný mistr světa formule 1.
Tak velký žert to ale zase není, k ohrožení cestujících možná skutečně mohlo dojít.
Inspekce případ prověří
Redakci iDNES.cz na možné pochybení drah upozornil jeden z čtenářů. Podle něj může jít o vážný přestupek, za který může hrozit strojvůdci i trest. Ten totiž nesmí předat řízení osobě, která není zaučená a nemá potřebnou zdravotní způsobilost. "Ne, není to možné," potvrdil iDNES.cz náměstek generálního inspektora Drážní inspekce Jan Kučera. "Člověk, který chce řídit drážní vozidlo, byť pod dohledem druhé osoby, musí mít potřebné kurzy a zkoušky," dodal Kučera. "Na základě podnětu iDNES.cz prověříme, zda nedošlo k ohrožení bezpečnosti cestujících," doplnil.
Zda šlo o vážný přestupek, neuvedl. "V tento okamžik si to rozhodně netroufneme konstatovat, neboť nemáme informace o tom, že pan Fittipaldi nesplňoval podmínky pro řízení," vysvětlil.
Dráhy: šlo jen o fotografování
Mluvčí Českých drah Ondřej Kubala celou věc zlehčuje. "Fittipaldi si tam sedl jen kvůli fotografování. Pouze seděl, v žádném případě neřídil," ubezpečoval. Strojvedoucí prý byl po celou dobu vedle, navíc ještě spolu s dalším kolegou. "Bereme na tyto akce dalšího strojvedoucího, takže vždy jedou ve skutečnosti dva," doplnil.
Celá akce prý byla jen zaranžovaná, aby to na fotografiích lépe vypadalo. "Jen tam položil ruku, aby to budilo ten dojem. Však víte, jak to chodí," naznačoval.
Enge: Ujel jsem 10 kilometrů
Závodníci si však jízdu skutečně užili, zdaleka nešlo jen o pózování. Řízení si totiž vyzkoušel i další slavný závodník Tomáš Enge, který v kokpitu vlaku také byl. Na otázku, zda šlo o jízdu "jen jako", jak tvrdí mluvčí drah, odpověděl, že řízení si vyzkoušel se vším všudy. "Zážitek to byl pěkný," přiznal Enge iDNES.cz. "Ze začátku jsem byl trochu nesvůj, protože jsme jeli 160 kilometrů za hodinu a sloupy elektrického vedení ubíhají docela rychle. Kdyby bylo něco na kolejích, tak bych ani nemohl uhnout," vysvětloval Enge, proč měl zprvu trochu tísnivý pocit. "Ale zvykl jsem si," dodává. "Přidával jsem a ubíral rychlost, strojvedoucí mi vše vysvětlil. Ujel jsem asi 10 kilometrů," pochlubil se Enge.
Spolu s ním si řízení vyzkoušeli i další v kabině. Kromě Fittipaldiho třeba i Erik Janiš.
Nečekanými strojvedoucími se ostatně chlubí i samy České dráhy na svých webových stránkách. "Emerson Fittipaldi si vyzkoušel i práci strojvedoucího," uvádí tisková zpráva.
Ondřej Kubala však řízení popírá. "Je to v tom případě tvrzení proti tvrzení," reaguje na Engeho strojvůdcovské zážitky. Poté trochu zmírnil: "V takový okamžik je vlak pod ochranou automatického strojvůdce."
Dráhy možná čeká trest
Podle inspekce je případný postih strojvedoucího interní záležitostí jeho zaměstnavatele, tedy Českých drah. "Ty také za případné pochybení čeká postih, v tomto případě ze strany Drážního úřadu," uvedl ještě Kučera.
Ministerstvo dopravy se zatím k případu nechtělo vyjadřovat. "Pokud k tomu došlo, je na Drážní inspekci, aby provedla závěry," řekl iDNES.cz mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. "Pokud se to prokáže, tak nás to
České hvězdy závodních tratí Tomáš Enge, Erik Janiš a další zamířili v čele s Brazilcem Fittipaldim ve čtvrtek z Prahy do Brna, kde se o víkendu jede formulový seriál A1 GP. Svezli se při té příležitosti Pendolinem, neboť České dráhy jsou reklamním partnerem šampionátu.
Slavný šedesátiletý závodník Fittipaldi pak do kokpitu vlaku usedl kousek za Pardubicemi a vyzkoušel si roli strojvůdce. "Snad mě nikdo z cestujících neviděl v kokpitu. Mohla by to být jejich smrt, nebo by chtěli vrátit peníze," žertoval prý dvojnásobný mistr světa formule 1.
Tak velký žert to ale zase není, k ohrožení cestujících možná skutečně mohlo dojít.
Inspekce případ prověří
Redakci iDNES.cz na možné pochybení drah upozornil jeden z čtenářů. Podle něj může jít o vážný přestupek, za který může hrozit strojvůdci i trest. Ten totiž nesmí předat řízení osobě, která není zaučená a nemá potřebnou zdravotní způsobilost. "Ne, není to možné," potvrdil iDNES.cz náměstek generálního inspektora Drážní inspekce Jan Kučera. "Člověk, který chce řídit drážní vozidlo, byť pod dohledem druhé osoby, musí mít potřebné kurzy a zkoušky," dodal Kučera. "Na základě podnětu iDNES.cz prověříme, zda nedošlo k ohrožení bezpečnosti cestujících," doplnil.
Zda šlo o vážný přestupek, neuvedl. "V tento okamžik si to rozhodně netroufneme konstatovat, neboť nemáme informace o tom, že pan Fittipaldi nesplňoval podmínky pro řízení," vysvětlil.
Dráhy: šlo jen o fotografování
Mluvčí Českých drah Ondřej Kubala celou věc zlehčuje. "Fittipaldi si tam sedl jen kvůli fotografování. Pouze seděl, v žádném případě neřídil," ubezpečoval. Strojvedoucí prý byl po celou dobu vedle, navíc ještě spolu s dalším kolegou. "Bereme na tyto akce dalšího strojvedoucího, takže vždy jedou ve skutečnosti dva," doplnil.
Celá akce prý byla jen zaranžovaná, aby to na fotografiích lépe vypadalo. "Jen tam položil ruku, aby to budilo ten dojem. Však víte, jak to chodí," naznačoval.
Enge: Ujel jsem 10 kilometrů
Závodníci si však jízdu skutečně užili, zdaleka nešlo jen o pózování. Řízení si totiž vyzkoušel i další slavný závodník Tomáš Enge, který v kokpitu vlaku také byl. Na otázku, zda šlo o jízdu "jen jako", jak tvrdí mluvčí drah, odpověděl, že řízení si vyzkoušel se vším všudy. "Zážitek to byl pěkný," přiznal Enge iDNES.cz. "Ze začátku jsem byl trochu nesvůj, protože jsme jeli 160 kilometrů za hodinu a sloupy elektrického vedení ubíhají docela rychle. Kdyby bylo něco na kolejích, tak bych ani nemohl uhnout," vysvětloval Enge, proč měl zprvu trochu tísnivý pocit. "Ale zvykl jsem si," dodává. "Přidával jsem a ubíral rychlost, strojvedoucí mi vše vysvětlil. Ujel jsem asi 10 kilometrů," pochlubil se Enge.
Spolu s ním si řízení vyzkoušeli i další v kabině. Kromě Fittipaldiho třeba i Erik Janiš.
Nečekanými strojvedoucími se ostatně chlubí i samy České dráhy na svých webových stránkách. "Emerson Fittipaldi si vyzkoušel i práci strojvedoucího," uvádí tisková zpráva.
Ondřej Kubala však řízení popírá. "Je to v tom případě tvrzení proti tvrzení," reaguje na Engeho strojvůdcovské zážitky. Poté trochu zmírnil: "V takový okamžik je vlak pod ochranou automatického strojvůdce."
Dráhy možná čeká trest
Podle inspekce je případný postih strojvedoucího interní záležitostí jeho zaměstnavatele, tedy Českých drah. "Ty také za případné pochybení čeká postih, v tomto případě ze strany Drážního úřadu," uvedl ještě Kučera.
Ministerstvo dopravy se zatím k případu nechtělo vyjadřovat. "Pokud k tomu došlo, je na Drážní inspekci, aby provedla závěry," řekl iDNES.cz mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. "Pokud se to prokáže, tak nás to
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206502/
Vlak zachytil a usmrtil troch členov pracovnej čaty
Bruck an der Leitha 12. októbra (TASR) - Osobný vlak smerujúci z Viedne do Neusiedlu am See zachytil a usmrtil dnes predpoludním v okolí železničnej stanice Götzendorf an der Leitha troch robotníkov pracujúcich na trati. Príčiny tragickej nehody nie sú zatiaľ známe.
Skúsení spolupracovníci Rakúskych spolkových železníc (ÖBB) vo veku 42-44 rokov utrpeli pri nehode také vážne zranenia, že im záchranári napriek maximálnej snahe už nedokázali pomôcť.
Železničnú trať, ktorá spája okrem iného aj hlavné mestá Slovenska a Rakúska, Bratislavu a Viedeň, v úseku medzi Gramatneusiedlom a Bruckom an der Leitha uzavreli. Náhradnú prepravu cestujúcich zabezpečia dočasne autobusy, zatiaľ však nevedno, kedy by trať mohli opäť otvoriť.
http://www.bleskovky.sk/akt/427672/Vlak-zachytil-a-usmrtil-troch-clenov-pracovnej-caty
Bruck an der Leitha 12. októbra (TASR) - Osobný vlak smerujúci z Viedne do Neusiedlu am See zachytil a usmrtil dnes predpoludním v okolí železničnej stanice Götzendorf an der Leitha troch robotníkov pracujúcich na trati. Príčiny tragickej nehody nie sú zatiaľ známe.
Skúsení spolupracovníci Rakúskych spolkových železníc (ÖBB) vo veku 42-44 rokov utrpeli pri nehode také vážne zranenia, že im záchranári napriek maximálnej snahe už nedokázali pomôcť.
Železničnú trať, ktorá spája okrem iného aj hlavné mestá Slovenska a Rakúska, Bratislavu a Viedeň, v úseku medzi Gramatneusiedlom a Bruckom an der Leitha uzavreli. Náhradnú prepravu cestujúcich zabezpečia dočasne autobusy, zatiaľ však nevedno, kedy by trať mohli opäť otvoriť.
http://www.bleskovky.sk/akt/427672/Vlak-zachytil-a-usmrtil-troch-clenov-pracovnej-caty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206436/
Dne 11.10.2007 v 14,27 hod. žst. Hněvice, R 781+84´ za vjezdu najel do stáda ovcí. Šetří UŽST Lovosice, PČR, oznámeno RIBŽD Ústí n.L.
Dne 11.10.2007 v 15,35 hod. na širé trati mezi žst. Jablonec n.N.-Vesec u L. došlo ke zranění civilní osoby ( odvezena RZS ) v km 9,009 vl. Os 16229. Zavedena NAD.
Dne 11.10.2007 v 16,03 hod. došlo v žst. Brno H.H. kolej č.12 při manipulaci jeřábem UK ke zranění el. proudem od troleje jeřábníka (TSS Pardubice), odvezen RZS. Poškození TV 16. stan.koleje, jízda pouze po 1.stan.koleji trs Brno h.n. od 16,03 - 20,15 hod., 2.-14.kolej ROV 3365.
Dne 11.10.2007 v 20,50 hod. mezi žst. Vratimov - O.Kunčice vypadl cestující z vl. Os 3137-zraněn.
Dne 12.10.2007 v 0,10 hod. žst.Nymburk h.n. kolej č.5, při posunu vykolejila Lv č.731.014-7 jednou osou, bez vlivu na provoz. Nakolejeno v 4,35 hod.
Dne 12.10.2007 v 2,17 hod. došlo v žst. Kolín seř.n. na 10. koleji za jízdy vl. Rn 59640 (dopravce OKD) k vykolejení jednoho loženého vozu, všechny osy.
(zdroj: ČD)
Dne 11.10.2007 v 15,35 hod. na širé trati mezi žst. Jablonec n.N.-Vesec u L. došlo ke zranění civilní osoby ( odvezena RZS ) v km 9,009 vl. Os 16229. Zavedena NAD.
Dne 11.10.2007 v 16,03 hod. došlo v žst. Brno H.H. kolej č.12 při manipulaci jeřábem UK ke zranění el. proudem od troleje jeřábníka (TSS Pardubice), odvezen RZS. Poškození TV 16. stan.koleje, jízda pouze po 1.stan.koleji trs Brno h.n. od 16,03 - 20,15 hod., 2.-14.kolej ROV 3365.
Dne 11.10.2007 v 20,50 hod. mezi žst. Vratimov - O.Kunčice vypadl cestující z vl. Os 3137-zraněn.
Dne 12.10.2007 v 0,10 hod. žst.Nymburk h.n. kolej č.5, při posunu vykolejila Lv č.731.014-7 jednou osou, bez vlivu na provoz. Nakolejeno v 4,35 hod.
Dne 12.10.2007 v 2,17 hod. došlo v žst. Kolín seř.n. na 10. koleji za jízdy vl. Rn 59640 (dopravce OKD) k vykolejení jednoho loženého vozu, všechny osy.
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206358/
ktoré prikladá Pravda, denník. alebo web k zprávam, najmä o železnici. Mám skúsenosti a dojem, že majú z každého rezortu a životného odboru len jednu - dve snímky. A tak si nerobia ťažkú hlavu z toho, či sa fotografia aspoň približuje k oznamovanej udalosti ! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206242/
Nový Čas
Rýchlik Poľana usmrtil neznámeho muža
http://www.aktuality.sk/spravy/krimi/rychlik-polana-usmrtil-neznameho-muza
Rýchlik Poľana usmrtil neznámeho muža
http://www.aktuality.sk/spravy/krimi/rychlik-polana-usmrtil-neznameho-muza
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206148/
A-jeto :
Denník Pravda ako jeden z mála informuje o tejto tragickej udalosti. Má to však chybičku krásy. Názov článku - Rožňava je od Čoltova dosť ďaleko a priložená fotografia, keby rušeň radu 240 022 mal viesť vlak cez Čoltovo, muselo by tam byť trolejové vedenie, čo v súčastnosti nie je a ani tak skoro nebude.
Denník Pravda ako jeden z mála informuje o tejto tragickej udalosti. Má to však chybičku krásy. Názov článku - Rožňava je od Čoltova dosť ďaleko a priložená fotografia, keby rušeň radu 240 022 mal viesť vlak cez Čoltovo, muselo by tam byť trolejové vedenie, čo v súčastnosti nie je a ani tak skoro nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206112/
Vypadá to jako titulek odborného pojednání, leč je to jen úvod k důkazu o pokroku jistého etnika od doby bronzové k době železné. 
Již několikátým rokem je v Chebu realizována přeprava železného šrotu od všech možných odesilatelů v ČR jako vnitrostátní přeprava s následným novým podejem CIM pro dva stálé zákazníky v Německu. Jednotlivé zásilky se postupně sjíždějí do Chebu, kde se vždy sestaví v ucelený vlak a po komerčním a technickém odbavení odjíždějí za hranice. Pro chebskou stanici je to v oblasti nákladní přepravy největší zdroj tržeb.
V posledních asi dvou letech však jsou tyto služby čím dál více „obohacovány“ o službu NONSTOP PŘEKLÁDKY, a to pracovníky dospělé i dětské populace, včetně žen a děvčat, většinou tmavé pleti. Denodenně jsou pracovníci chebské stanice svědky, jak jeden člen skupiny stojí ve vagoně, vyndává jednotlivé kusy šrotu ven, druhý je shromažďuje vedle kolejí, případně rovnou nakládá do automobilu k „další přepravě“. Denodenně také mnoho chebských železničářů informuje Policii ČR, která většinou přijede, ale během pár hodin je vše při starém. Toto se děje prakticky v kteroukoliv denní dobu téměř veřejně před zraky kohokoliv. Když si uvědomíme, že se jedná v podstatě o zboží, které zajišťuje ČD stálý příjem tržeb, je s podivem, že takováto aktivita může takto dlouho probíhat. Navíc je každému jasné, že zde musí fungovat dobrá spolupráce zlodějů se sběrnami odpadu, takže se vlastně jedná o organizovaný zločin, jenž by měl zákonitě podléhat vyšším trestům.
Všichni poctiví železničáři by byli určitě rádi, aby se problémem konečně někdo odpovědný začal vážně zabývat. Jinak, v tom nejhorším případě, nelze vyloučit ztrátu těchto přeprav pro ČD a zároveň je to „voda na mlýn“ některým senzacechtivým novinářům, kteří si vždy na dráze rádi zgustnou. Proto nezbývá než doufat, že snad dojde alespoň k částečné nápravě.
(Železničář)
Již několikátým rokem je v Chebu realizována přeprava železného šrotu od všech možných odesilatelů v ČR jako vnitrostátní přeprava s následným novým podejem CIM pro dva stálé zákazníky v Německu. Jednotlivé zásilky se postupně sjíždějí do Chebu, kde se vždy sestaví v ucelený vlak a po komerčním a technickém odbavení odjíždějí za hranice. Pro chebskou stanici je to v oblasti nákladní přepravy největší zdroj tržeb.
V posledních asi dvou letech však jsou tyto služby čím dál více „obohacovány“ o službu NONSTOP PŘEKLÁDKY, a to pracovníky dospělé i dětské populace, včetně žen a děvčat, většinou tmavé pleti. Denodenně jsou pracovníci chebské stanice svědky, jak jeden člen skupiny stojí ve vagoně, vyndává jednotlivé kusy šrotu ven, druhý je shromažďuje vedle kolejí, případně rovnou nakládá do automobilu k „další přepravě“. Denodenně také mnoho chebských železničářů informuje Policii ČR, která většinou přijede, ale během pár hodin je vše při starém. Toto se děje prakticky v kteroukoliv denní dobu téměř veřejně před zraky kohokoliv. Když si uvědomíme, že se jedná v podstatě o zboží, které zajišťuje ČD stálý příjem tržeb, je s podivem, že takováto aktivita může takto dlouho probíhat. Navíc je každému jasné, že zde musí fungovat dobrá spolupráce zlodějů se sběrnami odpadu, takže se vlastně jedná o organizovaný zločin, jenž by měl zákonitě podléhat vyšším trestům.
Všichni poctiví železničáři by byli určitě rádi, aby se problémem konečně někdo odpovědný začal vážně zabývat. Jinak, v tom nejhorším případě, nelze vyloučit ztrátu těchto přeprav pro ČD a zároveň je to „voda na mlýn“ některým senzacechtivým novinářům, kteří si vždy na dráze rádi zgustnou. Proto nezbývá než doufat, že snad dojde alespoň k částečné nápravě.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206106/
Staršieho muža prešiel pri Rožňave vlak
http://spravy.pravda.sk/starsieho-muza-presiel-pri-roznave-vlak-fdt-/sk_ckronika.asp?c=A071011_110258_sk_ckronika_p29
http://spravy.pravda.sk/starsieho-muza-presiel-pri-roznave-vlak-fdt-/sk_ckronika.asp?c=A071011_110258_sk_ckronika_p29
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206105/
V železniční stanici Břeclav řádil zloděj. Do areálu Českých drah se dostal po překonání dvoumetrového oplocení. Po demontáži odcizil devět kusů měděných propojovacích pásnic, osmnáct flexibilních měděných spojek ke stykačům a devět měděných pohyblivých stykačů. Celková hmotnost odcizeného materiálu je asi padesát kilogramů. Škoda byla vyčíslena na pětadvacet tisíc korun.
(Nový život - zpravodajský týdeník)
Jó doba měděná je doba měděná!, mohl by moderně glosovat pan Huml.
(Nový život - zpravodajský týdeník)
Jó doba měděná je doba měděná!, mohl by moderně glosovat pan Huml.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206102/
Na stavbě železničního koridoru na trati Plzeň - Cheb ukradla pravděpodobně sehraná banda 3170 metrů měděných kabelů. Zloději se dostali do výkopu, kde kabely přesekali a pak postupně vytahali z trativodů pod zemí. Škoda přesáhla půl milionu korun.
(Mladá fronta DNES)
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206100/
Menší drama zažil nedávno strojvedoucí nákladního vlaku na dětmarovické trati.
Zatím nezjištěná souhra okolností málem zavinila srážku jeho vlaku s jinou nákladní soupravou.
„Drama se odehrálo ve směru na Petrovice. Když vjel zmíněný vlak na jednu z kolejí, stála na stejném místě na znamení „Stůj“ jiná souprava,“ řekla policejní mluvčí Zlatuše Viačková. Strojvedoucímu se však nakonec podařilo vlak zastavit a ke srážce nedošlo.
Policisté zahájili úkony trestního řízení ve věci podezření ze spáchání trestného činu obecné ohrožení proti neznámému pachateli.
(Karvinský deník)
Zatím nezjištěná souhra okolností málem zavinila srážku jeho vlaku s jinou nákladní soupravou.
„Drama se odehrálo ve směru na Petrovice. Když vjel zmíněný vlak na jednu z kolejí, stála na stejném místě na znamení „Stůj“ jiná souprava,“ řekla policejní mluvčí Zlatuše Viačková. Strojvedoucímu se však nakonec podařilo vlak zastavit a ke srážce nedošlo.
Policisté zahájili úkony trestního řízení ve věci podezření ze spáchání trestného činu obecné ohrožení proti neznámému pachateli.
(Karvinský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206086/
Pokud by nebyla krabice plná zákusků předmětem doličným, určitě by její obsah policisté vyjedli. Možná i jako náplast za ranní planý poplach. Bílá krabice ovázaná ozdobnou stužkou totiž ve středu krátce po osmé ráno zalarmovala ochranku budovy Ústavního soudu v brněnské Joštově ulici.
„Na místo jsme přijeli s policejním psem, který je vycvičený na hledání výbušnin, a v pohotovosti byli i pyrotechnici. Po ohledání místa činu jsme zjistili, že v odpadkovém koši u vchodu do Ústavního soudu je cukrářská krabice, v níž bylo několik zákusků,“ řekl jeden ze zasahujících policistů. Tento týden se jedná už o druhý případ, kdy policisté zjišťovali, zda Brňanům nehrozí teroristický útok.
První událost se stala v pondělí ráno. Tehdy volal anonym na linku tísňového volání 158, že v budově brněnského hlavního vlakového nádraží je bomba, která co nevidět vybuchne.
„Policisté ale zjistili, že nástražný výbušný systém na nádraží umístěn nebyl, a také přišli na to, že si vše vymyslel padesátiletý muž, který je hospitalizovaný v psychiatrické léčebně,“ uvedla brněnská policejní mluvčí Andrea Procházková.
V pohotovosti byli tento týden i policisté v Kyjově na Hodonínsku. Na sekretariát tamního středního odborného učiliště volal muž, který chtěl sto tisíc korun. Jinak prý vyhodí školu do vzduchu. Policie kvůli tomu musela evakuovat přes tři stovky studentů a zaměstnanců školy.
„Přestože areál prohlédli pyrotechnici a psovodi,bombu nenašli. Policisté ale po neznámém pachateli, který šířil poplašnou zprávu, pátrají. Pokud ho najdou, může takovému člověku hrozit až tříleté vězení,“ řekla mluvčí hodonínské policie Dana Prajková.
(Brněnský deník)
„Na místo jsme přijeli s policejním psem, který je vycvičený na hledání výbušnin, a v pohotovosti byli i pyrotechnici. Po ohledání místa činu jsme zjistili, že v odpadkovém koši u vchodu do Ústavního soudu je cukrářská krabice, v níž bylo několik zákusků,“ řekl jeden ze zasahujících policistů. Tento týden se jedná už o druhý případ, kdy policisté zjišťovali, zda Brňanům nehrozí teroristický útok.
První událost se stala v pondělí ráno. Tehdy volal anonym na linku tísňového volání 158, že v budově brněnského hlavního vlakového nádraží je bomba, která co nevidět vybuchne.
„Policisté ale zjistili, že nástražný výbušný systém na nádraží umístěn nebyl, a také přišli na to, že si vše vymyslel padesátiletý muž, který je hospitalizovaný v psychiatrické léčebně,“ uvedla brněnská policejní mluvčí Andrea Procházková.
V pohotovosti byli tento týden i policisté v Kyjově na Hodonínsku. Na sekretariát tamního středního odborného učiliště volal muž, který chtěl sto tisíc korun. Jinak prý vyhodí školu do vzduchu. Policie kvůli tomu musela evakuovat přes tři stovky studentů a zaměstnanců školy.
„Přestože areál prohlédli pyrotechnici a psovodi,bombu nenašli. Policisté ale po neznámém pachateli, který šířil poplašnou zprávu, pátrají. Pokud ho najdou, může takovému člověku hrozit až tříleté vězení,“ řekla mluvčí hodonínské policie Dana Prajková.
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206075/
